モトクル広報部さんが投稿した愛車情報(CrossCub 110)
658グー！
2024年06月14日
モトクル広報部
▼所有車種
-
- CrossCub 110
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6月14日の誕生日(発売日)のホンダの #CrossCub 110 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
スーパーカブに、アウトドアレジャーを想起させるスタイルと装備を与えたバリエーションモデルとして、2013年に登場したクロスカブ。
ベースとなったのは、スーパーカブ110で、ヘッドライトまわりに防護用の丸パイプをまわし、ハンドルはスーパーカブよりもアップライトになっていた。
サスペンションは、タフな使用にも耐えるスーパーカブ110プロと同じ仕様として、17インチのタイヤを組み合わせていた。
広くて厚いシートクッションもクロスカブ110専用品。
2014年にカラーバリエーションの追加を行った。
2017年の第45回東京モーターショーに、市販予定車として「クロスカブ110」が展示された。
レッグシールドがないスタイルは、1980年代のCT110ハンターカブをイメージさせるものだった。
2018年2月、そのスタイルのまま新型モデルとして登場した。
新型はチェーンサイズが変更されている。
同時に、スーパーカブ50をベースにしたクロスカブ50も登場。50cc版は14インチホイールを採用していた。
2019年6月には、ホンダの二輪工場がある熊本県のPRキャラクターとして人気のあった「くまモン」をあしらった「くまモン バージョン」が発売された。
2020年モデルでは、テールライトを変更した。
人気のくまモン バージョンも継続設定された。
2022年4月にマイナーチェンジを受け、排気量こそほぼ同じながら、ロングストローク化された新エンジンを搭載。
フロントブレーキがディスク式となり、ABSも搭載された。
ホイールはこれまでのワイヤースポークではなくキャスト式とすることで、チューブレスタイヤが使えるようになった。
くまモン バージョンも継続設定。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@130739 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日
関連する投稿
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CT125 HUNTER Cub
05月02日
95グー！
ああ。楽しい荷造り…
オラわくわくが止まんねぇぞの巻♡
朝から雑務こなしてお仕事お仕事。
隙間時間見つけて
明日から義実家へ遊びに行く
子供ら3人分の荷造り
and明日からの
九州横断ツーリングの準備！
はい！義父母様！
こんな破天荒嫁でごめんね♡
旦那っち親孝行しちょいで！
嫁まろには夢にまで見た
お泊まりツーリングwithシスター
と参る！
あー
涙出るほどわくわくする。冒険の始まりだ！
生まれて初めて雨具を購入！
#KOMINE の雨ガッパ！
雨の日は視界も悪くなるし周りの車にも
【まろに通る〜！】を知らしめるために
派手派手蛍光イエローをアマポチ。
あれ？思ってたんとちゃう？笑
夜間工事現場のおじさん？の
ようなカラーリング笑
ま、いっか。目立つしな。
@141881 のオススメツーリングネットも
おつかい、下僕ちゃんたちに買ってきてもらって
あざます。わしゃ仕事で今日はダイソー行けなかったん…助かりました。
帰りにいつものセブンで
おマンゴー🥭味の氷結発見👅
今日はおマンゴー🥭しばいたるぅ〜
@36400 さーん、
大村マンゴー
後2ヶ月なんちねぇ。。
七月かぁ…
あれ？
まろに誕生日やったなぁ〜…wそういえば。
リアルマンゴー久々に食べたいなぁ。
（先週お客様から頂きもので食べたけど）
マンゴーは毎日食べたいくらい好き！♡
さて。明日から母ちゃん業はしばしストップ。
ライダーまろにになるんだ！
うーーー！楽しみすぎて今日眠れんかも…
あ、普通に酔っ払って今日も爆睡やw
では写真イックよーん？
一枚目 荷造り真っ最中〜！おなごは色々準備多いのや。着替えやらスキンケアやら。間違いなく日焼けアフターのケアが必須なのでグランエグゼ様の出番。あ、グランエグゼとは私の基礎化粧品愛用する君POLAの最高峰スキンケア品であります。ググってみて。
ビューンってしてみたら👆
パンツ写ってるとか写ってないとか？笑
うそです。はい！不適切！
二枚目 例の雨ガッパ
三枚目 ありがとおつかい！
四枚目 お！まんごう！おいしいかな？
五枚目六枚目 シスターカブ！
七枚目 まろにのラストハンターツーリング
八枚目 お供の下僕がいるとかいないとか♡
#大分ぽんこつツーリングクラブ
の今後予定
5/3佐世保 16時頃入り？ まろにの懐かしのゆかりの地巡り〼
5/4 大村湾ぐるっと走って⛴️フェリー移動！
天草、熊本 馬刺し食べるわよ！
5/5阿蘇 いつもの…❤️
一応こんな感じ！
グレー🩶で黄色のリアケース
#CT125 ハンターで参ります。
シスターは
#crosscub イエローで参戦
もしもし珍走団な我らを見つけましたら
お声がけください♡
ステッカーばら撒いちゃう♡wうふふーん！
では今日はよく眠りたいと思います！
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JAZZ
04月30日
513グー！
4月30日の誕生日(発売日)のホンダの #JAZZ の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
スーパーカブ50系の横型エンジンを搭載した、原付1種アメリカン。
ティアドロップ（涙滴）型のフューエルタンクや低いシート高、長いホイールベース、前方に長く傾斜したフロントフォークなど、50ccクラスとは思えない堂々としたクルーザースタイルが人気を集めた。
後輪には、量産車では日本初となるミラードホイールに、4.5インチ幅のワイドタイヤが装着され、ボリューム感たっぷり。
