比間☆仁さんが投稿したツーリング情報
67グー！
2024年10月22日
比間☆仁
2021年4月に中型自動二輪、翌月に大型自動二輪も取得。
ノンビリ気ままにソロツーリングメインで楽しんでます。
2025年1月 約３年半で55000km走ったVストローム250からVストローム650XTへ。。。
10/6 2週前に続いて再びバイカーズパラダイス南箱根へ。
SUZUKI好きが集まって気ままにバイク眺めたり交流したりして楽しむイベント？ということで以前から気になっていた
SUZUKIZUKI MEETINGに行ってきました
道中は晴れ。
箱根一帯だけ雲にスッポリと覆われており箱根峠付近からは雨。
会場に着いてからは雨がやむも相変わらず雲の中。
気ままに過ごし、バイカーズパラダイスのカレーをいただいて外に出たら嘘のような快晴。
この時点で半数くらい撤収していたのが残念。
やがてイベント終了時間が過ぎ、前回乗れなかった400xレンタルしてから帰ろうかとか思っているうちに再び雲の中へ。
視界が10m以下になるほどだったのでそのまま撤収〜
…
箱根峠過ぎて雲を抜けたら快晴でした^^;
#SUZUKIZUKIMEETING
#鈴菌
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V-Strom 250
01月18日
34グー！
今日はアーバンさんに教えてもらった、千葉県にあるcafe BAR lucky10にハンバーガー🍔食べにいってきました！！
ナビが、目的地に到着しましたとアナウンスされたけど、お店がワイルドすぎてスルー💦
再度確認でお店発見！😅
しかし！！
入り口がわからない💦
バイクを止めた目の前の建物の扉を開けてみたけど、店員さんがいないし寒い🥶
たまたま居合わせたライダーさんと入り口探し🤣
バスの横が入り口ですね😅
チーズバーガーとタコスとホットラテ注文。
待ってる間に店員のお姉さんが、薪ストーブに薪を投入、、、めっちゃデカい木の塊💦
縦横30センチ厚さ10センチくらい💦の薪をドカンと投入！！
火の粉が上がり灰が舞う😅
店舗もそうだけどワイルド過ぎる🤣
ハンバーガーとタコスとホットラテ到着。
タコスもバーガーもお上品に食べられません。
ワイルドにカブりついていただきます😋
めっちゃ旨かったです！！
リピート決定。
次にピーナッツ屋さんに行こうと準備してたらスマートモニターがたかない💦
よくみたら電源コードが途中の接続部分で抜けてる。
モニターの位置を変えたらコードを引っ張ってたみたいで抜けてました。
電源コードを繋いで出発。
ピーナッツ屋さんでお土産買って、ソフトクリームいただきます。
めっちゃ旨かったです🍦
最後は八街神社をお参り。
久しぶりのソロツーリング。
めっちゃ楽しかった😆
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01月18日
103グー！
マジックアワー @江の島
スカイウェイブくん、本年走り始めです。
スズキワールドで修理後、低中回転寄りになりトルクが増したように感じられて、とても走りやすくなりました。
ゆるーっと海岸線を流して帰ります。
Nikon ZII / 40mm F2.0
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01月02日
31グー！
今年こそは参加するぞ！！
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2024年12月24日
98グー！
みなさん、こんにちは。
スカイウェイブくんが六速から七速に入らなくなってしまった件で、スズキワールドに入庫し、無事復活しました。
これでひと安心と、いつもの海岸に来てまったりと海を見ています。
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スカイウェイタイプMの電子式制御七速CVT。
調べるに、色々と機構に無理があるのか、経年すると電子制御変速に問題が出てくる傾向があるようです。
先日、高速道路を100km/hで走行中に、やけにエンジンからの音と排気音がうるさいことに気がついてタコメーターを見たら、100km/hで7,500回転も回っていました。
これはおかしいと思い、MTモードに切り替えたら、六速までしか入らない。ディスプレイ上では七速入るけど、変速をしていない。
家に帰って調べてみたら、タイプMにとってはいつか来る宿命のようなものみたいで、電子制御CVTが壊れると修理代金は最大30万円コースらしい。
えええ。
嘘でしょぉー？？
一瞬青ざめたものの、引き続きネットに公開されているブログ等を巡っていると、変速不良の中には、コンピュータリセットで嘘みたいに直るケースもあるらしい事を知りました。
いきなり交換を前提とした重整備をする前に、コンピュータリセットで直せるなら直しておきたい。
SDSIIでコンピュータリセットを請けおってくれるお店を探すも、どこも購入したお客さんじゃないからと、門前払いされてしまう。
この、バイク業界独特の「ウチで購入したお客さん以外はお断り」慣習っていい加減、終わりにしませんか？
ただでさえシュリンクしているバイク市場とバイク人口のなか、自ら真綿で首を絞めて行っているようなものだと思うんです。
どうしたとのかと、スズキのお客様相談室に問い合わせたら、スズキ直営店のスズキワールドであれば、どのお客さんも問わず修理受付してくれると知り、即スズキワールドに予約。
晴れてスカイウェイブくんが手術台に乗る事ができました。
スズキワールドに到着すると、どうやらハンドル周りのコネクターにSDSIIを接続してリセットをするだけらしいので、10分くらいで終わる作業だそうな。
工賃は5,000円。
これで直るなら安いものです。
ただ、やはりこれで直らなければ、駆動系OHを含む電子制御系の修理をする必要があり、ネット情報どおり20万円超えコースになるとのこと。
作業が終わるのを待ち、ドキドキしながら会計を済ませた。
直ったかどうかはコンピュータリセット後に実際に走らせて変速を確認しなくてはならないらしく、祈る気持ちでスカイウェイブくんを走らせ始める。
一速、二速、三速、四速、五速、六速
・・・七速！
はいった！七速に変速したー！やった！！
高速道路に試走に行ったら、100km/h巡航時にうるさいと思っていたエンジン音と排気音が、如実に減少しているのが実感できる。
修理前は、
60km/h 4,500 回転
70km/h 5,000回転
80km/h 5,750回転
90km/h 6,750回転
100km/h 7,500回転
だったものが、修理後は、
60km/h 4,000回転
70km/h 4,750回転
80km/h 5,375回転
90km/h 6,000回転
100km/h 6,500回転
とグッと回転数が落ちた。
いやぁ、大手術にならなくてよかった。
可哀想だけど、修理代金が20万円コース超えになるなら六速までしか変速できない不良状態のまま乗り潰して廃車にするか？とも考えていただけに、これは嬉しい結果でした。
ここのスズキワールドの事例だと、タイプMの電子制御CVTがご臨終となり廃車とするケースのだいたいの統計値は、8万km〜9万kmのあいだが目立つとのこと。
そうなると統計的にはあと4万5,000kmくらいは走れる期待が持てるわけで、スカイウェイブくんには、今後もまだまだ頑張ってもらいたいと思うnemoさんでした。
タンデムツーリング時のきつい登坂道でもパワーモードに入れてグイグイ走ることが出来て、「走るトランク」でもあるバイクの代替え車種ってなかなか無いなと思っていて・・・もし何かあったら次はトルクがある同系統のスカイウェイブ400になるのかなぁと、うっすらと思ったりしています。
いやまてよ、程度の良いタイプMをまた買い直せば良い・・・のか？
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