モトクル広報部
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- CRF250L / s
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5月14日の誕生日(発売日)のホンダの #CRF250L / s の魅力について、BikeBros.(バイクブロス)よりご紹介させていただきます!💁♀️
~車両プロフィール~
XR250のモデル終了以来、久しぶりのホンダ製250ccオフロードトレールとして、2012年に発売されたのがCRF250Lだった。
モトクロスマシンCRFシリーズの名前とデザインを継承したシャープかつアグレッシブなモデルとして、2012年に登場した。
CBR250R(MC41)系の水冷単気筒エンジンを搭載。
車名末尾のLは、LEGAL(リーガル=合法)の意味で、モトクロスマシンの名前だけど公道用、ということを表していた。
2017年に排出ガス規制をクリアするためのマイナーチェンジを受け、その際に、車高(シート高)を下げたローダウン仕様車(Type LD)が設定された。
2021年モデルで全面変更を受け、CRF450Lに似た形状のLEDヘッドライトを獲得するなど、スタイリングイメージも大きく変わった。
機構的には、アシストスリッパークラッチを採用し、後輪キャンセル可能なABS(アンチロックブレーキシステム)も搭載。
メーターにはギアポジションも表示するようになった。
また、従来は標準仕様/タイプLDという設定だったが、標準仕様とサスストロークの長い<s>タイプというラインナップになった。
2019年までのタイプLDと、2021年の標準仕様のシート高は同じ(830mm)。
2023年1月発売モデルで、令和2年排ガス規制に適合し、型式が8BK-MD47となった。
また、ナックルガードを標準装備した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー!🙌🙌
※画像は@98241 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日
関連する投稿
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05月26日
8グー!
埼玉フラットダートの旅
お昼は #ラーメンショップ太田
#crf250l #BWs100 #SRGT200 #KLX125 -
CRF250L / s
05月26日
51グー!
キリ番ツーリング。
昨年の9月に納車して5000キロを迎えた!
いままでのバイクは月に1000キロは走ってたので少ないなと感じる。。。
サーキットに箱根の峠にツーリングに野菜の買い出しにといつも大活躍のCRF250L-sことトレイシーローズ号ちゃん😍
そんで今日は5000キロを記念して内房ツーリングに行って来たー!
保田海水浴場でゆっくりしようと思ってたけど着いたら釣りの大会が開催されてて参加者でほぼ満車。。
仕方なく少し外れた場所でプクイチこいて1100頃に撤収。
下道で寄り道しながら帰って1345頃に帰宅!
そんでメンテww
足回りについた埃をハケで掃き取りシリコンスプレーで磨く。
チェーンとスプロケはパークリで洗浄してシリコンスプレーで防腐と艶出しで完了👍
チェーンはほぼシリコンスプレーしか塗って無いけどシールはまだまだ潤い有るしサビも無くいい状態をキープしてる😊
16時頃までメンテして、大相撲見ながらとしまや弁当ディナーを楽しんで明日からの仕事に備えましょう😆
#房総ヤエーの会
#CRF250L
#スーパーバイカーズ
#モタード
#メンテナンス
#チェーンメンテ
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CRF250L / s
05月25日
45グー!
思い出巡り。
以前のアカウントでもアップしてたけどこのアカウントでも思い出をアップしていこうかなと😅
場所は千葉市の湾岸エリア。
1991年頃から熱い走り屋達が週末になると大挙してた通称コークスクリュー。
ラグナセカの様に下のカーブだったのでそう名付けられてた。
この近くにあった千葉最大のスポットが閉鎖されてみんな流れてきたけど、アタシはいまいちコースに乗れずでギャラリーメインだった。
#房総ヤエーの会 走り屋部長の@111851 はホームコースとして当時熱い走りを楽しんでた😆
盛り上がり過ぎて減速帯が入りキャッツアイが入りやがて閉鎖となる。。。
そのキャッツアイも今では抜かれて普通にコーナー攻める事が出来るけどやっぱり当時の様にストリートで膝スリなんて怖くて出来ねーよって😅
てかいいオッサンが出来てもやらねーよってww
でも思い出の場所に行って目を瞑ると当時の事が鮮明に思い出される🥹
#房総ヤエーの会
#走り屋
#CRF250L
#スーパーバイカーズ
#モタード
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CB400F
05月23日
639グー!
