cさんが投稿したツーリング情報
81グー！
2019年09月23日
c
皆さんの写真を見て楽しんでます
特定平日休みなので集まり系とか憧れて、皆さんの投稿見てます👀⟡.·
無言いいね等、失礼します🙂↕️
簡単に自己紹介🤲🏻´-
平成元年生まれです🙇🏼♀️
@16154 (主人🥸
娘(高一)
息子(小6)
いーぬ(わたげ♀)
1番仲良しお友達さん@1516
最近増車しました🔑mc19(ﾆﾊﾘ)
カブちゃんオイル交換と
私も美味しいもの注入~😋♡
#カブ スーパーカブ90 #オイル交換
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WAVE 110
08月16日
126グー！
楽しいカブ主生活。 ひっさしぶりのチェーン掃除。ネットで評判だったダイソーの油汚れクリーナーを使ってみたら超楽チンでした！！お勧めっす！！😁👍
#カブ #hondawave #hondawave110 #hondawaversx #ベトカブ #ベトナムカブ #hondasupercub #スーパーカブ #honda -
08月14日
190グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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