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02月01日
60グー!
旧車のレストアを開始した時にMCPのタローさんからどんな仕様にするのか聞かれたので
「セパハン、ヨンフォア用タンク、ヨンフォア用ジュリアーリシート」と答えたら
「それ篠ちゃんやん」と言われて写真を確認したら淡路総合二輪愛好会の篠さんのヨンフォアがやりたい仕様に似ていて実物を初めて見たのですが想像を遥かに超えた格好良くてオシャレな仕様でした😳
写真ではツートンに見えるのですが透明のスケルトンタンクでパーツは彫金が施されていました🎵
ちなみに僕はロケットカウルを付ける予定でゾウッパナやミラーも買って準備万端😉
理想的なヨンフォアを見れてレストア&カスタムのモチベーションが更に上がりました👍😁
ありがとう御座います🙏
#淡路総合二輪愛好会 さん
#ホンダCB400FOURカスタム
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2024年09月07日
30グー!
バキュームピストンのスプリングが左右で長さが違っていたのが気になっていた。新品に交換したいが当然、出るはずもなく。
なんかうまい方法はないものか??と考えていた所、あるメーカーのキャブレターのスプリングが1個600円程で手に入るのを見つけた。
試しにこのスプリングを2個買ってみた(笑)
長さが全く違うが、径は一緒。反発力は若干強いが・・・ 元々のスプリング、どちらが正規の長さか?はたまたどちらも正規の長さではないのか?
正規のスプリング長さが調べても解らなかったので、とりあえず短い方に合わせてスプリングをカット!
カットした側をペンチで形を整え装着。試走してみたが、違いは全く分からない(笑) とりあえずこれで良いか!
ちなみにどこのメーカーのかと言うと・・・
ハーレーのCVキャブ用スプリング(笑)
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CB400F
2024年07月26日
107グー!
委託販売車両
超極上、CB400F国内物398ベースフルカスタム
車両購入、カスタム、整備全てウエマツにて
本物初期ビートキャスト、本物ヨシムラ熊手、ウエダトップブリッジ、ウエダスイングアーム、当時物ロックハートオイルクーラー、FCRキャブ、ダブルディスク、バックステップ等
外装、フレームニューペイント、エンジンヨシムラボアアップ、フルオーバーホール済み未走行
勿論不具合一切無し、セッティングもバッチリ出てます。車検もとりたて満タンのこの上ない超極上ヨンフォアです!
お値段はそれなりに高いですが2度と手に入らないであろうレアパーツや程度を考えたらお得なお話しになります。
気になりましたらダイレクトください!
#cb400f
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#gt宮丸 -
CB400F
2024年05月23日
649グー!
5月23日の誕生日(発売日)のホンダの #CB400F の魅力について、BikeBros.(バイクブロス)よりご紹介させていただきます!💁♀️
~車両プロフィール~
CBR400R(NC47)に遅れること一ヶ月、2013年5月に発売されたCB400F。
欧州向けのCB1000R(当時)のような、ストリートファイター風スタイルの400ccネイキッドだった。
なお、前述のCBR400Rと、このCB400F、後に続いたクロスオーバースタイルの400Xの3車は、エンジンやフレームなど多くの部品を共有しており、2012年からのNC700シリーズのように、共通のプラットフォームからのマルチモデル展開がなされた。
3車種に共通して搭載されたのは、排気量399ccの水冷4スト直列2気筒DOHC4バルブエンジン。
フルカウルのCBR400Rがスポーツ走行、クロスオーバーの400Xがロングツーリングを得意とするのなら、CB400Fの得手はタウンライド。
バーハンドルを自在に操る楽しさは、シリーズ随一だった。
しかしながら、CBR400Rと400Xが、平成28年排出ガス規制をクリアしてモデルライフを継続したのに対し、ひとりCB400Fだけは、生産終了車リストに入れられた。
なお、CB400Fは、グローバルモデルのCB500Fを日本の免許事情に適合させた日本向けモデル。
同様に、CBR400RにはCBR500Rが、400XにはCB500Xが、海外向けモデルとして存在した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー!🙌🙌
※画像は@100487 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日