イギー
▼所有車種
-
- SVARTPILEN 250
単車は色々乗り継いで
今はスヴァルトピレンに落ち着いてます。
基本メンテは自分でしてますが
最近オイル交換が億劫で交換時期が伸びつつあります
なんであんなに交換しずらいの?
付けてしくったのがグリップヒーター
温かくていいんだけど
オルタネーターの発電量より
グリップヒーターで使う電力の方が
大きいみたいでバッテリーが上がっちゃう…
交換したいけど頓挫中なのが
リアサスをオーリンズに変更したいのと
フロントブレーキをブレンボに変更なんですが
情報がなくて止まってます。
できればリアサスはサブタンク別(KT303みたいなの)が
理想です。
※ちなみにKTM神戸さんなどにも聞いてみたけど
付けたことないのでわからない…と
ブレンボは種類はなんでもいいんですが
ゴールドの本体に赤でブレンボって書いてるのが欲しいです。
誰かつけられてる方がおられましたらご一報ください
前回、moto3の内径を大きくするため
発砲を削りましたが今回も少し削ります。
フィッティング感はまずまずなんですが
微妙にコメカミが気になる。
2時間乗っても痛くなかったので
たぶん大丈夫なんだろうけど念のために
削ってから分かったんですが
コメカミが当たってると思っていた場所と
実際の場所とが違い
もっとちゃんと確認してから削ればよかったと反省です。
#bell #moto3
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ヘルメットが小さく1時間も乗ればコメカミが痛くなってきます。
いただき物なので手を加えるのは…
と思ってましたが痛みに耐えきれずバラして削ることにしました。
まずはトップライナーとチークパッドを外します。
続いてイヤーパテッド(ストラップが通ってるところ)を外しますが
ボンドでついてるので力づくでとります。
今回削るのはイヤーパテッドと頭部の発砲になります。
ちなみにヘルメットを養生しておくとあとの掃除が楽になります。
※ここから写真有り
イヤーパテッドも頭部もだいたい8〜10mmほど削ったと思います。
削っといてなんですがオススメしません。
発砲を削ると言うことは安全性が損なわれるからです。
まあそれを言うならmoto3自体が
PSCマークないので
日本の規格通ってませんけどね😅
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