
KR
▼所有車種
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- ELIMINATOR 750
エリミネーター750改(ZL750A改:公認改造車)と、旧エリミネーター400LX(我が家の家内専用機)⇒加齢によるダウンサイジングにて、昨年末からJC75型グロムを弄っています。
エリミネーター750改は、過去の経験や失敗をフルに活かし、老いていく(…)頭をフル回転させながら一日でも永く延命させる改良を、情報アップデートしながら細々と努め、行っています。
【令和6年1月1日現在の所有車両】
エリミネーター750(ZL750A改公認) E/g1200cc
グロム(JC75型)⇒家内専用機

【ZL750A改(原動機+動力伝達装置)公認改造】
ベースは昭和61年製のエリミネーター750です。
一見、大改造を施していないような《純正でありそうな車体》の体で造りましたが、部品廃盤等の対策含め、社外/カワサキ他車種および他社製他車種流用やワンオフ製作部品等で、基本的に外装以外は全て手が入っています。
(点火系統は、TGナカガワさんのHIR+デンソー製DIの組み合わせです)
中、長期的展望をにらみ、この先最低5~10年程度は部品手配に困らない改良、仕様で造っています。
#カワサキ
#エリミネーター
#Kawasaki
#カスタムバイク
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発熱量が多い大排気量でウインドプロテクションに優れたメガツアラーに夏場に乗るのは熱中症等のリスクが高いので来月より夏眠させますが、明日からまたしばらく梅雨☔☔🐌天気予報の為どうしても行きたかった😢。
タイヤのエアーも補充して高ぶる気持ちを抑えつつ寝床に入るも中々寝つけずで結果寝坊。
GTRにはもう8ケ月も乗ってない😢。
昨年5月に納車されてまだ400キロしか乗ってない😲‼️😭。
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