BMW F650GS(800cc)の買取相場

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F650GS(800cc)

F650GS(800cc)の買取相場

18.1万円61.4万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

F650GS(800cc)の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
point_max 相場価格の上限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
F650GS
61.4万円
61.0万円
+0.4万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
61.4万円
61.0万円
+0.4万円
1001km~5000km
59.5万円
59.1万円
+0.4万円
5001km~10000km
56.1万円
55.9万円
+0.2万円
10001km~15000km
52.3万円
52.2万円
+0.1万円
15001km~20000km
48.6万円
48.6万円
±0.0万円
20001km~30000km
42.9万円
43.1万円
-0.2万円
30001km~40000km
35.4万円
35.8万円
-0.4万円
40001km~50000km
27.8万円
28.5万円
-0.7万円
50001km~
24.1万円
24.9万円
-0.8万円

F650GS(800cc)の車両プロフィール

BMWのF650GSは、2000年から2012年までラインナップされたGS(ゲレンデ・シュトラッセ)モデル。その約13年間のモデルライフは、大きく2分することが可能で、2000年の登場時からと、2008年モデル以降では、搭載するエンジンが大きく異なっていた。登場時は、排気量652ccの単気筒エンジンを搭載したのに対し、2008年モデル以降は、排気量798ccの並列2気筒エンジンを搭載していた。とはいえ、BMWにとって、GSモデルのエントリークラス(当時)というポジションは同じだった。2000年に登場した652cc単気筒エンジンのF650GSは、F650ファンデューロ(1993年-)の後継モデルとして、そのエンジンとともに、ポジショニングも継承したものだった。当時は、R1100/150GSのヒットにより「GS」モデルの展開が求められていたこと、パリ・ダカールラリーへも参戦していたことなどが背景にあった。2004年モデルでマイナーチェンジを受け、エンジンは2本の点火プラグを持つようになった(ツインプラグ化)。そして、2007年のEICMA(ミラノショー)で、2008年の新形モデルとして発表されたのが、798ccの2気筒エンジンを搭載した、二代目のF650GS。同じタイミングで(排気量の数字をそのまま使った)F800GSも発表されたこともあり、F650GSという名称を、受け継ぐことになった。2008年モデルからのF650GSは、対となるF800GSがオフロードテイストの強い仕様(F21インチ/スポークホイール/倒立フォーク)だったのに対し、フロント19インチ/リア17インチのキャストホイール、正立フォークを採用して、オンロードを、時々はオフロードも走りぬくことができる、クロスオーバーモデルとしての性格付けが強められていた。この性格は、F650ファンデューロ/初代F650GSに与えられていたものと同じで、たとえ搭載するエンジンが変わっても、それは共通であった。なお、2008年からの2気筒版F650GSの後継モデルは、F700GS(2013年-)となったが、単気筒のF650GSにも、別の後継モデル(G650GS/2012年-)が登場した。途中でエンジン変更があり、いささか分かりにくいF650GSは、後継車問題にも、分かりにくさを残してくれた。

カタログ、スペック情報

2012年 F650GS Special Model 海外メーカーモデル
2010年 F650GS GS30周年特別仕様車 海外メーカーモデル
2009年 F650GS 海外メーカーモデル
2008年 F650GS 海外メーカーモデル
2007年 F650GS 海外メーカーモデル
2005年 F650GS(Single) 海外メーカーモデル
2004年 F650GS(Single) 海外メーカーモデル
2003年 F650GS(Single) 海外メーカーモデル
2001年 F650GS(Single) 海外メーカーモデル
2000年 F650GS(Single) 海外メーカーモデル
null年 F650GS(Single)
null年 F650GS(Single)
null年 F650GS(Single)
null年 F650GS(Single)
null年 F650GS Hi Line
null年 F650GS Hi Line
null年 F650GS Active Line
null年 F650GS Active Line
BMW | 2012年 F650GS Special Model 海外メーカーモデル
初期型のF800GS(2008年)に近いイメージのイエロー/ブラックのツートーンカラーが、F650GSスペシャルモデルとして設定された。これが、F800GSの対になるF650GSとしての最終モデルとなり、その座は、F700GSへと受け継がれた。
基本スペック
タイプグレード名
F650GS Special Model
発売年
2011
発売月
10
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2280
全幅 (mm)
850
全高 (mm)
1300
ホイールベース (mm)
1580
シート高 (mm)
820
車両重量 (kg)
199
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
27.0
測定基準(1)
90km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
19.2
測定基準(2)
120km/h走行時
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
798
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
82
行程(ピストンストローク)(mm)
75.6
圧縮比(:1)
12
最高出力(kW)
52
最高出力(PS)
71
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(N・m)
75
最大トルク回転数(rpm)
4500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
BMS-K
燃料タンク容量 (L)
16
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
432.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火プラグ標準搭載・型式
DCPR8E
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YB12AL-A
バッテリー容量
12V-14Ah
エンジン潤滑方式
ドライサンプ式
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.7
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.943
2次減速比
2.412
変速比
1速 2.462/2速 1.750/3速 1.381/4速 1.174/5速 1.042/6速 0.960
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
17
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
スチールチューブラーブレーム
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/80R19
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
59
タイヤ(前)速度記号
V
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/80R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
69
タイヤ(後)速度記号
V
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.40
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.80
ヘッドライトタイプ(Hi)
H7
テールライトタイプ
LED
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:ハザードランプ
タイプグレード名
F650GS Special Model
発売年
2011
発売月
10
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2280
全幅 (mm)
850
全高 (mm)
1300
ホイールベース (mm)
1580
シート高 (mm)
820
車両重量 (kg)
199
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
27.0
測定基準(1)
90km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
19.2
測定基準(2)
120km/h走行時
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
798
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
82
行程(ピストンストローク)(mm)
75.6
圧縮比(:1)
12
最高出力(kW)
52
最高出力(PS)
71
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(N・m)
75
最大トルク回転数(rpm)
4500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
BMS-K
燃料タンク容量 (L)
16
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
432.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火プラグ標準搭載・型式
DCPR8E
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YB12AL-A
バッテリー容量
12V-14Ah
エンジン潤滑方式
ドライサンプ式
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.7
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.943
2次減速比
2.412
変速比
1速 2.462/2速 1.750/3速 1.381/4速 1.174/5速 1.042/6速 0.960
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
17
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
スチールチューブラーブレーム
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/80R19
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
59
タイヤ(前)速度記号
V
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
140/80R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
69
タイヤ(後)速度記号
V
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.40
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.80
ヘッドライトタイプ(Hi)
H7
テールライトタイプ
LED
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
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〜 85.5万円
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89.1万円
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〜 72.0万円
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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
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