MJさんが投稿したツーリング情報
39グー！
07月12日
MJ
愛車:カワサキ w230
過去のバイク
SUZUKI Hi 50 ウォルターウルフ
SUZUKI アドレス50
青山高原に行きました。風車がでかく迫力あります。朝早くに出発して帰りあつくなり頭が痛くなったのでメットを脱いで休憩。熱中症？
w230は初回点検とリコール対応が終わり好調。1速のいきつき問題も改善された。シートバック導入。SサイズのヘンリービギンズのBASIC2。サイドが開くのが旧タイプとの違いらしい。
サイドが開くことの便利さを実感しました。
w230ですがこのバイクは私のような免許取り立ての人にいいバイクだと思う。高速も意外に得意だし、気軽にツーリングに出かけたくなる。交通の流れにも十分乗れるし、スーパーの安売りで焦った軽自動車ママからの煽り運転もかわせる加速力をもっているw😎✨ゲルザブ導入はおすすめです。乗り心地若干硬かったので🧐✨
#W230
#青山高原
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08月24日
21グー！
柳生街道から広域農道を南下して針テラスでひと休み。そこから山中を走ろうとして誤って、
山越えの県道47号一台峠に入ってしまった。撮影もできないほどの足場の悪さで肝を冷やしました。😱道の中央には腐葉土が堆積していて滑ったり、パンクに恐れがあるので走れるのは轍の跡だけ、、、
教習所で一本橋を練習しましたが、こうゆうときに役立つのですね。
ちなみに写真はメット右に装着したMiVue MP30GPSの動画のスクショです。このドラレコはドラレコの内蔵が困難なw230で使えるGPS付きの前後カメラタイプです。3時間ほどでバッテリーは切れるのですがUSB給電して無限にループ録画しています。USB給電で3時間撮影の縛りは無くなります。
#W230
#MiVue MP30GPS
#一台峠
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08月23日
30グー！
W230の納車から3ヶ月が経ちましたが、GB350に乗り換えることを決め今日納車を迎えました。
ろくに試乗もせずに完全見た目重視で決めた結果、以下の点がどうしても気になり乗り換えに至りました。
参考までに。
【私のスペック】
身長 169.7cm
体重 74.5kg
一般的な中肉中背の昭和の短足男
【W230の良かったところ】
1 足つきがめっちゃいい！
2 KLX系のエンジンのため232ccとは思えない高速域の強さ。（ノーマルで100km巡航も苦ではない）
3 143kmというアホみたいに軽い車体による軽快なハンドリング（まるで羽のよう）
4 見た目がおしゃれで映える！
5 車検がない。（これはメリットにもデメリットにもなりうる）
【乗り換えを決意したイマイチポイント】
1 シートが固くケツ痛必至
足つきはいいが、姿勢が窮屈になり１時間持たずにオケツが痛み出す。ゲルザブも気持ち程度楽になるだけ。
2 ギアインジケーターと燃料計がない
買う時は必要を感じなかったけどあればすごく便利だった。ギアと燃料を目視で確認できるだけでギアを感覚で識別したりトリップメーターで給油タイミングを考える手間が地味にストレスになる。
3 シーソーペダルは楽
靴を気にせず踏むだけシフトチェンジは慣れたら元に戻れなくなるくらい便利で快適、姿勢が窮屈で普通のペダルで靴が汚れるのが地味にストレスになってしまった。
4 マフラーのカサカサ音が気になった。
アイドリング時はまぁまぁな音だが3000回転を過ぎた頃からガサツな音に。やっぱり音って大事だなぁと実感
5 色付きは飽きが来るのが早い
これは人によるがメタリックオーシャンブルーを買ったが個人的に色付きは飽きが来るのがビックリ想像以上に早かった。やはり黒か白が飽きがこなく無難だと今までの経験上から再認識
6 必要最低限の装備に乗り出し70万
ハザードなし、アシスト&スリッパークラッチなし、トルコンなし、、、
GB350はW230の不満点を解消するものが全て補填出来るスペックを持っていること。
7 維持費は誤差の範疇
私はバロンで定期的にメンテナンスを行なっているため車検があるとはいえトータルで維持費に差がなかったことが最大の決め手
次はGB350と長く付き合っていきたいと思います。
#W230#GB350 -
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08月16日
39グー！
高速に乗って比叡山ドライブウェイに行きました。見晴らしがいいコースでした。駐車場から延暦寺に行こうかと参道を歩く途中で装備が重すぎてギブアップw 日帰りツーリングは走ってコーヒー飲んでガリガリ君とかかじるだけでいいかな。w230新モデル出る！色とメッキフェンダーが違いかな。全色モデルチェンジとは驚き‼️
#W230
#比叡山ドライブウェイ -
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