ひろさんが投稿した愛車情報(CRF250L / s)
45グー！
2021年10月11日
ひろ
▼所有車種
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- CRF250L / s
愛車歴
CB50s.RG50.タクト.CBR400F．TL125.RA125.XL250R.TLR200.
GSXR750.CB750F.DT200WR.Vmax.XLR250BAJA.アドレスv100
XR250BAJA.GPZ900R.スカイウェイブ250ss.(MT25.CRF250F.pcx125.ＪＯＧ.息子と共用)グラストラッカー.ドゥカティスクランブラーicon.
乗ったバイクを忘れないようにここにメモ代わりに記させていただきます。忘れないとは思いますけど、昨日の夜ご飯はすぐ忘れますが。
新車 納車しました
#CRF250L
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CRF250L / s
12時間前
400グー！
5月14日の誕生日(発売日)のホンダの #CRF250L / s の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
XR250のモデル終了以来、久しぶりのホンダ製250ccオフロードトレールとして、2012年に発売されたのがCRF250Lだった。
モトクロスマシンCRFシリーズの名前とデザインを継承したシャープかつアグレッシブなモデルとして、2012年に登場した。
CBR250R（MC41）系の水冷単気筒エンジンを搭載。
車名末尾のLは、LEGAL（リーガル＝合法）の意味で、モトクロスマシンの名前だけど公道用、ということを表していた。
2017年に排出ガス規制をクリアするためのマイナーチェンジを受け、その際に、車高（シート高）を下げたローダウン仕様車（Type LD）が設定された。
2021年モデルで全面変更を受け、CRF450Lに似た形状のLEDヘッドライトを獲得するなど、スタイリングイメージも大きく変わった。
機構的には、アシストスリッパークラッチを採用し、後輪キャンセル可能なABS（アンチロックブレーキシステム）も搭載。
メーターにはギアポジションも表示するようになった。
また、従来は標準仕様/タイプLDという設定だったが、標準仕様とサスストロークの長い＜s＞タイプというラインナップになった。
2019年までのタイプLDと、2021年の標準仕様のシート高は同じ（830mm）。
2023年1月発売モデルで、令和2年排ガス規制に適合し、型式が8BK-MD47となった。また、ナックルガードを標準装備した。
2025年3月発売モデルでは、ラジエターグリルやサイドカバーの形状が変更された。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@98241 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
05月10日
29グー！
GWは観光地には行かず2りんかんスタンプラリーで3000Pゲットするべく東京神奈川エリアを回っていました。
4枚目までは小田原店に向かう途中の小田原中井広域農道から少し登ったところでのパノラマ含む数パターンの写真と首都圏で頑張って働く電車たちが休む国府津車両センターのアップです。
5枚目は小田原店での駐輪場の一枚。VストSX人気ですねー。
6枚目は開店時間の南大沢店。
7枚目はラストに訪れた多摩店の目の前にあるスカイタワー西東京。
8枚目は本エリアの全体マップ。府中店と多摩店は地図上では近いですがご存知この辺りは南北の交通網が脆弱なため一番疲弊した区間でした💀
この3000Pでメットとかジャケット買うんだ…
ちなみに今回の店舗巡りではウェスやブラシやケミカル類等の消耗品を買い込んで行きました。これで2年は持つでしょうw
#GW #CRF250L #神奈川 #東京 #バイクのある風景 -
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05月05日
103グー！
昨日は@122737 さんと会社の元同僚と3台でツーリングに行きました。
道の駅竜王かがみの里 集合→道の駅奥永源寺渓流の里→金井神社へ
→マリーナ河芸、三重フォルニアで写真撮影
→新玉亭でうなぎ。わんぱくな中盛りにしてみました( ఠ͜ఠ )
青山高原へ。景色のいい場所を探して撮影。オフ車2台（1台はモタード仕様）とだと自分もオフ車が欲しくなりました💧
道の駅あやま→セブンイレブン信楽で解散。距離はそんなに走ってませんが青山高原で遊んでたので帰宅は19時半を少しまわってました。
距離333km 給油7.5L 燃費44.6km/L
250ccと一緒だったのでエンジンやや回し笑
#YB125SP #WR250R #CRF250L
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MONKEY125
04月13日
62グー！
ご無沙汰です。
久しぶりですが色々あってトレイシー号ちゃんを手放しました。。。
実は右目の具合がよく無く角膜移植となりました。
2回手術をしましたが改善しませんでした…
ドナー待ちで1年半くらい先の話ですが途中で無理してバイクに乗り事故や怪我をしたく無いので断腸の思いで手塩にかけたCRFを手放しました。
手元に置いとけば良いじゃん？と、お思いでしょうが手元にアレば絶対に乗るし、乗ればリスクも伴うので決断しました。
角膜移植が終わって右目の視力が回復したらまだバイクには乗れるし今は安静に手術当日を迎えるように努めるのが適当だと思ってます。
でもやっぱりバイクの無い人生なんて寂しすぎるのでモンキー125は矛盾してますが普段の足や近場のツーリングで大切にしたいと思ってます。
メンタル的に何かと落ち込み暫くモトクルも遠ざかってましたが今後もバブルス号ちゃんで参加させて頂きますので宜しくお願い致します🤲
#房総ヤエーの会
#モンキー125
##CRF250L
