(仮)さんが投稿したツーリング情報
13グー！
2022年11月06日
(仮)
30代半ばで自動二輪免許を取った遅咲きライダー、人生楽しんだもん勝ちで40代満喫中！
広げたいバイク友だちの輪、しかし現実は厳しい...女性ライダーの輪も広げたい(*´ω`*)
【2023/2/2】
大型自動二輪免許取得∩^ω^∩ﾜｰｲ
二輪四輪国内外問わずモタスポ好き、レースウィークの週末はレースを肴に晩酌タイム！
平日休みの民なのでツーリングはもっぱらソロツー、バイク以外の事も呟きますのでご注意下さい( ´-` )
荒川晃大選手チャンピオンおめでとう㊗️🎉✨#JRR #MFJ #ST600
関連する投稿
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04月16日
170グー！
ぶらりと
モビリティリゾートもてぎ
全日本ロードレース選手権第2戦🏍️💨
その2
バイク限定‼️
①マイバイクでサーキット走行
②コースサイドツーリング観戦
エリア内であればコースサイドを
自由に移動して停め放題で
観戦できるのは最高👍🏻
ただ、案内表示が分かりづらく
禁止エリアに侵入❗️
もてぎはバイクで行くべき🏍️💨
#バイク
#バイクのある風景
#バイクのある景色
#バイクが好きだ
#バイクのりと繋がりたい
#ホンダ
#ほんだのばいく
#CBR600RR
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#モビリティリゾートもてぎ
#全日本ロードレース選手権
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#さくら
#春- #バイク
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04月14日
145グー！
ぶらりと
モビリティリゾートもてぎ
全日本ロードレース選手権第2戦🏍️💨
桜も満開🌸🌸🌸
ぽかぽかです😁
#バイク
#バイクのある風景
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2023年09月15日
132グー！
鈴鹿サンデーロードレースrd3
この日はかなり忙しかったです。
JSB
NATST600
NATST1000
3クラスのライダーに施術しました。
ST600の選手は優勝してくれました。
バトルは迫力ありました✨
JSBはマシンの調子が良くなったみたいです。
極めつけのST1000は赤旗中断が複数回出る波乱の展開でした。
この日はリバイバルから赤旗が沢山出てましたし、雨が降ったりやんだりとコンディションも難しい日でした。
トレーナーとしては全員が無事に終わった事にホッとしています。
まかないの丼も美味しかったです！
#モータースポーツ専門のトレーナー
#鈴鹿サーキット
#鈴鹿
#サンデー
#レース
#JSB
#ST600
#ST1000
#ピットで施術
#ハイエースの荷台でも施術
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2023年05月24日
126グー！
鈴鹿サンデーロードレース第二戦
トレーナー帯同してきました。
JSBを走る正式契約しているicuレーシングチームの吉田選手。
なんか知らんけどチームメンバーに加わっているST1000NATのDIYレーシングチーム斎藤選手
えっ！？マジで！？っというトラブルがありましたがお二人とも無事にレース走りきりました。
吉田選手はフィジカルが以前より安定してきてます。
タイムも8耐走ってた頃を目標に徐々に向上しています。
そして嬉しい事にST600NATでちょこちょこ担当している雄飛くんが初優勝を飾りました！！
ちょっと敵チームだったので応援には行けませんでしたが、本当に嬉しい事です（笑）
もて耐では同じチームなので存分にケアしてやろうと思っています（笑）
そんなこんなで嬉しい出来事が沢山あった第二戦！
ただ、鈴鹿のラーメンだけはやっぱり‥ダメだった（笑）
#モータースポーツ専門のトレーナー
#鈴鹿
#サンデー
#JSB1000
#ST1000
#ST600
#ラーメン
#バイク
#レース
#ホンダ
#ヤマハ
#スズキ
#カワサキ -
2023年05月21日
82グー！
SUGOI HAYAI !
