BAYLINE357さんが投稿したツーリング情報
30グー！
2023年12月17日
BAYLINE357
kawasaki Ninja1000 '18 と、NMAX155 '23 乗ってます。
秩父と道志みち走るのが好きです。
ツーリングと美味いメシ、最高です！
バイクに限らず車やパソコンやオーディオなど、機械物は好きです。
あとはFPS系のゲームも好きです。
乗用車もMT車乗ってます。
大人数が苦手なので、大規模なツーリングは苦手ですが、少人数でしたらお誘いください(｡・∀・)
バイク遍歴 その1 (250cc以上ミッション車)
XJR400 → RG250γ → Ninja1000
バイク遍歴 その2 (スクーターと小型MT車)
アクシス50 → NSR50 → リード50SS → レッツ50 →
アドレスV100 → フリーウェイ(250) → マジェスティ250 →
リード90 → フリーウェイ(250) → リード100 → リード125 → NMAX155
寒い！風強い！
慣らし運転で伊東までツーリングなう（＾ω＾）
#NMAX
#NMAX155
#ミドルスクーター
関連する投稿
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NMAX 155
04月25日
585グー！
4月25日の誕生日(発売日)のヤマハの #NMAX 155 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
原付2種クラスとしてはゆとりのあるライディングポジションをとることが可能なNMAX（125）の利点はそのままに、排気量155ccの水冷単気筒エンジンを搭載したバリエーションモデルとして、2017年に登場したのが、NMAX155だった。
155ccは、日本国内では「軽二輪」クラスに入ることとなり、高速道路も走ることが可能になるため、単に排気量にプラス30ccのゆとりが与えられた以上の意味を持った。
この155ccエンジンにも、効率の高い燃焼を促進するための可変バルブシステム（VVA）が組み合わされていた。
前後ディスクブレーキはABSを標準装備、ヘッドライトはLEDとなっていた。
（なお、ヤマハによる車種名は「NMAX155 ABS」となっていたが、ABSの装備が標準化するなかでもあり、バイクブロスではABS表記を割愛した）
2020年11月には、欧州向けの2021年モデルが発表された。
ユーロ5規制に適合したモデルとしての登場で、トラクションコントロールやアイドリングストップ、スマートキーシステムなども採用された。
この新型モデルは、2022年5月から日本市場へも導入された。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@10274 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
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NMAX 155
03月04日
28グー！
Z125proに別れを告げNMAX155に乗り換えました
最新のスクーターはラグが少なくスルーっと加速するのでなんか違和感
寒いので慣らしツーリングは4月になったら
#NMAX -
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02月25日
33グー！
2024年3月10日（日）9時〜11時、千葉県柏市にてヤマハミーティング開催！
千葉県柏市のライダーズカフェRacer @99011 にて第1回ヤマハミーティング開催します！
朝のお時間の開催となります！ツーリング前やお買物前にも是非お立ち寄りください！
投稿者もヤマハドラッグスター400にて参加予定。
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NMAX 155
2023年12月10日
25グー！
先程NMAX155納車されました🎉
ODOメーターの0kmはレアすぎる！
155ccなので道の駅で125のスクーター達に排気量マウント取っていきたいと思います(笑)ウソです(笑)
リード125とは土俵が違うとは思うけど、全然走りが違う！ホントスポーティでオンロードバイクに近い感じに乗れる！
しかし、パワーがあるせいか、近所では「VVA」のランプが点灯できるほど出せなかったです(笑)
新車は慣らしが必要なので面倒くさい(；´・ω・)
今日は暖かいからツーリング行きたい！
てかYSPで新車買うとこんな立派な書類入れくれるんだね💡自動車のディーラーみたい！
しかーし、バイクはスペースが限られてるから、置き場所に困る(笑)
#NMAX155
#排気量マウント
