ゆーきんさんが投稿したバイクライフ
18グー！
01月04日
ゆーきん
初めての人ははじめまして！ご存知の方はこんにちはyuukinです♪♪大阪から各地で健康や美容の講演やってます。
ninja250r→ninja400→ninja1000sx
パワー5に前後交換してモニターの位置変更しました♪
#パワー5
#AIO-5Lite
#ニンジャ1000sx
関連する投稿
-
04月27日
49グー！
先週納車してからずっと雨☔️そして今日も午前中雨🌧️昼からようやく上がったので慣らし運転して来ました。と言っても往復100キロ弱だけど。
#ニンジャ1000sx -
-
KATANA（GSX-S1000S）
04月20日
61グー！
#ミシュランタイヤ
#POWER5 #パワー5 #KATANA
街乗りではタイヤの柔らかさからくる路面追従性おかげか、
快適に巡航可能。
多少サスペンションが高速域に設定してあるような場合でも、
タイヤがたわんで衝撃を吸収してくれているのが分かる。
タイヤの皮むきさえ終わってない状況でも、交差点1つ曲がるだけで気持ちいい。
慣らしを終えワインディングに入れば、フロントの曲がりたい方向に導かれるような気持ちの良いフィーリングと、リアの路面に吸い付くような感触を味わいながら狙ったラインを軽快にトレースできる。常にヘルメットの中で笑みがこぼれる。
ニュートラルでありながらも、タイヤに急かされることがない。
まさに自分が上手くなったなったかのような錯覚を覚える。
すべての走行シチュエーションにおいて隙なし。
ライフも1万km以上もつなど、現状このタイヤ以外の選択肢は考えられない。
以上。
きゅーしゅーのはいぱーつーりんぐあどばいざーのいんぷれ
え？ パワー6？んにゃぴ、よく分かんないです -
04月09日
72グー！
カワサキ純正 40周年記念デカール （その2）
Yahooショッピングで２枚購入したニンジャ1000SX 40thモデルの記念デカール、もう1枚は新調したSHOEI J-FORCE IV に貼り付けました。✨
こちらは貼り付け位置に悩みました。💦
もう「まぁ、いいか。」とテキトーになっちゃいましたが、SHOEIの文字部分に被らせフロント位置に貼り付けです。😅
まぁ、他にないメットとなったのでヨシとします。😆
#カワサキ純正40周年記念デカール
#カワサキ純正デカール
#ニンジャ1000SX
#ニンジャ1000SX40th -
Ninja 1000SX
04月09日
86グー！
カワサキ純正 40周年記念デカール
ニンジャ1000SX 40thモデルのタンクについている40周年記念デカールですが、Yahooショッピングで２枚購入したので、先ずプーチのスクリーンに貼り付けました。✨
デカールはステッカーとは異なるので、転写式になっています。
【施工手順】
1.スクリーンの貼り付け位置を決める。
2.その位置にシリコンオフスプレーを吹き付けた布をあて、脱脂する。
3.デカール裏面の台紙を剥がし、デカール表面を指でしっかり押し付ける。
4.デカール表面の透明セロハンをゆっくり剥がす。
5.仕上げに転写した部分をクリア塗装スプレーで吹き付ける。
表面保護のクリア塗装スプレーは、ダイソーのラッカースプレー（クリア色）で十分です。👍
何せ、100円だしー。😆
プーチのレーシングスクリーンはブラックなので、黒ベースのゴールド文字がなかなか映えました！😤
#カワサキ純正40周年記念デカール
#カワサキ純正デカール
#ニンジャ1000SX
#ニンジャ1000SX40th -
Ninja 1000SX
03月03日
91グー！
STOMPGRIP トラクションパッドキット
カワサキ NINJA1000SX 20-23モデル用
クリア：55-10-0178C
弐号機では久々にニーグリップを意識して走行するようになったので、タンクパッドを購入しました。
（写真6枚目は貼り付け前です）
忍千40thのファイアークラッカーレッド🔥を生かすため、カラーはクリア✨にしました。
（気泡を取るのは大変でもう途中で諦めました。😅）
感触はバッチリ👌、忍千との一体感が増してエンブレを効かすのが楽しくなっちゃいます。😆
ただ、「カワサキ NINJA1000SX 20-23モデル用」とはあったものの、タンク形状にピッタリという訳ではなかったです。💦
#タンクパッド
#トラクションパッドキット
#ニンジャ1000SX -
MT-09/SP
02月27日
53グー！
人間ドックの帰りに寄ってみた。
バイクのメンテも大切やが自分のメンテの方がもっと大切。
上着は適当にワークスマンのダウンで。
スマホはその内ポケに。
AIO-5とスマホのリンクが時々切れるのでおかしいと思ったら、
アルミ材ぽいダウンの内張りが原因でした。
ポーチに入れ替えたら解消されました。
そんなこともあるのですね、覚えとこうっと。
#AIO-5Lite -
-
MT-09/SP
02月18日
35グー！
【AIO-5 lite 不具合検証 2回目】
B+COM SB6Xを接続しての検証結果。
不具合２点とその対策 ↓
1）1回目検証と同じく通話・Googleチャットからの通知は画面表示されるが、SB6Xを繋げたら着信音・通知音が鳴らない。←表示は走行中のチラ見でも気付くレベルとは思う。でも鳴ってくれた方が絶対的に気付くので鳴って欲しい。
【原因/対策】
●スマホのマナーモード/無音設定の解除
→仕様的にスマホを着信音・通知音が鳴る状態にする必要があるよう。インカムとスマホの両方が鳴ることになったが仕方なし。
日常的に無音設定にしているので、バイクの乗り降りのたびにいちいち設定変更するのは忘れてしまいそう。
【事後報告】
あらためて確認したところ、
スマホが着信音鳴る設定だとスマホ／SB6X両方から通知音がします。
スマホ無音設定にすると、スマホ／SB6Xから通知音はしませんでした。
今までスマホはバックないしに入れて走行してたこともあって気付いてなかったようです。
あらためてクルマの純正オーディオで確かめても同様だったです。
2） SB6Xとの接続がされない←ヘルメットを被って検証中、やたら聞こえにくいしこちらの声も小さく伝わっているのでおかしいと思ったらスマホのスピーカー/マイクでのやり取り状態となっていた。
【原因/対策】
●キーオン前にスマホとSB6Xを接続する。
→〈AIO-5⇔スマホ⇔SB6X〉の接続関係にある中で勝手な解釈であるが、スマホ⇔AIO-5が優先されそのあとにSB6X電源入れても認識しないのでは。
総括としては、走行前の必須な儀式として、
『キーオン前に、スマホを無音解除してSB6Xと接続』
となりました。
検証1,2回目を通して、わずかな不具合や事前の準備を要することが分かったもののソレを理解しとけば安定して使えるスマートモニターであることが分かったのは良かったです。
次の検証は、これが厄介そうな…
〈ドラレコや手動走行録画におけるスマホ設定/操作〉
走行動画撮影や後方監視について重点的にやってみようと思ってます。
#AIO-5Lite
#MT-09SP
