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SAT
▼所有車種
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SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪



THE SIMPLE製タンデムシートカバー
こちらのレビューです。
裏側はこんな風になっています😉
ベルト固定のボルトを利用して共締めしています。
本体もブラケットもFRP製です。
発売時は黒ゲルコート仕上げです。
シートの内側には養生のためのスポンジや、
本体と接触する部分にもゴムシートを貼り付けるなど細かな気遣いがあり、
流石にFRPのバイク部品を長年取り組まれてるだけあります!
もちろん取付けの説明書付きです!👍
こちら既に発売済みです。
https://www.the-simple.info/xsr155.html
ちなみに標準テールランプ用には切り欠きがありますので、タンデムシートカバーだけの取付けも可能です。
それからゲルザブ仕込んだシートですが
長距離、長時間が純正よりもかなり改善しました!🎉
心配していた腰がない感じも僕はわかりませんでした。
元々カチカチなので一皮剥いて漸く普通のシート並みの硬さになり、ゲルザブの恩恵もあり、とても良いと思います!
足つきも改善したので一石二鳥でしょう!
と言うわけで、元の茶色も、同じオーダーをもらったので、暇のある時に再度チャレンジです😆
ちなみに白いラップで包んでるのは予備の純製レバーです(笑)万が一の転倒で曲がっても安心です😁
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今回は年一のフィルター交換です。
ヤマハ系エンジンのオイルフィルターキャップはケースと共締めのロングボルトを使っているのですが、これが締めていくと伸びるため、なかなかトルクがかからず、ナメてる??💦💦
といつも心配になります🤨
舐めるとヘリサートが面倒なんですよね。
だから、規定トルクでガシガシ締めるより、
手で手応えを感じながら締めた方がいいボルトですね。
今回は2台ともフィルター交換。
XSR155はキジマのセットものを使いました。
全てのOリングがついているのでとっても便利✨
ちなみにXSR155はマニュアルで、Oリングにはリチウム系グリス塗布と書いてあります!!
特にドレンは脱脂して、グリス塗らなければ、ゴムの抵抗により、規定トルクをかけるとボルトが破損する事があるようです。
ここは要注意です☝️
後は暖気して湯量確認して完了✨
SRXはめんど臭すぎて、
毎回やっきりします。
手順が旧車って感じです。。。
それに比べたらXSR155は
楽ちん!!!
すぐ確認してバッチリです👌
でも、XSR155はオイルチェックボルトが
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#オイル交換
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#鈴鹿8時間耐久ロードレース
#YAMAHAがんばれ!