あまり知られていないが、フラットバーハンドルを採用したモデルもあった。
1986年に登場し、ほぼカラー変更のみを受けながら、約10年間生産された。
モデル後半期の1995年には、同じ横型エンジンの原付1種アメリカンとしてマグナ50（マグナフィフティ）が登場し、並行販売されながら、モデル終了となった。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@140081 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
CrossCub 110
04月29日
116グー！
いざゆかん。修羅の国への巻
修羅の国でイッてきましたw
赤い日休みの
久々登場シスター招集して。
遠方の有料公園にて子供放牧。
まじでカオス。たまたまイベント日と
被りもう
ひと、ひと、ひと。。。
こんな九州の田舎で人酔いしそう。
なんなん。
激混みやんやゔぇぇ
ゴールデンウィーク修羅の国。
颯爽と#crosscub で登場のシスター。
反対に大分方面から登場。
途中ですら違う我ら美人姉妹（諸説あり）
シスター【今日バイクしか勝たんなw】
羨ましいです。結局入所から駐車まで40分w
まじで待てない民のまろには
発狂寸前w
シスター、毎日カブ乗ってるからまじで
ライディングテク、ワシよりあるんじゃないか説。週末の姉妹ツークッソ楽しみ♡
また週末会おうね♡
でら写真イッくよーん？
一枚目 足つき良すぎのチビクロス。あんこぬきぬき。
シスター152センチ、わい162センチ。
バイク乗れないけど浮気で他の子乗ってみた♡
二枚目 あ！優しくて美しいお姉様の@153097 さんが免許取得祝いで買ってくれた#SHOEI #グラムスター っすね！笑
三枚目 やっと揃った集合写真。。なかなかむずい。揃わん。
四枚目 修羅の国のレインボーブリッジ。好きだなぁ。若戸大橋。いつかチビバイクで馳せ参じます。
五枚目 悪友のキッズたちと。
六枚目 なんて警戒心のない蝶々。自然界じゃ
The end〜deathよ？
七枚目 広すぎる公園でテンションぶち上がりのムチュコ1は迷子になりまして まろに母ちゃんブチギレてシュン。。図。
ごめんね。次回からGPSちゃんと持たせる。
八枚目 ひっさびさテント張ってアウトドア飯。コンビニご飯でもみんなで食べればご馳走。
九枚目 はい。ワンオペ遠方公園遠征の帰り総重量60キロほど？
わし。
よう頑張った。
助けてくれたシスター、悪友たちに感謝。とりあえず帰り外食予定やったけど、寄り道もしんどかったので今日は、おうちラーメン！うまかっちゃんです！
さぁ。2日まで働きまくるわよ。
明日はネイルスタート。
ゴールデンウィークみんな楽しんでる？
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ELIMINATOR 400
04月25日
560グー！
4月25日の誕生日(発売日)のカワサキの #ELIMINATOR 400 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
エリミネーターは、カワサキのアメリカンクルーザー・シリーズの名称。
400ccクラスのエリミネーターは、1980年代から90年代にかけて、直列4気筒＆シャフトドライブのモデルが展開され、それから20年以上が経過した2023年に、再び登場した。
2023年モデルとして「新登場」したエリミネーターは、同時代のニンジャ400と同系の排気量398ccの並列2気筒エンジンを搭載し、チェーン駆動を採用していた。
エンジンの最高出力は35kW（48ps）で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するもの（欧州では、日本のような排気量ではなく最高出力が基準になっていた）。
ミッションは6速リターン式で、フロント18インチ、リア16インチのホイールを採用。
シート高は735ミリ。
メーターは液晶単眼ながら、エンジン回転やギアポジションも表示した。
また、日本仕様にはETC車載器を標準装備。
カワサキの400ccクラスとして、標準装備は初めてのことだった。
同じタイミングで、ヘッドライトカウルを備えたエリミネーターSEも登場した（別車種として項を分けた）。
※2023年に発売されたエリミネーターの正式なモデル名には、「400」という数字表記はないが、かつて様々な排気量で展開されたシリーズとの混同を避けるため、バイクブロスではエリミネーター400として登録した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@93995 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
CB400 SUPER FOUR
04月23日
606グー！
4月23日の誕生日(発売日)のホンダの #CB400 SUPER FOUR の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
CB400スーパーフォア（略称 CB400SF）が登場した1992年は、それまでのスーパースポーツ（レーサーレプリカ）のブームが、先鋭化しすぎたことによるのか鎮静化し、アメリカンやネイキッドなどのトラディショナルなスタイルが人気を集めていた時代だった。
ホンダの400ccネイキッドとしては、先行してCB-1（1989年）が存在しており、その後を継いだのが、CB400スーパーフォア（CB400SF)である。
当時ホンダでは「プロジェクト BIG-1」と呼ばれた新しいロードスポーツを作り上げる計画が進行しており、1991年秋の東京モーターショーで、CB1000スーパーフォアというコンセプトモデルが発表されていた（のち、市販化）。
その400ccバージョンとして登場したのが、CB400スーパーフォアである。
初期型の型式は、NC31（1992～1998）、フルモデルチェンジ（1999年）を受けて、NC39型へと進化したタイミングで、以降のモデルでCB400スーパーフォアを象徴する機能となる「HYPER VTEC」が搭載された。
