
HSGガレージ
▼所有車種
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- Z1-R
1997年からバイクに乗ってる、1981年式のライダーです。
TZR250→CB400SF→NSR250R→CB400SF→
HARLEY SPORTSTER1200S→HARLEY ROAD GLIDE CVO→
HONDA CB1300 SUPER BOL D’OR SP
と乗り継いできました。CB400で色々経験しました!
CBは、原点にして頂点でした!







Z1-Rの続き!
充電しない原因は、どこかなぁって事でとりあえずオルタネーターのチェック!しっかりマニュアル通りの発電量あります!
で、次はレギュレーターをチェックするが問題なし!カプラー抜いたら配線全部ぬけました🤣いやいや、カプラー用の端子ちゃいますやん!
思わず笑ってしまった😂私の仕業ではありません。
またあいつか!と文句言いながら、次へ
配線をたどると、メインヒューズのところへ
ヒューズ切れてないなぁ、でも溶けてるねぇ😵💫
ヒューズ抜いてみたら、切れてないけどヒューズが導通してない!原因は、これですね👌
ボディアースのとる場所がなかなか無いので、試作でアースポイントを増やしてみた。
オーナーがパムス製のレギュレーターを使いたいとの事なので、交換予定。
配線もスッキリさせて、ヒューズもミニヒューズに変更。パムスさん、レギュレーターの配線の取り回しが少しキツすぎませんか?と、この時は思ったのですが後でなるほどの結果になる事を知る由もなかった私でした 🤣
#Kawasaki
#Z1-R
#メンテナンス
#pams
#レギュレーター
#充電不良
#菅ヒューズ
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#おばさんライダー
#Kawasaki
#W800
#バイク好きと繋がりたい -
01月20日
35グー!
昨日は「道の駅なんぶ」付近までプチソロツーリング。
平日で殆どバイクがいない為、昼間でも安心してソロツーリング出来ました😆
道の駅に行く道路が70km/hまで出せる為、
少しエンジン回転を上げて走る事が出来ました😃
たまにはエンジン回転を上げてやらないとです。
高速道路を走れば100km/hまで出せるものの無駄遣いしたくない為、有料道路は基本使わないです😅
久々に広々した道路を走って気持ち良かった〜🤗
エンジンも絶好調!
往復で約100Km。
左手は去年骨折して治ったものの完治は出来ない為、クラッチ操作の限界は100Km位が限界です😵
ある意味リハビリにはなりますね😄
私は左手の手術
Ninja250Rはエンジンの手術
お互い術後のリハビリです😊
#Kawasaki
#Ninja250R
#道の駅
#ソロツーリング -
Ninja 250R
01月19日
25グー!
この前シフトペダルシャフトシール部からのオイル漏れも問題無いようなので、
カウルを外して一通り不具合チェックと
エンジンとその周辺の塗装剥がれをタッチアップとワックス掛け。
いつもの如くカウルを外して綺麗にします🥹
こうなって来るとなんか頻繁に12ヶ月点検してる感じです😅
カウルは地面に置くと傷になるので、
自作ハンガーに掛けて、配線で落下防止です😁
エンジン部は半光沢なので、プラモデル用のセミグロスブラックを使用。
リザーブタンクから出ている細い冷却水ホースが擦れてえぐれている為2箇所修理。
クッションテープを巻いてビニールテープで補修。
そんなに強烈にニーグリップしているつもりは無いのですが、
サイドカバーが燃料タンクに当たり燃料タンク側の塗装が剥がれている為、タッチアップ後、クッションテープで保護しました。
仕上げにエンジンをFW1でワックス掛け!
狭い部分は割り箸等にマイクロファイバークロスを巻き付け、ワックスを掛けます。
エンジンがピカピカになりました😄
輝いてます♪
フルカウルですが、普段見えない部分も綺麗にしたいものです。
綺麗だと不具合の早期発見にもなります!
何より気分が良いですね😆
#Kawasaki
#Ninja250R
#メンテナンス












