ギュウドンさんが投稿したバイクライフ
117グー！
2020年09月30日
ギュウドン
2020年7月にモトクルを始め8月にホンダNC750S DCTを中古にて購入し、学生時代に乗ってたカワサキGPZ750以来のリターンライダーを楽しんでいます。
カスタム、チューン、サーキット等はあまり興味がなく、バイクは乗りやすいように一部いじっただけでほぼノーマルに近いです。
ソロでトコトコと自然の多い景色のいいところをツーリングするのが大好きで、たまに気の合うモトクル仲間で少人数でのマスツーリングも楽しんでいます。
自分がフォローしている方の投稿はチェックいたしたく、こちらからのフォロー数を制限させて頂いてます。悪しからずご了承ください。
いろんな種類いろんな排気量のバイク、いろんな目的の人がモトクルにはおられますが、みな「バイクが好き」という点では一緒、仲間だと思っています。それぞれの楽しみ方で楽しさをシェアしあいましょう。長文投稿多いですが、どうぞよろしくお願いいたします。
レンタルバイクの思い出(ラスト)
12. ヤマハMT-07
2年間のレンタルバイク年間会員の締めは、ヤマハのMT-07です。
水冷4ストローク2気筒のネイキッド大型ミドルクラスとして、先月購入したホンダNC750Sのライバル車になります。先にNCを買ってしまいましたが、比較するのはいろいろ勉強になると思い乗ってみました。
まずデータ比較を。前がNC、後がMTです。
排気量 745cc 688cc
車重 218kg 183kg
シート高 790mm 805mm
タンク 14L 13L
最高出力 54ps/6250rpm 73ps/9000rpm
最大トルク 6.9kgf.m/4750rpm 同/6500rpm
数値だけで見るとMTがNCに勝りますが、特徴的なのはMTが高回転型、NCが低回転型であることです。MTはぶん回して楽しめますが、NCは普段使いの3000回転くらいまででもトルクフルに走ります。
車重もかなりMTの方がNCよりも軽く、乗った印象はMTは中型かと思うほどヒラヒラと軽快に走れます。一方NCはガソリンタンクがシート下にあったりエンジンが大きく前傾していることもあって低重心のため、思ったほど車重を感じず安定感のある走りができます。
エンジン音も同じ2気筒ですが、MTは軽くトコトコと、NCは重くドコドコという感じです。
またこの二車の大きな違いとして、NCは通常のガソリンタンク位置がラゲッジスペースとなっていて、フルフェイスヘルメットがすっぽり入る積載能力があり便利です。
またMTは変速がミッションですが、NCはミッションと別にDCTという自動変速タイプがあります。これが信号や渋滞路やワインディングなどでとても楽、といった面もあります。
あと見逃せないのが両者の実燃費の良さ。
高速道路も含めたツーリング使用で、MTは33km/L、NCは36km/L走ります。
以上より私の個人的な感想を言えば、エンジンを高回転まで回したり、軽い操縦感覚を楽しみたいならばMTを。ツーリングや通勤などで楽に便利に走りたいならばNC(できればDCT)を選択するのが良いのではと思います。まあデザインやメーカーの好みはあるでしょうけれど☝️
いやー、どちらもそれぞれにいいバイクだなあ😊 レンタル最後のMT-07、09ほどパワーを持て余さなくて、取り回しも楽で、思い通りに素直に走れてとても楽しめました♫
#MT-07
#NC750S
関連する投稿
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MT-07
04月15日
484グー！
びっくりしたなあ～
写真①
マフラー付け替えようとして
右側サイドのパネルを外したら
リアブレーキのマスターシリンダー
には【brembo】の刻印がありました。
びっくりですわぁ
キャリパーはNissnなのに
なんでなんやろ？
写真②
ノーマルのマフラー
写真③
ノーマルの排気マニホールド
写真④
外したノーマルの膨張管(弁当箱)
写真⑤
エキゾーストポート
写真⑥
換装したエキパイ
写真⑦
膨張管(弁当箱)とO2センサー
写真⑧
換装したサイレンサー
今回は取付に苦労しました。
しかも
この状態では未完成
仮止めして走らせて排気音を確認
爆音は避けられましたが
触媒が無いので
排ガスは処理されてない
あまり長く使える代物では無さそうです。
膨張管(弁当箱)の取付に苦労しました
耐熱シールを塗ったために
手もパイプ側も真っ黒け
取付ボルト🔩のスプラインを潰してしまってタップしてリペアしなきゃならないし
サイレンサーがスイングアームに接触してるし
O2センサーの配線が延びきって心配です
延長ハーネスが必要やし
まだまだ完璧にはいきません
こんなに苦労するとは
なめてました
オリジナルで乗るのがベストやわ
要らんことして
無駄遣いしてしまったと
