torioさんが投稿した愛車情報(F800GS)
32グー！
2022年11月19日
torio
▼所有車種
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- F800GS
兵庫の西側（田舎）に住んでます。
現在（2020/11）、［F800GS ］＆［セロー］＆［カブ プロ110］持ちです。
オフ車好きですが・・・小さいオッサンには足届かず、何かと苦労してます・・・。
11/18
時間が取れたのでまたいつもの山に走りに行きました。
もう雪が降ってもおかしく無い場所ですが、今日は天気良くて気温も高め。
土曜なんで途中作業してる車両とかいましたが、今日は通らせてもらえました。
そう言う点では工事関係者も休んでるの日曜の方が林道ツーリングには向いてますね。
今日の感じでは今シーズンはもう少し楽しめそうな雰囲気でしたが、隣接するスキー場では夏場は外されてたベンチがリフトに設置されてました。
年内、あと何回来れるか分かりませんが、時間出来たらなるべく走り込んでおこうと思ってます。
#瀞川氷ノ山林道
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SEROW 250
8時間前
40グー！
5/11
先週はデカい方で遠出したので、今週は気楽な方で馴染みの山へ。
約半年ぶり（2024/11/24〜）にやって来ました。
最初こそ問題無かったですが、標高の高い部分にはシッカリ残雪。
毎年GW時期まで残ってるのでコレは想定内。
今年は3月後半にも降ったので、正直思ってたよりは少なく、ハマりながらも通過。
いつもの“鉄板ルート”は一部「工事通行止！」でしたが（全然無理でした）、他は問題し。
新品のリアタイヤの感触も悪く無かったです。
総走行距離は250km。
燃費は35.814km/L。
※ログは林道部（鉄板コース）のみ
まだデカい方では無理ですが、また1番通う場所になりそうです。
#瀞川氷ノ山林道 -
SEROW 250
2024年11月24日
55グー！
11/24
こないだ（納車7周年記念日）あまりの走行距離の少なさに気づいたセロー。
その罪悪感から「次の1年はもうちと頑張る！」って事で出発。
向かったいつもの山は・・・想定以上の雪！
途中まで、車のタイヤ痕があり進めましたが、無くなってからは押しながらこのルート最高峰の［頂上駅］までは強行。
この先は下りですし雪も減るのは分かってましたが、ソロでまだ進む勇気が無くて・・・Uターン。
戻ってる途中、やって来たオフローダーに状況説明。
「お前ら、もっと早ければ僕ももう少し頑張れたのに…」でした。
ヤッパ兵庫最高峰の［氷ノ山］は別世界でした。
帰りにもう1本別の林道走って帰宅。
走行距離は174km。
燃費は31.672km/Lでした。
しかし、あの山が走れないとなると、僕のバイクシーズンもほぼ終了。
冬眠する訳では無いですが・・・まぁ、無理せずボチボチ走っときます。
予定より早く帰ったので、また自転車で1時間ほど走っときました。
#瀞川氷ノ山林道
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F800GS
2024年10月27日
38グー！
10/27
予報よりも天気良さそうで、日中は大丈夫そう。
と言う事で今週もいつも山に行って来ました。
先週は控え目装備（メッシュです）で行って凍えたので、1枚アウター増やして向かったのですが・・・今日は熱い！
平均して9℃位温いし・・・分からんモンです。
先週と同じくもう1本近場の林道追加して帰宅。
走行距離は238km。
燃費は238.6km/L。
エンジン冷えるの待つ間に、ちゃんと選挙行って・・・大して興味無くても、暇なら行くよう心掛けてます。
で、あとは洗車して来週に向けてメンテ。
まぁ、こないだやったのでチェーンの調整して、乾いたら油差したくらい。
あとは・・・天気の心配だけで・・・多分年内最後の遠出になると思うので、「晴れろ！」とは言いません。
雨だけ降らなければエエので「天の神様お願いします！」です。
#瀞川氷ノ山林道
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SEROW 250
2024年10月06日
54グー！
10/6
前回（9/23）、いつも走ってる山（氷ノ山・鉄板コース）のダート率（未舗装部）を測ってみましたが・・・最後に通行止めに合い不本意な形で終了。
と言う事で再チャレンジして来ました。
