ゴッドスピードさんが投稿した愛車情報(新型量産型量子エンジンバイク…爆誕笑笑。)
143グー！
2025年11月08日
ゴッドスピード
▼所有車種
-
- 新型量産型量子エンジンバイク…爆誕笑笑。
Line グループ: 関東西部バイクツーリング
平日関東バイク部！ツーリング！キャンプ
などに所属
10グループ以上に所属しているので何処かで会えます。
Instagram: godspeed1534
Facebook:ゴッドスピード
30年ぶりにバイクに乗っています。
近年のバイク状況、バイクのある生活、ツーリングプランに興味があります。
フォトスポット巡りが好きです。よろしくお願いいたします。
ツーリング仲間を増やしたいです。東京の多摩地区に住んで居ます。
東京近県でツーリングサークルなどに所属している方は、お誘いください。
土日、祝日、平日、夜間、365日稼働OKgood
https://www.ekiten.jp/shop_65800587/
ホスタ（ギボウシ）を背景にもつ
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
♥️量子エンジン・バイクの主要スペック
ガソリンエンジンバイク相当で排気量10000cc
ガソリンエンジンバイク相当で最大トルク400Nm
ガソリンエンジンバイク相当で最大出力400ps
安定巡航速度300km/h、最高時速700km/h
♥️量子エンジンは、燃料や外部の熱源を必要とせず、
粒子の量子的な性質を利用してエネルギーを生み出す、
新しい概念のエンジンです。
ボソンとフェルミオンという2種類の粒子
（ボソンは波のように振る舞い、フェルミオンは粒子として振る舞う）のエネルギー差を利用し、レーザー光線などで粒子を変換させ、持続的な仕事を生み出す仕組みです。
これは、量子力学の原理を応用したもので、
内燃機関よりも高いエネルギー効率。
♥️量子エンジンの仕組み
熱を使わない:従来のエンジンがガソリンの燃焼など「熱」を利用するのに対し、
量子エンジンは粒子の「量子状態」の変化を利用します。
ボソンとフェルミオンの利用
量子の種類には「ボソン」と「フェルミオン」があり、極低温ではボソンがフェルミオンよりも低いエネルギー状態にあります。
量子エンジンはこのエネルギー差を利用します。
まず、ボソンとフェルミオンを組み合わせて分子を形成し、それを圧縮します。
次に、レーザー光線を照射して粒子を変換させ、エネルギー差を利用して仕事を生み出します。
特徴と将来性
外部からの供給が不要:密閉されたピストン内部の量子状態の変化だけで仕事を継続的に出力できるため、燃料や酸素といった外部からの供給を必要としません。
#新型量子エンジンバイク #ホスタ #ギボウシ
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04月21日
141グー！
この作品は2週間くらい前のもので、
アップロードするのを忘れていましたね(笑)
プロンプトの一部抜粋です。
…重厚なメカニカルデザインと実用的なミリタリーテイストが融合した、非常に情報密度の高い「戦闘用高機動二足歩行兵器（およびその専用車両）」のコンセプトアート、このメカは、リアルロボット路線、いわゆる『装甲騎兵ボトムズ』（ストライクドッグ）や『機動警察パトレイバー』のような工業製品的アプローチをベースにしている、カラーリングは、メタリックな質感を持つ鮮やかなブルーがメインカラー、部分的に配されたゴールドのシリンダーや、ガンメタルの内部フレームが、単なる玩具ではない「兵器」としての説得力を与えている、 全体的に重心が低く、マッシブ（肉厚）な造形、特に下半身とタイヤのボリュームが大きく、不整地での走行安定性を重視した設計である、ロボットの「顔」にあたる部分は、人間のような目鼻を持たない多機能センサー・ターレットになっている、非対称レンズで、正面にはグリーンの大型メインカメラと、その隣にレッドのサブセンサーが配置されている、これは暗視、熱源探査、レーザー測距など、複数の索敵モードを使い分けるための仕様、頭頂部には2本の通信用アンテナが立ち、戦場でのデータリンク能力を示唆している、最も目を引くのは、右肩に担いだ超大型の火器、ショルダーキャノン/ライフル、銃身には冷却用の放熱穴（ベンチレーション）が空けられており、高出力の