はやとさんが投稿したツーリング情報
45グー！
2020年08月16日
はやと
CB400SFとPCX150に乗るヘヴィメタルとプログレが好きなおっさん。リターンライダーってやつですか。
過去のバイク
Hi up R
NS-1
FZR400
NSR250R
#pcx150 #東京タワー#RPM#P管#RPM管 #rpmマフラー
関連する投稿
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16時間前
63グー！
改めて、こんばんはです🌃
先程投稿した、泉佐野市役所の数百メートルにある場所に僕の好きな、ちゃんぽん専門店の政勝軒さんを発見しました😄🍜
こちらは、自身がコロナ禍（2021年ほど）以来、昼食がてらに来店しました🙂🍜
スープがあっさりしてて、あの時はめっちゃ美味しかったです😋✌️🍜
しばらく、来店してなかったので、懐かしい見たさに久々に寄らせて頂きました😅🛵
ちなみに、他の所で昼食を済ませて来たばかりなので、ご了承下さい😳
次回に投稿しますので、宜しくお願いします🙏
#大阪府
#泉佐野市
#チャンポン
#政勝軒 さん
#pcx150 -
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22時間前
59グー！
こんにちは☀️
本日は、お昼から大阪府の和泉方面の辺りへサブのPCXでツーリングを始めてます😊🛵✨
その途中で寄り道がてらに、こちらのバイクショップ「ファーストオート 中環平野支店」さんにて、立ち寄って見ました🙂🏍️🛵
外にある、バイクが数台並べていたので、こちらをバックに撮らせて頂きました🤭🤳🏍️🛵
いつ見ても、バイクってホントに良いもんなんですね（金曜ロードショー 昭和の案内人 水野晴郎さんの決めゼリフ風）っと改めて実感しました😊🏍️🛵
ちなみにこちらを利用したのが、今年の2月にホンダのCBを撮影して以来という事でございます😁🛵🏍️
#大阪府
#八尾市
#ファーストオート中環平野 さん
#pcx150 -
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04月30日
140グー！
ゲームをしながら運転も出来るバイクではない。
ゲームをしなければ運転出来ないバイクです。笑笑。
このコンセプト（モデル）は、シリーズ化したいですね。
プロンプトの一部抜粋です。
…サイバーパンクの美学とハイエンドなプロダクトデザインが融合した、「次世代型スマート・クルーザー」とも呼ぶべき革新的なバイク、このバイクの最大の特徴は、従来の「計器」という概念を打ち破る、没入型のマルチディスプレイ構造にある、パノラミック・メインウィンドスクリーンで、フロントには、視界を遮ることなく情報を投影する透過型の湾曲ワイドディスプレイが配置されている、ナビゲーションや周囲の危険検知、車両ステータスを拡張現実（AR）として表示する設計が見て取れる、左側にはアームで支持された独立型モニターがあり、走行データだけでなく、通信や外部ネットワークのハブとしての機能を担っているよう、タンク埋め込み型コンソールで、本来燃料タンクがある位置には、発光するトポグラフィック（地形図）のような3Dディスプレイが鎮座している、これは直感的なタッチ操作や、車両のエネルギー管理を行うメイン核として機能している、全体的な造形は、流線型（エアロダイナミクス）とマッシブな力強さが共存している、マットブラック・アーマーで、外装は光沢を抑えたステルス感のあるマットブラックで統一されており、そこにネオンブルーやゴールドのラインが走ることで、未来的かつ高級感のある質感を演出している、「CITIZEN」と「AKIRA」のタイポグラフィ、ボディ側面やタイヤのリムには、漢字やタイポグラフィが刻印されている、これは1980年代のサイバーパンク作品（特に金田のバイクなど）へのオマージュを感じさせつつ、現代的なデカールデザインに昇華されている、モノコック構造の流動性で、シートからリアフェンダーにかけてのラインは継ぎ目がほとんどなく、一体成型されたような滑らかな曲線を描いている、プリンセスはシートに跨がっている、後ろを振り向いていて、元気よく手を振っている、プリンセスは笑顔、プリンセスは若くて人気のある女性（20代）、プリンセスの衣装はこのバイクとてもマッチしている、未来的でSF的、細部まで詳細に作られていてリアリティ溢れる衣装デザイン、バイクは未来的でありながら、完全に非現実的ではない「実在感」のあるメカニズムが配置されている、ハイブリッド・パワートレインで、中央に露出しているのは、多気筒エンジンを彷彿とさせるシリンダーヘッドを持つユニット、しかし、周囲の電子回路のような発光パターンから、純粋な内燃機関ではなく、高出力モーターとジェネレーターを組み合わせたハイブリッド、あるいは完全な電気駆動ユニット、ボディ下部やエンジン周りには、高出力に伴う熱を逃がすための複雑なスリットとライティングが施されており、機能美を際立たせている、重厚感のある足回りが、車両全体の安定感を生んでいる、ハブレス・スタイルの大径ホイールで、前後ともに非常に太いタイヤを装着しており、特にリアホイールはハブ（中心軸）が複雑な発光パーツで覆われている、リムに沿って円形に発光するライトは、夜間走行時の視認性とデザイン性を両立している、低重心設計で、地面を這うような低いスタンスは、高速走行時の直進安定性を重視した「メガ・クルーザー」としての性格を物語っている、光のアクセントは、シアン（青）とアンバー（橙）のライティングが、車両の輪郭を強調している、これらは単なる装飾ではなく、走行モードや車両の状態を示すインジケーターとしての役割も果たしている、ハンドル位置は低く設定され、ライダーが前傾姿勢で情報を注視しながら操縦する「戦闘的なライディングポジション」を想定した設計、プリンセスは片手でハンドルを握っている、このデザインは、「情報の可視化」と「物理的な力強さ」の融合を極限まで突き詰めている、単なる移動手段ではなく、ライダーが巨大な情報ネットワークに接続されたまま、現実世界を高速で駆け抜けるための「モバイル・ターミナル」としての機能を持った一台…
#未来のバイク
#ゲームしないと運転出来ないバイク #ゲーミングバイク #東京タワー -
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