nabechan-ok!さんが投稿した愛車情報(DT230 LANZA｜DT230ランツァ)
26グー！
2019年11月20日
nabechan-ok!
▼所有車種
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- DT230 LANZA｜DT230ランツァ
はじめまして！
ツーリング行ったり、エンデューロに出たり、冒険に行ったり、キャンプに行ったり、バイク磨いたり、ニヤニヤしたり…(^^;)
気ままにバイクな生活をしています！
宜しくお願い致します！
＊2018/5/26より、CBR1000RR⇒AfricaTwinAdventureSportsに乗り換えました！v(^^)
＊2020/5/17より、YZ250FX('17)投入！v(^^)
ドロドロドロドロ…(^^;)
DT230 LANZA クロカン三昧♪
#ランツァ
#DT230
#LANZA
#クロスカントリー
#ドロドロ
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SEROW 225/W/WE
2024年04月23日
63グー！
夕方に『今日はもう仕事終われるかな？』と思い、
『何しようかな？昨日サッカーして疲れてるから…』
『あっ、バイクに乗ろう！』ってことで約1年ぶりにセロー出動！
朝からの雨に17時からまた降る予報
なぜか濡れた山道を想像してワクワク
最初は久しぶりだったので思い出すように…
次第に慣れて来て、転ばないように乗ってても
楽しくないなと思い、
早めのスピードで水溜りの轍へスタンディングで突入！
バランス崩れて狙ってた轍と違うラインに…転倒😅
危うく谷に落ちかける
気を取り直して今度はリアを滑らせながらコーナーリング…転倒😅
やはり泥濘や濡れた悪路はよく滑る
2時間弱ほどでしたが楽しめましたよっと😆
#セロー
#セロー225
#オフロード
#山道
#雨
#ドロドロ
#泥だらけ
#転倒 -
DT230 LANZA
2024年01月10日
656グー！
1月10日の誕生日(発売日)のヤマハの #DT230 LANZA の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
排気量224ccの水冷「2スト」単気筒エンジンを搭載したオフロードトレール、ランツァ（DT230)は、1997年1月10日に登場した。
ほぼ同じ時期に、ホンダからCRM250ARが新発売されているが、この2台が、日本メーカー最後の公道走行可能な2ストオフロードトレールになった。
但し、CRM250ARとはキャラクターが異なり、ランツァは、林道など幅広いオフロードエリアでの扱いやすさのため、（シート高などの）車体サイズは少し控えめで、エンジンもトルクが得やすい（既存のDT200WRと比べて）ロングストロークタイプを採用。
セロー225を生んだヤマハらしいモデルと言えた。
とはいえ、2ストエンジンならではのパワーは健在で、最高出力は40ps。
これは同じ年代のセロー225（20ps）の2倍だった。
これだけの出力を持ちながら扱いやすさを得るために、トラクションコントロールが搭載されていた。
また、エンジン始動はセルフスターター式のみで、これも2ストオフ車としては珍しいことだった。1998年にマイナーチェンジを受け、オイルの消費量と排気煙を低減する機構（YCLS)やアルミ製のリアアームを採用した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@5599 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
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2023年08月28日
39グー！
昨日のJNCC参戦の模様をYouTubeにアップしました！よろしければご覧ください🙇♂️
【秘技】消えるバイク🤣
https://youtu.be/BYXjKYgnZho?si=F8DWSFVrvuURd2l4
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