saaaitoさんが投稿した愛車情報(XJR1200)
62グー！
2020年06月29日
saaaito
▼所有車種
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- XJR1200
モトクル?
フォロー貰えたら確実に返します?無言フォローしちゃうかもですがよろしくお願いいたしますヽ(・∀・)ノ
Kファクは差し込み口まで焼き色付いてるのでテールパイプ？～サイレンサーまで綺麗に色がつながるのでお気に入りです。
インカムまぐれで当たらないかな～😅
#マフラー
#アサヒナ+Kファクトリー
#セパハン
関連する投稿
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22時間前
20グー！
久々の連休で伊勢志摩スカイラインソロツー✴︎
涼しくて新鮮な空気に癒されました✴︎最高♪
#ホーネット250
#セパハン
#セパハンネイキッド
#ソロツーリング
#伊勢志摩スカイライン
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ZEPHYR 1100
08月18日
42グー！
ずっとやりたかった全塗装！
青から紺色に変更！！！
全塗装ついでにサイドカバーアルフィンにしてテールのタンデムバーをとってエンブレムも変更！
#ゼファー1100
#ゼファー1100RS
#Kawasaki
#セパハン
#セパハンネイキッド
#バイクのある風景 -
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08月09日
12グー！
爆音のバンス管をどうにかしようと分解。
何故か溶けたビニールに包まれて、マスキングテープで留めてある笑
グラスウールとステンレスウール巻いて、インナーサイレンサーにも巻いて試運転。
大して変化が無かったので、ストレート構造を変えてしまおうと、1.2mmの鉄板からグラインダーでフリーハンドで切り出し穴開け、ガスで炙って曲げて写真4枚目の部品を作成。
インナーサイレンサーも少し加工して取り付け。
ウール類を再びインナーサイレンサーに巻いて完成。
なんということでしょう、爆裂音だったブリッピングがマトモになりました。籠った音にもならず良い感じに消音化出来ました。
#ヤマハ #YAMAHA #ヤマハボルト #YAMAHABOLT #ヤマハボルトＣスペック #YAMAHABOLTCSPEC #バンスアンドハインズ #vanceandhines #セパハン #カフェレーサー
- #ヤマハ
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- #カフェレーサー
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07月06日
94グー！
昨日の朝活
この日は排気音が楽しめるルートとしておばあちゃん市へ。
というのも、このマフラーでの最後のライド。
マフラーを買ったんです。
ここまでの道のりは緩やかなカーブの上りが続くので、高いギアでも適度に負荷をかけながらスロットルを開けて走れる
こーゆー時が1番排気音を楽しみながら走れる
とは言え、とは言えなんですよ…
このバイクを買った時着いて来たこのマフラー
完全直管で迫力ある音でワクワクした
でもメッキに錆びも出てて
ステップ付近はコーナーでガリガリ擦ってて
しかもテール側の固定がされておらず地面に擦ると上向きになってたw
だからグラスウール巻いたサイレンサー着けて
バンテージも巻いてみて
相変わらずコーナーでは擦りながらw
エンジンブロックに直で力がかからん様にホムセンステーで固定して
マフラー一つとっても初めての経験ばかりの思い出だらけ
でもこの日で卒業です
どうせ売れないから手元に置いておきます
#朝活
#おばあちゃん市山岡
#マフラー
#シャドウスラッシャー -
MONKEY
07月01日
74グー！
マフラーを再び純正に戻しました。
サビ取りや部分的な再塗装など、プチメンテナンスを終えた純正マフラー。
新品の純正マフラー買ってあるから、この際に新品にしてもよかったけど、まだ大丈夫だ！って思ってしまい、引き続き元々の純正マフラーを継続することにしましてw
社外マフラーとは違い、純正マフラーは低速からのトルクが扱いやすくて走りやすい。
でもやっぱり少し音が欲しいなぁなんて思ったりして。
オイル交換もしたので、ちょいロングな散歩コースを流してきましたが、めちゃくちゃ暑くてフラフラ😵💫
町中はライダーさんも少なめでした。
暑くてバイクも乗りたくなくなるよなー。
唯一見かけたモンキー125は、ものすごいスピードで視界から消えて行きましたがw
すると、信号待ちしてたら2のゾロ目が近かったので、エンジンきって歩道をテクテク歩いて、ゾロ目ゲットww
ゾロ目大好きw
#ホンダ
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#原付
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#紫陽花
#バイクが好きだ
#マフラー
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Ninja ZX-4RR
06月21日
40グー！
だいぶ焼けてきた！25Rより熱量があるのか早くここまでの色になった気がする。
トリックスター ダウンフルエキ。
汚れてますけど…下の方飛び石で傷だらけになるからなんか対策せねば。良い方法はないだろうか？ 見えなくなっちゃうのは寂しいし。
何か自作しようかな。
慣らし終わって500kmくらい走りました。
4RRって25Rよりも曲がりやすい！？
サスが違うのとタイヤが前後1cm太い、そしてフロントフォークの突き出し量が2mmか3mm多くなっててキャスターが立ってるのが要因だろうか？
フロントブレーキタッチも25Rの様なガッツンではなく握る力で調整しやすい感じになってるので余計にコーナリング中にコントロールしやすい！
発進加速は…25R同様 回転上げて繋がないとモッサリしてる この感触は燃調濃いかスロットル制御されてるか、その両方かって言う感じがする。 またサブコンに手を出してしまいそうで怖い。 マフラー特性なのか1万回転くらいから急にパワーが出るのでビックリする。
このくらいの回転数から大型バイクっぽいパワーを感じるが、(っぽいですよ)下は25Rよりトルク感はあるが回転上昇が遅くモッサリした感じがする。
自分は絶対的速さよりも気持ち良さが重要なんだけどサブコンかECU書き換えで改善出来るならいいなあ。ってほとんどやる気になってきてるし 笑
#トリックスター
#マフラー
#ZX4R
#ZX4RR
