
まめすけ
▼所有車種
-
- DT200WR
2スト大好き。サブ機はDT200WRです。
現在は主に北部九州を中心にソロツーしてます。見かけたら声かけてください!
【愛車履歴】
ヤマハ YB-1
ヤマハ ビラーゴ250
ホンダ CB125T
ホンダ XL250Rパリダカ
カワサキ バルカン400
ハーレーダビッドソン XLH1200(1994)
カワサキ GPZ900R A10
カワサキ Z125pro
アプリリア RS250(1997)
ヤマハ DT200WR(1994)





先日、ホントにひょんなタイミングで、気になってた単車が某個人売買サイトで出ていて、現車確認をして即決しちゃいました。売主さんもマジで良い人だったのも大きな決め手。ホントはDT200WRも手元に置いておきたかったけど、私の財力では無理だー。しかもやっぱりバイクは、乗ってなんぼ。DTもまだまだいっぱい乗って、いろんな所に行きたいよね。ということで、泣く泣く手放す事になりました〜。
サヨナラ、DT200WR…新しい相棒に大事にしてもらえよ!
次のマシンは後日アップします!お楽しみに!
#KATIX
#ドナドナ
#さよならDT200WR
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05月16日
84グー!
【バイクを売る(乗り換える)なら〜】
この度、MVアグスタF4とハスクバーナスヴァルトピレン250を売却し、トライアンフデイトナmoto2 765 を購入予定です。
前者2両を売却するにあたり、従前のショップをはじめ、最近CMでもお馴染みかつ「高値がつく!」と噂のカチエックスでも査定してもらいました。結論は、「カチエックスですべて高値がつくという訳では無い。」です。
先ず売却を決めたスヴァルトピレン250は、カチエックスでは22万円。京都のショップさんでは32万円と、実に10万円の差がありました。(今週末に搬入予定です。)
F4は、ショップAで40万円、ショップBで50万円、カチエックスで60万円と、な、なんと20万円の差が出る結果となりました。
結論は、手間がかかっても、カチエックスや複数のショップで査定(乗り換えであれば下取り価格も踏まえ)をするほうが良さそうです。
更にカスタムパーツがある場合は、バイクを純正に戻し、オークション等で別売した方が良さそうです。(カスタムパーツの有無は、査定額に殆ど影響がありませんでした。)私のF4の場合は、既に廃盤となった高価で取引されるパーツが多かったため、パーツだけで20万円強のプラスになりました。
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