さちマンさんの投稿した愛車情報(SuperSport 950S・SuperSport S) - お久しぶりです。そろそろシーズンも終わ...

さちマンさんが投稿した愛車情報(SuperSport 950S・SuperSport S)

42グー！

2023年11月23日

さちマン

▼所有車種

SuperSport 950S・SuperSport S

バイク歴35年、ducatiに乗り始めて30年。
今はDucati Supersport S(2019)とアドレス110でバイク生活を送っています。
バイクは峠へのショートツーリングとカフェ巡りが主です。
よろしくお願いします〜

バイク車歴> *スクーター除く購入順
Yamaha TZR50(1990)、Suzuki GSX250S(1991)、Ducati 400F3(1987)、Ducati M900(1993)、Yamaha V-MAX(1997)、Ducati 906PASO(1990)、Ducati 906PASO(1990:2台目)、Ducati MonsterS4(2001)、Ducati 900SS(1995)、Ducati SupersportS(2019)

さちマンさんが投稿した愛車情報(SuperSport 950S・SuperSport S)

お久しぶりです。
そろそろシーズンも終わりに近づいてきてますね。
早く峠に行かねば...

というタイミングで新しいパーツが到着。
半年以上前に注文したディライト製のマッドガード(インナーフェンダー)です。
もう忘れてたよ...w

何故こんなカーボンパーツを？
ルックスパーツじゃないの？
と思われるでしょうが、僕には非常に気になっていた欠点を解消するパーツなのです。

雨の日とか走った後、Supersport乗りの方はリア周りがめちゃくちゃ汚れてないでしょうか？
フェンダーレスにしたらもう背中まで泥ハネが...
それと無関係にリアサス周りは泥だらけ...
雨の日は基本走らないけど、不可抗力で濡れた路面を走る羽目になった後に幻滅する訳です。

原因はノーマルのインナーフェンダーが短すぎる事。
ルックスは良いのですが。
海外でもこれが気になるユーザーは多いようで、ドイツのイルムバーガーとかからもロングタイプのフェンダーが販売されています。
でも、高いんだよね...

ディライトさんのフェンダーも安くないけれど、海外製のフェンダーに較べれば随分費用は抑えられます。
製品も綺麗ですしね。

さて、早速装着してみました。
たかがフェンダーなのに取り付け凄く大変だったよ...
中央にあるフェンダー裏のボルトの付け外しがねえ...スペースなさすぎるんです。

思ったよりもノーマルとのサイズ差が大きくて、かなりルックスも変わりましたw
それにしてもこの差は...w
まあ、見た目も悪くはないかと思います。

効果はいかほど？と言いたいところですが、まだ雨中に走ったりしてないので判りませんwww
とはいえ、これで安心して遠出できるようになりました。
気になる人は是非お試しあれ。
ホントはFRPとかの安いパーツがあったら良かったな、と思ってますが、市場にはないんだよね。

#DUCATI
#リアフェンダー