5月23日の誕生日(発売日)のホンダの #CB400F の魅力について、BikeBros.(バイクブロス)よりご紹介させていただきます!💁♀️
~車両プロフィール~
CBR400R(NC47)に遅れること一ヶ月、2013年5月に発売されたCB400F。
欧州向けのCB1000R(当時)のような、ストリートファイター風スタイルの400ccネイキッドだった。
なお、前述のCBR400Rと、このCB400F、後に続いたクロスオーバースタイルの400Xの3車は、エンジンやフレームなど多くの部品を共有しており、2012年からのNC700シリーズのように、共通のプラットフォームからのマルチモデル展開がなされた。
3車種に共通して搭載されたのは、排気量399ccの水冷4スト直列2気筒DOHC4バルブエンジン。
フルカウルのCBR400Rがスポーツ走行、クロスオーバーの400Xがロングツーリングを得意とするのなら、CB400Fの得手はタウンライド。
バーハンドルを自在に操る楽しさは、シリーズ随一だった。
しかしながら、CBR400Rと400Xが、平成28年排出ガス規制をクリアしてモデルライフを継続したのに対し、ひとりCB400Fだけは、生産終了車リストに入れられた。
なお、CB400Fは、グローバルモデルのCB500Fを日本の免許事情に適合させた日本向けモデル。
同様に、CBR400RにはCBR500Rが、400XにはCB500Xが、海外向けモデルとして存在した。
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※画像は@100487 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
AFRICA TWIN
05月20日
656グー!
5月20日の誕生日(発売日)のホンダの #AFRICA TWIN の魅力について、BikeBros.(バイクブロス)よりご紹介させていただきます!💁♀️
~車両プロフィール~
フランス・パリからアフリカ西海岸のセネガル・ダカールまでを競うアドベンチャーレース、パリ~ダカール・ラリー(通称・パリダカ)に参戦するホンダのワークスマシンNXR750の技術を投入したアドベンチャーツーリングモデルとして1988年に登場。
当初は650ccだったが、2代目以降は750ccエンジンとなった。
基本的には海外市場向けのモデルながら、国内へも台数限定という形で導入された。
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#バイク誕生日 -
CRF250L / s
05月16日
70グー!
この時期は。
バイクに乗るのも楽しいけど、ワタシのライフワークでもある野鳥観察も賑やかになり出す季節😆
地元にはここ数年続くオオタカの営巣地がありこの季節になるとボチボチ雛が顔出す頃。。
もちろん営巣場所の間近には行かないのが暗黙のルール。
なので雛が産まれてお顔を出すまではじっと我慢!
親鳥のケッケッケッケッと泣鳴く声を確認して撤収。
オオタカに会えない時はカワセミちゃんが相手をしてくれる😆👍
#房総ヤエーの会
#CRF250L
#スーパーバイカーズ
#モタード
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RZV500R
05月15日
667グー!
5月15日の誕生日(発売日)のヤマハの #RZV500R の魅力について、BikeBros.(バイクブロス)よりご紹介させていただきます!💁♀️
~車両プロフィール~
ロードレース世界選手権(WGP)の最高峰が500ccの2ストロークエンジンで競われていた時代、ケニー・ロバーツ(1978-80)、エディ・ローソン(84)らのチャンピオン獲得で当時最高のマシンに数えられていたYZR500。
そのレプリカモデルとして、排気量も揃えて発売されたのが、RZV500R(1984年)だった。
そのころWGPでは、スズキのスクエア4、ホンダのV3に対し、ヤマハはV4レイアウトを採用しており、市販車のRZV500Rも、挟角50°のV型4気筒エンジンをアルミ製のダブルクレードルフレームに搭載していた。
輸出モデルは、RD500LCと呼ばれ、フレームはスチールとなっていた。
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※画像は@35884 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日