
No-chan
2025年 巳年も宜しくお願い致します モトクル3年目
年式 1975年 型式 S50 製造 9月 Made in 博多
天候に左右され男 tenki.jp
運転している時が最高に幸せを感じます
バイク歴は15年目 CBR1000RR 逆車2005式 7年間
約7万キロ乗車
CBR 250RR 2017式 新車〜現在
ヴィクトリーレッド 7万キロ突破中
ソロで走り健康とストレス解消とスポット撮影と記録
「大人遠足」1割「ひとり遠足」9割(阿蘇依存症)
夏は暑い 冬は寒い 危険 実用性ゼロ(M)
バイクは言葉では表現できない魅力満載
この先も乗れる限界まで走ります
健康第一 安全第一 でバイクライフ楽しみましょう









「🟢言葉が出ません🟢」✨綺麗✨すぎて涙が出そう🥹
ココは阿蘇ではありましぇん🙇
詳しくは帰って🫡
#バイクのある風景
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【追加メーターごっこがしたい1】準備編
お久しぶりです。ちゃんと生きてます😂
中華クラッチワイヤーが切れて40km珍走するハメになったり、謎の高熱になったり、病み上がり(きってないのに)ツーリングに出かけたり…なんやかんやでペケペケ君と遊んでます。
さて、今回はちょっと興味のあった作業にチャレンジしました。
クルマのデータをリアルタイムでスマホから表示できることを知って、自分もやりたい!と思ったので…😆
そもそもどういう仕組みなのか調べてみると、クルマには20年前ぐらいから車両に故障箇所の自己診断ができる装置を装着することが義務化されているようで(二輪車だと2020年末頃から義務化されているそうです)、そこから 車載のECUと何らかの形で通信をして表示しているようです。
では我がペケペケ君はというと、販売当初からOBDのバージョン2に準拠したスズキ独自の物が搭載されている?みたいで…とりあえずやれそうなので物を揃えることに。前例が見つからなかったので、とりあえず手探りながらやっていきました。
さてスズキのバイクの変換コネクタは6ピンなのですが、ここで一つ落とし穴がありました。ISO規格で標準化されている6ピンとは別物で、独自規格のスズキ6ピンになります。しかもジスペケ君、製造年によってこのコネクタ形状が変わっているようで、恐らく排ガス規制以前は独自規格の6ピン、それ以降はISO規格の6ピンコネクタになっていると思われます。ここに使ったのは純正品で品番は「09904-41051」、GSX-R125等も同じ型番なので、年式が近い方は多分使えるかな(恐らくスズキ全般の2017-2022ぐらいまで)。自分は2000円ぐらいでした。
あとはOBDのツール側ですが、こちらはELM327というOBDのインターフェイスを変換するためのマイコンのようなものを購入。詳細は…Androidスマホで見るにはBluetooth搭載のもの(iOSではBluetoothのものが使えないみたいで…WIFI搭載のものがあるらしい)で、年式的にバージョン2(俗に言うOBD2ってやつがこれらしい)の物を購入。
そしてスマホには今回は「Torque Pro」を購入。有料(購入時¥425)アプリですが色々できるし買い切りなのでとりあえず入れました。
無料のものも沢山リリースされていますが、広告があったり使い勝手だったりで微妙そうでした…合う人は合うかも。
更に言えば、前述のツールとアプリの相性もあって、上手く使えない組み合わせもあるみたいです。自分の環境では普通に出来ました。
次は実装と感想戦です😂
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いつもはビーナスライン経由ですが今回はメルヘン街道から反対方面から攻めてみました😁
途中生で!食べられる大人気な🌽
いつも売り切れと聞いていましたがギリギリセーフ買えました😍
満足して鰻ランチ‼️
これまた満足😍😍😍
しかしビーナスラインに入ってから雲行きが怪しくそのまま🌩️過ぎるのを待つか?もう少し先で様子を見るか?話し合って先で様子を見ることに...向かう途中で豪雨😭😭😭
思い出深いツーリングとなりました✨
常にカッパ持参で行こう‼️
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どうもっ!今日は仕事終わりにバイクを走らせ、山口県の『快活CLUB下関長府店』に泊まりに来ています。
ここに来る途中にある『ラーメン山岡家長府店』でラーメンとチャーハンをいただいてきました。
さて、今回の旅は広島県の尾道市を目指して行きたいと思ってますので、今回の旅もまた御観覧の方をよろしくお願いします。
では、今日の所は仕事終わりで疲れていることもあり、早めに休んで明日に備えようと思いますので、明日からの旅の記録の投稿の御観覧をよろしくお願いします。
それでは、おやすみなさい……(─.─)Zzz…
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