後悔中！！！！！
でもエエ音する
後悔の気持ちはモヤモヤして半々
#エキパイ
#排気音
#車検前戻す
#ノーマルに価値あり
#brembo
#MT-07
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04月14日
182グー！
土曜日のツーリング
リターンした友達(SV650X)のトレーニングに付き添い
朝、道の駅瀬戸しなのでは、神戸から下道で友達に会いに来たと言うバリオスの強者が居ました！
途中でライトが点かなくなったとの事なので、近場のバイク屋イトーKTを教えて、こちらは目的地へ出発
SVの友達が夜勤明けで13時に道の駅どんぐりで合流との事だったので、V-STROM250の連れと矢作ダム手前のコンビニで軽めの食事を摂る
そして軽快に矢作ダムを走り、どんぐりに12時に着いたので、どうしようかな？と悩んだが、隣の和食屋にて昼食
いつも仕事中のお昼はコンビニ弁当しか食べていないので、鯖の味噌煮定食は有り難かったです
13時になっても友達が来ない…が、15分位遅れて到着
最近買った中古のインカムが出発して直ぐにバッテリー切れになり、セナに変えてきたらしい
そして3台で茶臼山を目指す
と…
上り始めて直ぐにバイクの事故に遭遇
2台が倒れていて丁度起こしている最中だったので、少しだけお手伝いを
1人は多分手を怪我してたみたいでしたが、仲間同士みたいだったので直ぐ離脱しました
で、まだまだ速度が出せない友達のトレーニングなので、後ろから迫り来る強者には直ぐに道を譲り、インカムで指示しつつ頂上へ到着
休憩所でひとしきりしゃべり、麓まで下り、矢作ダムを再び経由して帰路に着きました
#バイク
#ツーリング
#ヤマハ
#MT-07
#スズキ
#V-STROM250
#SV650X
#道の駅
#瀬戸しなの
#どんぐりの里いなぶ -
MT-07
04月13日
393グー！
排気管
エキゾーストパイプとも言う
俗名はマフラー
アクラポビッチ
テルミニョーニ
ヨシムラ
モリワキ
SP忠男
とかありますが
MT07はスリップオンの換装が出来ません
フルエキの選択肢となり
高くつきます
しかも、非車検対応品となります
対応品は高額でマフラー変えるより
乗り換えた方が賢いかも
そして、イタリア🇮🇹製品で
マークだけがアクラポに似たIXIL
1/3ほどの費用です
取説無いので取付に苦労しそう
本日、取付作業をしたかったが
排気ガスケットと耐熱シール剤が
届いてません
後日に取付しようっと
サイレンサーの中に
DBキラー(バッフル)を挿入したら
爆音は避けられるだろうと推測しますが、この推測が裏切られたらどうしよう
ショートサイレンサーなので
音の抑制は難しいのかも
排気抜けは良くならないけど
爆音は避ける
燃費と低速トルクが心配やなあ
#IXIL
#IXRACE
#MT-07
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03月30日
416グー！
CHACOLと本瀧寺に行ったのだが
@144326 さんおすすめ
CHACOLさんへBURGER 食べようと
意気込んで行きましたら
「伊丹駐屯地に出店のために休業」との貼り紙
運悪く残念な
そう言えば近くの伊丹駐屯地ではなんかイベントしてました。
バイクでは入り辛くて前を通り過ぎました
BURGER 食べたかったなぁ
仕方なく池田から川西抜けて
能勢方面へ向かって
本瀧寺へ向かいました
カフェ ほんたき寺巣 はいっぱいで
待つのも疲れるのでやむ終えず
帰路に着く
朝から飲まず食わずで疲れ
帰宅後ガッツリと食べました
良い天気で
一庫ダム辺りでは桜の開花が観れました！
それにしても
今日は暑くて暑くて
#CHACOL
#本瀧寺
#一庫ダム
#桜開花
#hamburger
#MT-07
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MT-07
03月18日
40グー！
3月16日
鎌倉、横須賀ツーリング
初めて足柄峠行きました！
途中、ROOFTOPSに寄ってハンバーガー🍔
店長とも久しぶりに会えて良かった！！
#mt-07 #バイク仲間募集 #一緒に走ってくれる人募集中です #静岡県 #神奈川 -
03月17日
202グー！
自分のバイク2台でのツーリング
年に1、2回しか使っていないリヤスタンドを貸す為、車で取りに来た知人とお昼ご飯に
バイク仲間に声をかけ、数名が賛同
天婦羅の里 天にて集合
鳥山明さんのサインが…
その後は別の仲間と喫茶サントスにてティータイム
10数キロだけのプチツーでしたが、最高のツーリングでした！
#バイク
#ツーリング
#ヤマハ
#カワサキ
#スズキ
#MT-07
#KLX125
#V-STROM250
#天婦羅の里 天
#鳥山明
#喫茶サントス