エンジン回転数に応じて吸排気バルブの開閉を変化させるハイパーVテックのバージョンアップを中心に、2000年代前半のマイナーチェンジが行われ、2005年からは、ハーフカウルを装備したCB400スーパーボルドールも並行してラインナップされるようになった。
2007年12月のマイナーチェンジでは排出ガス規制への対応もあって、NC42型へと進化。
「プロジェクト BIG-1」誕生から25年目となる2017年10月発売のモデルからはヘッドライトがLED化さた。
2018年11月発売のモデル（2019年モデル）からは、標準でABSが搭載されるようになった。
※2022年10月、生産終了
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@156334 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
クロスカブ110
04月22日
79グー！
ツーリング出発の俺。
ChatGPTにトミカ風にしてもらう。
#ChatGPT #crosscub #crosscub110 ＃クロスカブ
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SL230
04月21日
577グー！
4月21日の誕生日(発売日)のホンダの #SL230 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
1997年に登場したSL230は、1970年代以来途絶えていたホンダのオフロードスポーツモデルのシリーズ名「SL」が久しぶりに与えられたモデルだった。
蘇った伝統名を名乗ったSL230は、スタイリッシュな都会派オフロード・トレッキングモデルで、エキパイからサイレンサーまでクロームメッキ処理されたマフラーや、丸型の大きなヘッドライトがデザインアクセントになっていた。
搭載されたのは、223ccの空冷単気筒SOHC2バルブエンジンで、低速域から粘り強いパワーユニットだった。
なお、このMD33E型と呼ばれたエンジンは、FTR（2000年）、XL230（02年）、XR230（05年）、CB223S（08年）に用いられていくことになるが、インジェクション化されることはなかった。
SL230は、登場翌年の98年にフレーム強化やシートの肉厚増などの変更を受け、99年に排出ガス規制への対応を行ったあとは、カラーチェンジのみで2004年モデルまで継続されたのち、モデルヒストリーに幕を下ろした。
復活したSLの名は、1代限りのものとなった。
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※画像は@34463 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
NX400
04月18日
527グー！
4月18日の誕生日(発売日)のホンダの #NX400 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
NX400は、2024年4月に発売されたクロスオーバーモデルで、前年までの400Xがモデルチェンジとともに改称した「新型」だった。
その前年、ミラノで開催されたEICMA2023において、欧州でのCB500Xの後継モデルとして、NX500が発表され、その際に、日本ではNX400としてラインナップされることが公表されていた。
NX400が日本国内で正式発表された際にも、「400Xのモデル名称を変更」という旨が記されており、並列2気筒DOHCエンジン（399cc）はじめ、基本構成は2022年にモデルチェンジしていた400Xのものを受けついでおり、NX400となったのを機に、外観の変更、トラクションコントロールの装備、カラーTFTメーターの採用などが実施されていた。
なお、国内正規モデルとして「NX～」というモデル名が採用されたのは、NX125（1988年）以来のこと。
海外では、ドミネーター（NX650）が存在していた。
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※画像は@80558 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
GSX250R
04月17日
572グー！
4月17日の誕生日(発売日)のスズキの #GSX250R の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
GSX250Rは、2017年4月に発売されたフルカウルスポーツだった。
2008年に発売されたカワサキ・ニンジャ250Rが、日本国内での250ccスポーツバイク人気を再燃させたあと、各メーカーが新モデルを送り込むなかで、スズキが投入したのはGSR250。
ニンジャ250RやCBR250Rが軽快なスポーツ性を求めたのに対し、GSR250は落ちついた操作性と中低速重視のエンジンとで、ライバルたちと人気を分け合った。
そのうえで2016年のミラノショーに登場したのが、このGSX250Rだった。
フルカウルをまとい、低めのハンドル位置など、スポーツバイクらしさを主張するルックスだが、エンジンはGSR250ゆずりの248cc水冷並列2気筒ユニット。
やはり街乗りで多用する中低速域での扱いやすさを重視していた。
とはいえ、GSR250F（GSR250のフルカウルモデル）よりも11kgも軽いため、キビキビ感は確実に増していた。
日本での販売は、2017年4月から開始された。
翌2018年10月には2019年モデルが登場し、MotoGP参戦チーム（チームスズキエクスター）カラーが設定された。
2021年モデルからはABS付き仕様車もラインナップされた。
2023年モデルで平成32年（令和2年）排出ガス規制をクリアし、2024年モデルからLEDヘッドライトを採用した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@157786 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日