#全日本ロードレース選手権 #JSB1000 #MFJ #sugo #スポーツランドSUGO #モータースポーツ #レースが好きだ -
2023年03月26日
37グー！
昨日は第50回 東京モーターサイクルショー2023に行ってきました。
年々、人が多くなってバイクも盛り上がりが加速してるように感じました。
私が5,6年前に初めて来たときはこんなに人はいなかった気がします。
去年に続き、ホンダのブースが120分待ちは驚きでした。たぶん実際はそんなに待たなくてもブースには入れると思いますが、バイクにまたがる場合はさらにそこから並びますからね。
今年こそはrurikoさんに一言動画見てます!って声をかけようと思ったのですが、、、照れてれしまって会釈だけで終わってしまいました。
モトクルブースにも行ってステッカーをいただいてきました。
R1250GS ADVのGS TROHY、かっこよかったです。欲しくなりましたね～。
#東京モーターサイクルショー
#bmwmotorrad
#モトクル
#ruriko_675
#トランザルプ
#mfj -
2023年03月12日
13グー！
部屋の片付けしてたら、懐かしいのが出てきました。
息子がキッズモトクロスやってた時にわざわざ買って調べたんでしたね。
懐かしいです。
#レースのルールブックです
#もう10年以上経つのかあ
#MFJ
#毎年買ってた
#国内競技規則
#CRF50
#キッズモトクロス -
2023年02月03日
178グー！
〜ライディングについての話し/その1〜
公道で大切と思うこと/ベテランライダーの走り
シリーズ
#nonanyテクニック
さて、この投稿をするnonanyは2010年に
MFJモタードレースのライセンスを取得し、
2016年まで6年間MFJモタード地方選手権や草レース
(市販車クラス)に参戦してました😅
写真9枚目が失効したライセンスカードです😅
2015年に地方選手権チャンピオンを獲得、
B級→A級ライセンスに昇格も経験したことがあります😅
A級ライセンス昇格となることで、全日本選手権に参戦
することが可能となるのですが、車両がモトクロッサー
から仕上げたモタードレーサーとなるので、
新車なら最低でも150万円ほどの資金が必要となり
これ以上は無理だ😭
とレーサークラスへのステップアップは断念しました🥲
あとは、写真で登場する愛媛のモタードライダーの
先輩方は皆さん地方選手権チャンピオン獲得、
全日本選手権参戦し、表彰台と入賞経験ありの
自分が逆立ちしても勝てないベテランライダーです🥹
そのような猛者の先輩方から走りを見てもらい、
アドバイスをいただきまた走って成長してきた。
という経験もあります😂
モタードというニッチなジャンルでしたが、
バイクに乗るのが嫌になるまで真剣に走りに
向きあったので、一応ライディングに関して
それなりのことはお伝えできるかなぁと思います🥹
長文駄文&感覚的なことを説明するような投稿に
なるので、日本語も変になるかもですが
ご容赦下さい😭😭
何回か続けて投稿します😅
前置きが長くなりすみません😭
それでは今回、
「公道で大切と思うこと」
「ベテランライダーの走りを見て感じたこと」
をお伝えしていきます。
まず、公道を走る時大切と思い自分が
実践していることですが、
★対向車線の確認
対向車有無、対向車はみ出しなどの確認
★走行車線路面の状況確認
ギャップ有無、ウエットかどうか、落下物有無
マンホール、グレーチング有無、縦溝有無
白線、点字ブロック有無
★コーナーの先(出口)、カーブミラーの確認
停止車両、はみ出し、路面の確認、落下物有無
★コーナーは立ち上がり重視の組立
突っ込み重視だとオーバーラン時のリスク高
初見のコーナーで突っ込み重視はリスク高
素早く姿勢を変えて(車体起こして)加速
★フルバンクはさせない
サーキットとは違い、路面グリップが低い
グリップ阻害要因(砂、砂利、落葉、水など)が
公道にはたくさんある
フルバンク中にギャップを拾うと転倒する
★雨天走行時は晴天時50%の操作
砂なども浮いてくるので滑りやすい
そもそも滑りやすい
とにかく急のつく操作をしない
いつもの50%のスピードで
といった点を基本的に守るように走っています🥹
とりあえず上記が十分に出来れば公道でのリスクは
低くなるでしょう🥹
これらは自分が以前に投稿した、
「転倒歴について」(サムネ画像に青文字のやつ)
を合わせて読んでいただくとなるほど、納得
していただけるかなぁと思います😅
公道ではリスクを低減する乗り方をしつつ、
スキルを磨いていくということになるかなと感じます😂
サーキット走行、ジムカーナなどクローズドコースで
走る時は上記のリスクが半分以上減るので、
その分走りに集中できスキルの上達が早いんですねぇ😀
では次に写真も参考にしつつ、ベテランライダー
の走りを見て感じたことですが、
まず写真1〜3枚目までは自分です🥹
4〜8枚目までは先輩方なんですが、
低速シャッタースピードでの流し撮り写真が多く
見ずらいかもしれません😓
(これらの写真は今後の投稿でも使用します🥲)
先輩方の走りを一言で表すと、
『ヌルヌル速い』
です🥹
語彙力無さすぎですが、自分の
ファーストインプレッションはそれでした😂笑
具体的に言うと、力みがなく一つ一つの動作が
途切れることなく、スムーズかつ正確(丁寧)に
バイクを操作している。です😇
自分クラスだとまだバイクに乗せられている感や
無駄にバイクを曲げていこうとしている感、
無理ヒザ感、つながりが悪い感、雑な感が
ありありです😓
結局それらは頑張って操作しようとしている
のですが、バイクがスムーズに走るためには
阻害要因となっているんですねぇ🥲
ではスムーズにバイクを走らすためのコツって何？
と考えた時に先輩方の走りを見て思ったこと、
教えてもろたことの一つ(理想)に、
下半身〜腹筋(体幹)で車体ホールドし、
バイクのセルフステアで曲げていく
です😀
大変シンプルで基本的なことなんですが、
スムーズに走るためにはとても重要です☺️
バイクは勝手にある程度バンクしてくれて
曲がっていく乗り物なので、乗り手はそれを
サポートする。
といったような感じで乗ると理想に近づけるかなと
自分では思います🥹
どうしても上半身でホールドしようとすると、
あまり曲がらないし疲れるのが早いと感じます😓
写真を見ても先輩方のほうが上半身の力みが
少ないと感じます☺️
自分も下半身ホールドを心がけていましたが、
まぁ出来てるかなぁと大甘判定しときます😇笑
とりあえず今回は以上です。
今回もかなりの長文駄文、個人的な見解の投稿で
ホントすみません😓
スムーズなライディングにつながるようなヒントと
思っていただけるような投稿にしていけたらと思います😅
また、何かご質問があればお気軽にコメント
してください😀
この投稿が読んでいただいた方のバイクライフに
役立てば幸いです😂
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