「測量」なので、無駄な寄り道せず、キープレフトを心掛け無事終了！
最後、近場のも1本走って帰りました。
走行距離は250km。
燃費は35.843km/Lでした。
今回のバイクがセロー。
デカい方と若干コースが違うのですが、全体では95.8km。
ダート部は52.05kmで、ダート率は54.3%。
違いは鉢伏高原辺りで、デカい方やと赤ラインを走行してます（別に通行止め箇所に無理矢理入ってませんよ）。
2.5%ほどダート率は上がりました。
通常バージョンは全体に走りやすく、程よくガレ場やちょっとだけ泥・・・ぽい箇所（ほんのちょっとです）もあり、それなりの距離もありつつ、初心者にもお勧めのコースですよ。
#瀞川氷ノ山林道
#セロー
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F800GS
2024年09月14日
33グー！
9/14
この週末は「嬉しい三連休♪」のハズが、16日（敬老の日）に会社でミーティングする事になり・・・実質「普通の週末やん！」って事に。
数時間のミーティングでも、1日潰れるみたいなもんですから・・・トホホ…。
なので、せめて日曜に日帰りツーリングを予定してましたのに、急に雨予報になったりしたので、急遽今日に変更。
夜勤明けなので、あまり休めないまま出発。
いつものコースですが、コイツに乗るのはほぼ1ヶ月ぶりだったので山の中は緊張。
体の慣らしが出来た事の方が良かったです。
走行距離は222km。
燃費も22.2km/Lでした（給油10L）。
来週末は晴れてくれよ…（？）。
#瀞川氷ノ山林道
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SEROW 250
2024年09月01日
40グー！
9/1
金曜の午後から土曜にかけて通過した［台風10号］。
幸い地元は大した被害もなくすみました。
が、大雨の後、よく崩れるいつもの山。
気になったので、確認に行って来ました。
こんな偵察に便利なセロー。
覚悟して向かったのですが・・・少し荒れてはいましたが、コチラも被害は無かったようで何より。
コレならデカい方でも行けそうです。
帰る途中にもう1本走って帰宅。
台風通過後の影響か、山走ってる時は少し肌寒かったです（20〜24℃）。
走行距離は251km。
燃費は35.013km/Lでした。
思った程暑く無かったせいか、帰宅しても元気が残ってる。
イキってついでに1時間程サイクリングへ。
しかし・・・ヤッパ人力移動はキツイ！
最初の坂道で、さっきのツーリングよりも疲れました。
調子に乗った事を後悔して帰宅。
汗だくになった自転車ヘルメット。
ついでなんで、汗かかなかったけとバイク用も洗っときました。
#瀞川氷ノ山林道 -
F800GS
2024年08月18日
33グー！
8/18
お盆休み（〜15日までの6連休でした）に予定してたバイクツーリングは・・・車に変更して、終了。
結局、バイクではいつもの山へ日帰りツーリング。
ふと「ダート率ってどんなもん？」と疑問に思い、ログアプリを使って計測するも・・・一時停止して、再スタートすると、その間を直線で繋いでしまいおかしな記録となってしまいました。
面倒だけど、毎度「終了」しないとダメみたい。
もう気になってしまったので、また改めてチャレンジしてみます。
帰りに向日葵で有名な場所を通ってみましたが・・・もうほとんど枯れてました。
午前中に戻り、午後から家族でお出かけ。
厳しい残暑を乗り切る為、肉食って栄養補給しときました。
#瀞川氷ノ山林道
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F800GS
2024年07月07日
43グー！
7/7
久々に晴れの日曜日。
暑いのは苦手なので、夜明けチョイ前の4時過ぎに出発。
で、いつもの山に走りに行って来ました。
前回が3週間前(6/16)。
あの時はとあるトラブルで途中でUターン。
「リベンジ・ツーです！」
出発時の気温は23℃。
時間とともに気温は上がりましたが、山の中はずっと25℃以下と涼しい内に下山。
路面は乾いてて滑りやすかったですが、交換したリアタイヤとブレーキフルードのおかげでソコソコ調子良く走れました。
朝が早かったので、224km（燃費は21.702km/L）走っても10時半には帰宅。
その頃には33.5℃まで上がってたので、ヤッパこの時期は「早朝ツーリングがベスト！」だと思いました。
#瀞川氷ノ山林道
