BMW R1200RTの買取相場

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R1200RT

R1200RTの買取相場

34.2万円122万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

R1200RTの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
R1200RT
107.2万円
104.0万円
+3.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
122.0万円
121.6万円
+0.4万円
1001km~5000km
120.1万円
119.8万円
+0.3万円
5001km~10000km
116.8万円
116.5万円
+0.3万円
10001km~15000km
113.0万円
112.9万円
+0.1万円
15001km~20000km
109.3万円
109.3万円
±0.0万円
20001km~30000km
103.7万円
103.9万円
-0.2万円
30001km~40000km
96.2万円
96.7万円
-0.5万円
40001km~50000km
88.7万円
89.5万円
-0.8万円
50001km~
85.0万円
85.9万円
-0.9万円

R1200RTの車両プロフィール

BMW・R1200RTは、2005年から2018年モデルまでラインナップされたツアラーモデルだった。車名末尾の「RT」は、ドイツ語のReise Tourer(ライゼ・ツアラー)の頭文字を取ったもので、英語に直せば「トラベル・ツアラー」であることから、そのキャラキターは明らか。R100RT(1978年-)から、水平対向エンジンのRシリーズ、直列エンジンのKシリーズには、多くの「RT」が設定されてきた。R1150RTの後継モデルとして登場したR1200RTは、排気量1,169ccの水平対向2気筒(ボクサー)エンジンを搭載。このエンジンは、2010年モデルでDOHCヘッドを得て、2014年モデルからは冷却に水冷式を併用するようになるなどの変更を受けた。R1200RTは、大柄なフェアリングから受ける重厚な印象や標準装備されたパニアケース、ゆうに250kgを超える車両重量から、長距離走行では快適なラグジュアリーツアラーではないかというイメージでとらえられることがあるが、豪華な装備とともに、スポーツバイクのような軽快な身のこなしができることも特徴だった。とりわけ、2014年のモデルチェンジでは、さまざまな電子制御技術を標準装備するようになり、ライディングモード選択などによって、RTのスポーツ性能がより際立つことにもなった。なお、R1200RTは、後発のR1200RやR1200RSよりも、ホイールベースが短い(一貫して1.5m以下だった)ことも、身のこなしの軽さにつながっていた。後継モデルは、R1250RT(2019年-)。

カタログ、スペック情報

2018年 R1200RT 海外メーカーモデル
2017年 R1200RT 海外メーカーモデル
2016年 R1200RT Celebration Edition 海外メーカーモデル
2016年 R1200RT 海外メーカーモデル
2015年 R1200RT 海外メーカーモデル
2015年 R1200RT 海外メーカーモデル
2014年 R1200RT 海外メーカーモデル
2013年 R1200RT 90周年Special Edition 海外メーカーモデル
2012年 R1200RT 海外メーカーモデル
2010年 R1200RT 海外メーカーモデル
2009年 R1200RT 海外メーカーモデル
2008年 R1200RT 海外メーカーモデル
2007年 R1200RT 海外メーカーモデル
2006年 R1200RT 海外メーカーモデル
2005年 R1200RT 海外メーカーモデル
null年 R1200RT Celebration Edition
null年 R1200RT Celebration Edition
null年 R1200RT Celebration Edition
null年 R1200RT 90周年Special Edition
null年 R1200RT 90周年Special Edition
BMW | 2018年 R1200RT 海外メーカーモデル EBL-R12NA
スタイルエレガンスは、シールドやパニアケースなどにクロムメッキパーツが配され、ホイールやドライブトレインにシルバーカラーを採用。スタイルスポーツは、ショートタイプのスポーツスクリーンを採用していた。※最終モデル
基本スペック
タイプグレード名
R1200RT
型式
EBL-R12NA
発売年
2018
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2222
全幅 (mm)
982.8
全高 (mm)
1415.6
ホイールベース (mm)
1485
シート高 (mm)
760
車両重量 (kg)
276
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
20.2
測定基準(1)
WMTCモード値
原動機型式
122EN
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
水平対向(ボクサー)
冷却方式
空・水冷
排気量 (cc)
1169
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
101
行程(ピストンストローク)(mm)
73
圧縮比(:1)
12.5
最高出力(kW)
92
最高出力(PS)
125
最高出力回転数(rpm)
7750
最大トルク(N・m)
125
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
DME
燃料タンク容量 (L)
25
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
505.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
LMAR8D-J
搭載バッテリー・型式
GYZ16H
バッテリー容量
12V-16Ah
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
4.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
5W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.650
2次減速比
2.750
変速比
1速 2.438/2速 1.714/3速 1.296/4速 1.059/5速 0.943/6速 0.848
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
トラス構造スチールパイプフレーム
キャスター角
63.6°
トレール量 (mm)
116
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレレバーフォーク
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
パラレバー・スイングアーム式
リアホイールトラベル(mm)
135
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
W
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
W
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム幅(後)
5.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
H1
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
タイプグレード名
R1200RT
型式
EBL-R12NA
発売年
2018
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2222
全幅 (mm)
982.8
全高 (mm)
1415.6
ホイールベース (mm)
1485
シート高 (mm)
760
車両重量 (kg)
276
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
20.2
測定基準(1)
WMTCモード値
原動機型式
122EN
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
水平対向(ボクサー)
冷却方式
空・水冷
排気量 (cc)
1169
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
101
行程(ピストンストローク)(mm)
73
圧縮比(:1)
12.5
最高出力(kW)
92
最高出力(PS)
125
最高出力回転数(rpm)
7750
最大トルク(N・m)
125
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
DME
燃料タンク容量 (L)
25
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
505.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
LMAR8D-J
搭載バッテリー・型式
GYZ16H
バッテリー容量
12V-16Ah
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
4.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
5W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.650
2次減速比
2.750
変速比
1速 2.438/2速 1.714/3速 1.296/4速 1.059/5速 0.943/6速 0.848
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
トラス構造スチールパイプフレーム
キャスター角
63.6°
トレール量 (mm)
116
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレレバーフォーク
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
パラレバー・スイングアーム式
リアホイールトラベル(mm)
135
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
W
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
W
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム幅(後)
5.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
H1
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
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  3. 03
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    マイページで
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車種と同一メーカーのバイク買取相場

BMW R1250RS 買取相場 :
65.2万円
〜 153.6万円
BMW R80RT 買取相場 :
54.5万円
〜 111.2万円
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29.6万円
〜 76.5万円
BMW K1200R 買取相場 :
25.9万円
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96.1万円
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62.1万円
〜 132.7万円
BMW R1150RT 買取相場 :
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〜 67.5万円
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49.8万円
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18.1万円
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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
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出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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