ゴリぱぱさんが投稿した愛車情報(Super Cub 110)

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    今日のスクラムちゃんの更新作業の後に、カブたんも触ってました。

    触った箇所は、以前LED化したウインカー。

    LED化時には、最初は私がLED化の為にLEDウインカーハーネス(ハーネスキットをベースに配線を改造して今もそのまんま使ってます。)キット付属品で付いてたLEDバルブ(1灯式ダイオードのタイプ)を暫く使ってましたが、直ぐに切れてしまい、アマゾンで10個入りで販売してた6灯式ダイオードバルブに交換して使ってました。(画像1枚目)

    然し、明るいんやけどバルブベースがブラックで無点灯時に結構目立つし、点灯時に綺麗に満遍無く光らず(画像2枚目)、今回スクラムちゃん用に放射状にダイオードが配置されたバルブベースがシルバーメッキのバルブを観付けて購入した物を使いました。

    勿論、10個入りです☝️😹(画像3枚目)

    今迄付けて居たLEDバルブとの比較。
    左が新しいバルブで、右が使用してたバルブ。
    (画像4〜5枚目)

    新しいバルブを付けてみると、多少は目立たなくはなりました。(画像6枚目)

    点灯状態も、静止画で撮影してみましたが、綺麗に満遍無く光ってます💡(画像7枚目)

    実際の点滅状態を動画に撮りましたが、動画だと余り明るさは感じませんが、実際に観た眼では結構明るいバルブで、今迄付けて居たLEDバルブと明るさは差程変わりませんでした✨

    LEDバルブって、私がKawasaki GPz400F改548に乗ってカスタムをして居た30年程昔は、丁度ブレーキやウインカー用にカリフラワーみたいな球状ダイオードのLEDバルブが出始めた時期で(その当時は未だ板状で明るいLEDが開発されて無くて、ヘッドライト用なんて製作されて無かったから、PIAAの2輪用リレー付きハーネスを組んで150/100wのハイワッテージハロゲンバルブを付けるのが精一杯でした💦)、今から観ると暗くてしょぼく、サイズのデカいバルブしか無く、その割に凄く高価だったのに、日に日に進化し重ねて且つ、安く手に出来る様になりました。
    良い時代になりましたね〜☝️😽
    此れから未だまだ進化し続けるんだろな〜😸

    最後の画像は今回の話に出した、私が足の障害が出る迄乗ってた、未だに夢に出て来るKawasaki GPz400F(ZX400A3)改ワイセコ548シリンダー&鍛造ピストン·ヨシムラステージ2カム等を組込んで、色々自分の手でマフラーやパーツを製作して心血を注いでカスタムをしたGPz548Fを載せときます😹

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