カワサキ KLX150Lの買取相場

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KLX150L

KLX150Lの買取相場

23.2万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

KLX150Lの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
23.2万円
22.8万円
+0.4万円
1001km~5000km
22.0万円
21.6万円
+0.4万円
5001km~10000km
19.8万円
19.4万円
+0.4万円
10001km~15000km
17.3万円
16.9万円
+0.4万円
15001km~20000km
14.8万円
14.4万円
+0.4万円
20001km~30000km
11.1万円
10.7万円
+0.4万円
30001km~40000km
6.2万円
5.8万円
+0.4万円
40001km~50000km
1.2万円
0.9万円
+0.3万円
50001km~
算出不可
算出不可
算出不可

KLX150Lの車両プロフィール

KLX150Lは、2019年10月にインドネシアで発売されたオフロードモデル。排気量144ccの空冷単気筒SOHC2バルブエンジンを搭載し、5段変速で、前後ともディスクブレーキ、フロント21インチ、リア18インチのホイールサイズなどは、すでに販売されていたKLX150BFと同じながら、KLX150Lでは、フロントサスペンションに正立式のフォークを採用していたのが大きな違い。倒立フォークのKLX150BFが、前19インチ/後16インチのKLX150のフルサイズ版として登場したように考えられていたが、フォークの構成自体は、KLX150LとKLX150が近似なので(ともに正立フォークでフォークブーツ付き)、実際のところは、KLX150Lが、本当のKLX150の「大きな足バージョン」だった。なお、正立フォークのKLX150Lには、倒立のKLX150BFよりも少し安価なプライスタグが付いていた。※海外専用モデル。日本市場への正式導入はなかった(2019年12月現在)。

カタログ、スペック情報

2019年 KLX150L Special Edition 海外向けモデル
2019年 KLX150L 海外向けモデル
カワサキ | 2019年 KLX150L Special Edition 海外向けモデル
KLX150Lスペシャルエディションは、1982年代後半から90年代初めのオフロードバイクらしいサイケデリックな色使いのボディカラーがあしらわれていた。※諸元情報は、2019年モデルのもの
基本スペック
タイプグレード名
KLX150L Special Edition
モデルチェンジ区分
新登場
発売年
2019
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2080
全幅 (mm)
830
全高 (mm)
1155
ホイールベース (mm)
1340
最低地上高 (mm)
295
シート高 (mm)
870
車両重量 (kg)
118
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
144
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
58
行程(ピストンストローク)(mm)
54.4
圧縮比(:1)
9.5
最高出力(kW)
8.6
最高出力(PS)
12
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
11.3
最大トルク(kgf・m)
1.2
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
KEIHIN NCV24
燃料タンク容量 (L)
6.9
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.880
2次減速比
3.714
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
52
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
2.75-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
45
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.10-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
59
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
タイプグレード名
KLX150L Special Edition
モデルチェンジ区分
新登場
発売年
2019
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2080
全幅 (mm)
830
全高 (mm)
1155
ホイールベース (mm)
1340
最低地上高 (mm)
295
シート高 (mm)
870
車両重量 (kg)
118
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
144
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
58
行程(ピストンストローク)(mm)
54.4
圧縮比(:1)
9.5
最高出力(kW)
8.6
最高出力(PS)
12
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
11.3
最大トルク(kgf・m)
1.2
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
KEIHIN NCV24
燃料タンク容量 (L)
6.9
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.880
2次減速比
3.714
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
52
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
2.75-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
45
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.10-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
59
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
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  2. 02
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  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
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オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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28.6万円74.1万円
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