弾丸を連射することを想定したデザイン、グリップが独立しており、状況に応じて手持ちに切り替えることも可能な「ウェポンマウント・システム」を採用している、胸中央にはハッチのようなプレートがあり、内部にコックピット、あるいは動力源となるリアクターが格納されている構造、装甲の合わせ目にはボルトやリベットが精密に描かれ、メンテナンス性を考慮したモジュール構造、このデザインの最もユニークな点は、二足歩行ユニットが大型の三輪バイクに搭乗（あるいは一体化）している点、前輪は太いタイヤが2本並列に配置されたダブルホイール構造、これにより、ロボット自体の重量を支えつつ、強力なグリップ力を生み出す、サスペンションは、タイヤと本体を繋ぐ極太のシリンダー（油圧ダンパー）が露出しており、路面からの衝撃を吸収するリアルなメカニズムが見て取れる、ロボットの足先（脚部ユニット）は、バイクのステップにしっかりと固定されている、単に「乗っている」だけでなく、脚部の油圧系を利用してバイクの挙動を制御する「人馬一体」のインターフェース、コーションマーク、装甲の各所には、微小な文字や記号（注意書き）が印字されている、これは航空機や軍用車両によく見られる意匠で、スケール感を強調する効果がある、塗装は完全なマットではなく、わずかに金属光沢を残しつつ、角の部分には擦れや小傷を感じさせる表現がなされている、動力パイプ、脇腹や脚部の隙間から覗く網目状のパイプ（メッシュホース）は、エネルギー伝達や冷却液の循環を担うリアリティのあるディテール、このメカニズムは、「都市部での高速移動」と「重武装による拠点突破」を両立させたデザイン、バイク形態で戦場へ急行し、そのままの姿勢で重火器を掃射、あるいは必要に応じて降車・歩行へ移行するという、極めて機能的な進化を遂げたロボットの姿（アーマード・スーツ）が描き出されている、このメカは一つの独立した工業デザインとしての完成度に到達している、デザインとしての圧倒的な情報量と「動く芸術品」としての説得力を生み出している…
#パワードスーツ型ブラックホールエンジンモビリティー
#ギボウシ
#キツネノテブクロ
#ボトムズ -
01月07日
156グー！
②久々の量子エンジンバイクですね。
量子エンジン・バイクの主要スペック
ガソリンエンジンバイク相当で排気量10000cc
ガソリンエンジンバイク相当で最大トルク400Nm
ガソリンエンジンバイク相当で最大出力400ps
安定巡航速度300km/h、最高時速700km/h
量子エンジンは、燃料や外部の熱源を必要とせず、粒子の量子的な性質を利用してエネルギーを生み出す、新しい概念のエンジンです。ボソンとフェルミオンという2種類の粒子（ボソンは波のように振る舞い、フェルミオンは粒子として振る舞う）のエネルギー差を利用し、レーザー光線などで粒子を変換させ、持続的な仕事を生み出す仕組みです。これは、量子力学の原理を応用したもので、内燃機関よりも高いエネルギー効率。
量子エンジンの仕組み
熱を使わない:従来のエンジンがガソリンの燃焼など「熱」を利用するのに対し、量子エンジンは粒子の「量子状態」の変化を利用します。
ボソンとフェルミオンの利用
量子の種類には「ボソン」と「フェルミオン」があり、極低温ではボソンがフェルミオンよりも低いエネルギー状態にあります。
量子エンジンはこのエネルギー差を利用します。
まず、ボソンとフェルミオンを組み合わせて分子を形成し、それを圧縮します。
次に、レーザー光線を照射して粒子を変換させ、エネルギー差を利用して仕事を生み出します。
特徴と将来性
外部からの供給が不要:密閉されたピストン内部の量子状態の変化だけで仕事を継続的に出力できるため、燃料や酸素といった外部からの供給を必要としません。
#新型量子エンジンバイク #マチュピチュ #2wd -
01月07日
156グー！
①久々の新型量子エンジンバイクです。
マチュピチュを背景にもつ
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
量子エンジン・バイクの主要スペック
ガソリンエンジンバイク相当で排気量10000cc
ガソリンエンジンバイク相当で最大トルク400Nm
ガソリンエンジンバイク相当で最大出力400ps
安定巡航速度300km/h、最高時速700km/h
