マリン後輩さんが投稿したツーリング情報

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    ZZRの試運転。
    軽く流す程度で様子見をする──予定でしたが(´ε`;)ゞ

    以下インプレッション(回転数)
    0─4000
    お、元気じゃん❗️ めっちゃ気持ち良い~(о´∀`о)
    アイドリングも安定しちょるし最高じゃ~✌️

    5000─8000
    ひょ~ッ! 車体が軽い! E/Gもギャンギャン回るゥ!
    もっと! もっと! もっともっともっともっともっとォ!

    9000─13000
    アアアアアアアアアアァァァァーーッ!
    パワーが! チカラパワーが😇😇😇😇😇😇😇
    |д゚)チラッ メーター×××キロ(゜∀。)

    ZZR が ZX になりました
    僕の考えですが ZZR はゴムヒモのような加速、ヤバイと思えばアクセルを戻せる良く言えば懐の広い挙動、悪く言えばレスポンスの鈍い塊感
    そんなバイクーーと思ってました。
    それが
    ZX のガチガチの車体剛性、1ミリ単位で反応するスロットル、どこまでも絶叫するE/G、アナログの温かみを廃した冷徹なカミソリのような挙動
    元々、BEETや車高上げ等の魔改造をしてましたが、今回の入院で完全に別の何かになってしまいました。

    あぁ、、、僕のシルヴィーは変わったんだなぁって(すっとぼけ)
    言うなれば ZZX400R とでも言いますか?
    分類としてはミドルマキシマムスポーツツアラーとでも名乗ろう(。-∀-)

    台風前の朝焼けの空に、秋の兆しを感じながら思う。
    とんでもねぇ こいつぁヤベェ ぴゃぴゃぴゃぴゃぴゃ
    (゜∀。)(゜∀。)(゜∀。)(゜∀。)


    #ZZR400 #ZZX400R #ムシムシアタック #朝練 #瀬野川福富本郷線 #体感的には60馬力超え

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