銀の猫さんが投稿したツーリング情報
122グー！
2020年11月05日
銀の猫
我が家のぬこ「ファーファ」と「SR400 カスタム」でトコトコしているおとっつぁんです(・∀・)
よく早朝から相模湖、奥多摩、同志みち等の多摩地区に「突撃ぼっちツー」を頻繁に実施中！
どこかで見かけた際は、ぜひお気軽にお声がけくださいね～(´・∀・｀)
さて、今週のおとっつぁんはというと、2日程前に思いつきでヤエーの聖地「道志みちのえき」に早朝突ツー♪(´・∀・｀)
先日のオイル滲みの件もあるので、諸々チェックしつつのおさんぽです🏍💨
フォークからのオイル滲みも止まっているようで、とりあえずは一安心(*´ー｀*)
しかも、今回はSRとの距離がずいぶん近づいて、少しずつですがきちんと対話が出来るようになってきましたよ(・∀・)✨
コーナー中のタイヤからのFBも捉え始めてきたのですが、意外にもTT100GPがすぐにズルズルと滑ることも判明(￣▽￣;)www
イメージとしてはNaviたんのノーマルタイヤ（インド製）の印象に近いのかなぁ…(´｡•ㅅ•｡`)
また、ブレーキはまだ完調ではないですが、タイヤの状況が分かるようになったので、コーナー中の不安感がかなり和らいで、きちんとアクセル操作も出来るように(´・∀・｀)
ただ純正リアサスはセパハンだと一番柔らかい設定でも硬い印象があり、もう少し柔らかい方がアクセルを入れられるかも(´｡•ㅅ•｡`)
今はかなり良い関係性になってきているので、もっと時間をかけて色んなSRの表情を見たいなぁ…と(・∀・)✨
これからが非常に楽しみです♪(´・∀・｀)
道志みちのえきでは初めてのソフトクリームも経験(´・∀・｀)ｳﾏｳﾏ
そして、そのまま気分を良くして、これまた関東ライダーの聖地「宮ヶ瀬」へ寄り道です(・∀・)✨
天気も良かったので、とても綺麗な写真が撮れました📸
そんなおとっつぁんはさらに気分を良くして、そのまま多摩境NAPSへ(・∀・)✨
SRに合うグローブが欲しかったので、そのまま衝動買い💸(￣▽￣;)www
ちなみにスマホケースも新調したのですが、これだとSRのスマホマウントに付けられないことも判明（；￣ェ￣）www
そんなことはさておき、これでこれからのSRライフがさらに楽しみになったおとっつぁんでした♪(´・∀・｀)
#聖地巡礼
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04月23日
117グー！
先週、友人とグンマーへ花見ツーしてきました。
先ずは、みどり市のハナモモ。
丁度見頃を迎え、ほぼ満開。
めっちゃ綺麗でした。
その後は、桜を観に沼田市へ。
こちらは例年より、やや遅れており、まだまだの状況でした。残念😢
でも、久しぶりのロンツーは大満足。
春って良いですね〜😆
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BURGMAN 400
03月08日
49グー！
スクーターライダー諸氏においては知る人ぞ知る「星野設計」のハイスピードプーリー。バーグ400は排気量の割にエンジン回転数が上がり気味で、発進で4000回転～、60km/hで4500回転、100km/hでは6000回転弱程度回ってしまい、忙しないし余裕が無い感じ。高速巡行リーリングの燃費にも影響しております。星野氏本人とお話をさせていただき、おそらく純正の加工品であろうスペシャルプーリーを購入いたしました。私の初めてのビッグスクーターはHONDA FOSIGHT 250EXでしたが、マロッシのハイスピードプーリーを仕込んで通勤スペシャルとしておりました。今回はツーリング仕様としての実力UPを狙って、久々に駆動系のカスタムをしました。ウェイトローラーも重目にしました。今日はほぼ雨天の天気予報の中、その効果の程を確かめようと蕎麦ツーに連れ出しました。結果としては、60km/hは4200回転、100km/hは5200回転程度、6500回転では120km/hに達するようになりました。同じルートで同じ場所、10:00の最初の一服休憩で前回29.9km/㍑だった燃費計が、今日は33.8km/となっておりました。ただし、一般道走行では、特に50km/h台で回転が上がり気味になり、ノーマルより悪化してしまったようです。ここ一番のダッシュ力もマシマシだとは思いますが、ハイペース・ツーリングに特化したようなチューニングに変身した我がバーグ400のお話でした。帰り掛けのPHOTOスポットの桜並木が昨年から3週間遅れでやっと満開でした。ちょっと天気が惜しかったですねぇ。
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Z900RS
01月11日
54グー！
今日のテーマは「可能性を探る」でした。温暖な気候の我が故郷も朝起きたら気温０℃。この季節、乗れるだけでもありがたやということでW800を連れ出して、隣の港町にあるカワサキプラザへ。昨年は、その車重以外は超お気に入りだったCB1100を取り回しの重さに耐えかねて手放しましたが、ベストセラーのZ900RSならまだ乗っても（所有しても）大丈夫だろうか？の可能性を確認するため2024モデルの「青火の玉」を４時間だけレンタルしてみました。市街地走行から路面の荒れた田舎道、台地を縦断するワインディング、高速走行まで試しました。結果としては、オートバイの良さがコンパクトに凝縮されたような感じで、重さや乗り心地は許容範囲でしたが、あとチョットだけハンドル狭くてシート高が低くてハイギアードだったらなぁなんて思いました。停車の度に足が突っ張っちゃうし、加速感有り過ぎで忙しなく感じちゃうんですよね。大丈夫の可能性は△です。結局、短足を恨んでみたり「歳は取りたくないもんですな」とふてくされてみたりの私でした。そして帰り道、W800に乗って「加速しない！」だの「ハンドリングが悪い！」だの愛車の悪いところを再認識する羽目に。でもコンパクトなポジションと心地の良いサウンドで緩～くゆったり乗るならコレですよね。
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