量子エンジンは、燃料や外部の熱源を必要とせず、粒子の量子的な性質を利用してエネルギーを生み出す、新しい概念のエンジンです。ボソンとフェルミオンという2種類の粒子（ボソンは波のように振る舞い、フェルミオンは粒子として振る舞う）のエネルギー差を利用し、レーザー光線などで粒子を変換させ、持続的な仕事を生み出す仕組みです。これは、量子力学の原理を応用したもので、内燃機関よりも高いエネルギー効率。
量子エンジンの仕組み
熱を使わない:従来のエンジンがガソリンの燃焼など「熱」を利用するのに対し、量子エンジンは粒子の「量子状態」の変化を利用します。
ボソンとフェルミオンの利用
量子の種類には「ボソン」と「フェルミオン」があり、極低温ではボソンがフェルミオンよりも低いエネルギー状態にあります。
量子エンジンはこのエネルギー差を利用します。
まず、ボソンとフェルミオンを組み合わせて分子を形成し、それを圧縮します。
次に、レーザー光線を照射して粒子を変換させ、エネルギー差を利用して仕事を生み出します。
特徴と将来性
外部からの供給が不要:密閉されたピストン内部の量子状態の変化だけで仕事を継続的に出力できるため、燃料や酸素といった外部からの供給を必要としません。
#新型量子エンジンバイク #マチュピチュ -
2025年11月08日
159グー！
ライトアップされたノートルダム大聖堂を背景にもつ
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
#新型量子エンジンバイク #ノートルダム大聖堂 -
ジャパンモビリティショーにはろくなバイクが展示されていない。
2025年11月08日
153グー！
美しい紅葉と星空を背景にもつ
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
♥️量子エンジン・バイクの主要スペック
ガソリンエンジンバイク相当で排気量10000cc
ガソリンエンジンバイク相当で最大トルク400Nm
ガソリンエンジンバイク相当で最大出力400ps
安定巡航速度300km/h、最高時速700km/h
♥️量子エンジンは、燃料や外部の熱源を必要とせず、
粒子の量子的な性質を利用してエネルギーを生み出す、
新しい概念のエンジンです。
ボソンとフェルミオンという2種類の粒子（ボソンは波のように振る舞い、
フェルミオンは粒子として振る舞う）のエネルギー差を利用し、
レーザー光線などで粒子を変換させ、持続的な仕事を生み出す仕組みです。
これは、量子力学の原理を応用したもので、
内燃機関よりも高いエネルギー効率。
♥️量子エンジンの仕組み
熱を使わない:従来のエンジンがガソリンの燃焼など「熱」を利用するのに対し、
量子エンジンは粒子の「量子状態」の変化を利用します。
ボソンとフェルミオンの利用
量子の種類には「ボソン」と「フェルミオン」があり、極低温ではボソンがフェルミオンよりも低いエネルギー状態にあります。
量子エンジンはこのエネルギー差を利用します。
まず、ボソンとフェルミオンを組み合わせて分子を形成し、それを圧縮します。
次に、レーザー光線を照射して粒子を変換させ、エネルギー差を利用して仕事を生み出します。
特徴と将来性
外部からの供給が不要:密閉されたピストン内部の量子状態の変化だけで仕事を継続的に出力できるため、燃料や酸素といった外部からの供給を必要としません。
#新型量子エンジンバイク #japanmobilityshow2025 #紅葉 -
新型量子エンジンバイク…2025クリスマスモデル
2025年10月20日
199グー！
ポインセチアを背景にもつ
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
#新型量子エンジンバイク #ポインセチア #クリスマスホーリー
♥️量子エンジン・バイクの主要スペック
ガソリンエンジンバイク相当で排気量10000cc
ガソリンエンジンバイク相当で最大トルク400Nm
ガソリンエンジンバイク相当で最大出力400ps
安定巡航速度300km/h、最高時速700km/h
♥️量子エンジンは、燃料や外部の熱源を必要とせず、粒子の量子的な性質を利用
してエネルギーを生み出す、新しい概念のエンジンです。
ボソンとフェルミオンという2種類の粒子（ボソンは波のように振る舞い、
フェルミオンは粒子として振る舞う）のエネルギー差を利用し、レーザー光線な
