モトクル広報部さんが投稿した愛車情報(CRF250L / s)
339グー！
8時間前
モトクル広報部
▼所有車種
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- CRF250L / s
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5月14日の誕生日(発売日)のホンダの #CRF250L / s の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
XR250のモデル終了以来、久しぶりのホンダ製250ccオフロードトレールとして、2012年に発売されたのがCRF250Lだった。
モトクロスマシンCRFシリーズの名前とデザインを継承したシャープかつアグレッシブなモデルとして、2012年に登場した。
CBR250R（MC41）系の水冷単気筒エンジンを搭載。
車名末尾のLは、LEGAL（リーガル＝合法）の意味で、モトクロスマシンの名前だけど公道用、ということを表していた。
2017年に排出ガス規制をクリアするためのマイナーチェンジを受け、その際に、車高（シート高）を下げたローダウン仕様車（Type LD）が設定された。
2021年モデルで全面変更を受け、CRF450Lに似た形状のLEDヘッドライトを獲得するなど、スタイリングイメージも大きく変わった。
機構的には、アシストスリッパークラッチを採用し、後輪キャンセル可能なABS（アンチロックブレーキシステム）も搭載。
メーターにはギアポジションも表示するようになった。
また、従来は標準仕様/タイプLDという設定だったが、標準仕様とサスストロークの長い＜s＞タイプというラインナップになった。
2019年までのタイプLDと、2021年の標準仕様のシート高は同じ（830mm）。
2023年1月発売モデルで、令和2年排ガス規制に適合し、型式が8BK-MD47となった。また、ナックルガードを標準装備した。
2025年3月発売モデルでは、ラジエターグリルやサイドカバーの形状が変更された。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@98241 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日
関連する投稿
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05月10日
29グー！
GWは観光地には行かず2りんかんスタンプラリーで3000Pゲットするべく東京神奈川エリアを回っていました。
4枚目までは小田原店に向かう途中の小田原中井広域農道から少し登ったところでのパノラマ含む数パターンの写真と首都圏で頑張って働く電車たちが休む国府津車両センターのアップです。
5枚目は小田原店での駐輪場の一枚。VストSX人気ですねー。
6枚目は開店時間の南大沢店。
7枚目はラストに訪れた多摩店の目の前にあるスカイタワー西東京。
8枚目は本エリアの全体マップ。府中店と多摩店は地図上では近いですがご存知この辺りは南北の交通網が脆弱なため一番疲弊した区間でした💀
この3000Pでメットとかジャケット買うんだ…
ちなみに今回の店舗巡りではウェスやブラシやケミカル類等の消耗品を買い込んで行きました。これで2年は持つでしょうw
#GW #CRF250L #神奈川 #東京 #バイクのある風景 -
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05月05日
102グー！
昨日は@122737 さんと会社の元同僚と3台でツーリングに行きました。
道の駅竜王かがみの里 集合→道の駅奥永源寺渓流の里→金井神社へ
→マリーナ河芸、三重フォルニアで写真撮影
→新玉亭でうなぎ。わんぱくな中盛りにしてみました( ఠ͜ఠ )
青山高原へ。景色のいい場所を探して撮影。オフ車2台（1台はモタード仕様）とだと自分もオフ車が欲しくなりました💧
道の駅あやま→セブンイレブン信楽で解散。距離はそんなに走ってませんが青山高原で遊んでたので帰宅は19時半を少しまわってました。
距離333km 給油7.5L 燃費44.6km/L
250ccと一緒だったのでエンジンやや回し笑
#YB125SP #WR250R #CRF250L
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JAZZ
04月30日
518グー！
4月30日の誕生日(発売日)のホンダの #JAZZ の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
スーパーカブ50系の横型エンジンを搭載した、原付1種アメリカン。
ティアドロップ（涙滴）型のフューエルタンクや低いシート高、長いホイールベース、前方に長く傾斜したフロントフォークなど、50ccクラスとは思えない堂々としたクルーザースタイルが人気を集めた。
後輪には、量産車では日本初となるミラードホイールに、4.5インチ幅のワイドタイヤが装着され、ボリューム感たっぷり。
あまり知られていないが、フラットバーハンドルを採用したモデルもあった。
1986年に登場し、ほぼカラー変更のみを受けながら、約10年間生産された。
モデル後半期の1995年には、同じ横型エンジンの原付1種アメリカンとしてマグナ50（マグナフィフティ）が登場し、並行販売されながら、モデル終了となった。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@140081 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
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ELIMINATOR 400
04月25日
562グー！
4月25日の誕生日(発売日)のカワサキの #ELIMINATOR 400 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
エリミネーターは、カワサキのアメリカンクルーザー・シリーズの名称。
400ccクラスのエリミネーターは、1980年代から90年代にかけて、直列4気筒＆シャフトドライブのモデルが展開され、それから20年以上が経過した2023年に、再び登場した。
2023年モデルとして「新登場」したエリミネーターは、同時代のニンジャ400と同系の排気量398ccの並列2気筒エンジンを搭載し、チェーン駆動を採用していた。
エンジンの最高出力は35kW（48ps）で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するもの（欧州では、日本のような排気量ではなく最高出力が基準になっていた）。
ミッションは6速リターン式で、フロント18インチ、リア16インチのホイールを採用。
シート高は735ミリ。
メーターは液晶単眼ながら、エンジン回転やギアポジションも表示した。
また、日本仕様にはETC車載器を標準装備。
カワサキの400ccクラスとして、標準装備は初めてのことだった。
同じタイミングで、ヘッドライトカウルを備えたエリミネーターSEも登場した（別車種として項を分けた）。
※2023年に発売されたエリミネーターの正式なモデル名には、「400」という数字表記はないが、かつて様々な排気量で展開されたシリーズとの混同を避けるため、バイクブロスではエリミネーター400として登録した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@93995 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日