どで粒子を変換させ、持続的な仕事を生み出す仕組みです。
これは、量子力学の原理を応用したもので、
内燃機関よりも高いエネルギー効率。
♥️量子エンジンの仕組み
熱を使わない:従来のエンジンがガソリンの燃焼など「熱」を利用するのに対し、量子エンジンは粒子の「量子状態」の変化を利用します。
♥️ボソンとフェルミオンの利用
量子の種類には「ボソン」と「フェルミオン」があり、極低温ではボソンがフェルミオンよりも低いエネルギー状態にあります。
量子エンジンはこのエネルギー差を利用します。
まず、ボソンとフェルミオンを組み合わせて分子を形成し、それを圧縮します。
次に、レーザー光線を照射して粒子を変換させ、エネルギー差を利用して仕事を生み出します。
♥️特徴と将来性
外部からの供給が不要:密閉されたピストン内部の量子状態の変化だけで仕事を継続的に出力できるため、燃料や酸素といった外部からの供給を必要としません。 -
新型ダッジ・トマホーク開発中
2025年10月14日
200グー！
秋桜畑を背景にもつ
未来のダッジ・トマホークをイメージした
AI生成画像です。
…まだまだ開発の途中です（笑）
#新型量子エンジンバイク #ダッジトマホーク #dodgetomahawk
#ジャパンモビリティーショー2025 #秋桜畑
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おはよう☀️😃❗…天麩羅蕎麦のそばにいたい…未来のバイク
2025年10月14日
199グー！
天麩羅蕎麦御膳を背景にもつ
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
…新型量子エンジンバイク開発中で
蕎麦御膳に集中出来ませんでした(笑)
プロンプトが安定しない開発中が一番楽しいですね。
#新型量子エンジンバイク #蕎麦 #蕎麦御膳 #天麩羅蕎麦
#japanmobilityshow2025 -
いつまでも秋桜畑で黄昏れていたい…未来のバイク。笑笑
2025年10月14日
194グー！
秋桜畑を背景にもつ
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
♥️私はバイク乗りの幾人かは、蒸気機関バイクやー輪バイクに乗ったほうが良いと思っている。もちろん既存メーカーから購入することは出来ず、多額の金を払って、複数社にバイクのパーツごとの特注をオーダーすることになり、とても現実的とは言えない。けれど図面をひくなり、金を試算をするなり、構造を思考する過程を経て、いかにバイク業界やその他のモビリティー全般がチープな商業主義的観念に汚染されているかを再認識出来ると思っている。いわゆる「格好いい」とか「ハイエンドモデル」、「最新モデル」、「カスタム」、「純正」という言葉がひとり歩きしているだけでなく、そのようなモノを所有し運用できれば「解っている人」、「理解できている人」という誤った認識が蔓延しているように思えてならない。「バイクの楽しみ方は人それぞれ」などという言葉もこの際その範疇に入れておこう。具体的に話すなら、私は乗り出し価格50 万円ほどのモンキー125ccを乗っている。そんな私が車両価格300万円以上、時として 500万円以 上のバイク乗りを毎日蹴散らすことが出来るのは （snsなどで） 、彼らより 少しだけ、編むこと、轆輪を廻すこと、刃物を研ぐこと、筆が走ることに関して理解しているからだと思う。これをもって所謂、パーソナリティーの勝利と無理やりするわけだが （仮に）、是非とも自分のバイクはイケテル、そのバイクを所有している自分はイケテルバイク乗りと思い違いしている人、またその一人かもしれないと心の片隅で思える人は、バイクを設計するとよいと思う。3Dのモデリングでもよいと思う。小さな部品から始めればよいと思う。私のようにAlを使ってデザインしたつもりになるのもよいだろう。
♥️乗りたいと思うバイクは初めは何かに似ている、けれども似ているところが無くなれば無くなるほど、汚染された思考が解放されてゆき、自分の気持ちがはっきりと見えてくる。
♥️私は市販のどのようなバイクも乗りたくない。カスタムなど尚更したくない。
なぜなら、それらは全てダサくてカッコ悪いから。
#新型量子エンジンバイク #秋桜畑 #コスモス #ジャパンモビリティーショー2025
