カワサキ Ninja 1000 SXの買取相場

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Ninja 1000 SX

Ninja 1000 SXの買取相場

38.8万円104.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

Ninja 1000 SXの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
8BL-ZXT02K
104.8万円
105.0万円
-0.2万円
2BL-ZXT02K
100.2万円
101.0万円
-0.8万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
104.8万円
105.0万円
-0.2万円
1001km~5000km
103.1万円
103.3万円
-0.2万円
5001km~10000km
100.1万円
100.3万円
-0.2万円
10001km~15000km
96.8万円
96.9万円
-0.1万円
15001km~20000km
93.5万円
93.5万円
±0.0万円
20001km~30000km
88.5万円
88.5万円
±0.0万円
30001km~40000km
81.8万円
81.8万円
±0.0万円
40001km~50000km
75.1万円
75.0万円
+0.1万円
50001km~
71.8万円
71.7万円
+0.1万円

Ninja 1000 SXの車両プロフィール

ニンジャ1000SXは、2020年の新型モデルとして、EICMA2019(ミラノショー)で発表された。2011年に初代モデルが登場し(海外専用)、2017年からは日本国内でも販売されていたニンジャ1000の4世代目にあたるが、モデル名に「SX」が付けられらため、別モデルとして項を分けた。外観上は、2017年にモデルチェンジした後のニンジャ1000と同じような逆スラントしたノーズデザインが与えられており、よく似ているように見えるが、実際は一新されたもの。細部を見れば異なっていたのは明らかで、ニンジャ1000では一貫して左右出しだったマフラーは、コンベンショナルな右側1本スタイルに変更されてもいた。搭載するエンジンは、ニンジャ1000から引き続き、1,043ccの水冷直列4気筒だったが、ニンジャ1000SXでは、1番と4番の吸気ファンネル(4気筒のうちの両端2気筒)が、2番と3番よりも45ミリ短くなるなどの変更があった(環境規制への対応)。他に、シートの形状が、よりツアラー向きに変更されるとともに、工具なしで高さ調整可能なウインドスクリーンやクルーズコントロール、クラッチレバー操作のいらないクイックシフターなども装備されて、ロングツアラーとしての性格が、これまで以上に明確になっていた。灯火類は全てLED化され、メーターは4.3インチTFTカラー液晶。OEMタイヤはブリヂストンのバトラックス・ハイパースポーツS22を採用した。日本市場では、2020年4月に発売された。その後、2022年7月発売の2023年モデルで、日本国内の令和2年排出ガス規制に適合し、型式の排ガス記号に変更はあったが、車体の機能や性能に変更はなかった。

カタログ、スペック情報

2024年 Ninja 1000SX 40th Anniversary Edition 国内向けモデル
2024年 Ninja 1000SX 国内向けモデル
2023年 Ninja 1000SX 国内向けモデル
2022年 Ninja 1000SX 国内向けモデル
2021年 Ninja 1000SX 国内向けモデル
2020年 Ninja 1000SX 国内向けモデル
2020年 Ninja 1000SX 海外向けモデル
カワサキ | 2024年 Ninja 1000SX 40th Anniversary Edition 国内向けモデル 8BL-ZXT02K
1984年に登場したGPZ900Rこと、初代「ニンジャ」。そのデビュー40周年を記念した特別カラーモデル。GPZを象徴する赤×黒のカラーリングが特徴。タンク上部には記念デカールが配されていた。グリップヒーター、クルーズコントロール、DC電源ソケット、ETC2.0車載器を標準装備。カワサキケアモデル。(マーケットコード:ZX1002KRFBN / 2023年12月23日発売)
基本スペック
タイプグレード名
Ninja 1000SX 40th Anniversary Edition
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
8BL-ZXT02K
発売年
2023
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2100
全幅 (mm)
830
全高 (mm)
1190
ホイールベース (mm)
1440
最低地上高 (mm)
135
シート高 (mm)
820
車両重量 (kg)
236
最小回転半径(m)
3.1
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
23.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
17.5
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
ZXT02KE
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1043
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
77
行程(ピストンストローク)(mm)
56
圧縮比(:1)
11.8
最高出力(kW)
104
最高出力(PS)
141
最高出力回転数(rpm)
10000
最大トルク(N・m)
111
最大トルク(kgf・m)
11.3
最大トルク回転数(rpm)
8000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
19
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
437.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.627
2次減速比
2.733
変速比
1速 2.600/2速 1.950/3速 1.600/4速 1.388/5速 1.238/6速 1.107
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
24°
トレール量 (mm)
98
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
144
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/50ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
車両装備:ETC
タイプグレード名
Ninja 1000SX 40th Anniversary Edition
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
8BL-ZXT02K
発売年
2023
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2100
全幅 (mm)
830
全高 (mm)
1190
ホイールベース (mm)
1440
最低地上高 (mm)
135
シート高 (mm)
820
車両重量 (kg)
236
最小回転半径(m)
3.1
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
23.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
17.5
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
ZXT02KE
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1043
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
77
行程(ピストンストローク)(mm)
56
圧縮比(:1)
11.8
最高出力(kW)
104
最高出力(PS)
141
最高出力回転数(rpm)
10000
最大トルク(N・m)
111
最大トルク(kgf・m)
11.3
最大トルク回転数(rpm)
8000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
19
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
437.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.627
2次減速比
2.733
変速比
1速 2.600/2速 1.950/3速 1.600/4速 1.388/5速 1.238/6速 1.107
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
24°
トレール量 (mm)
98
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
144
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/50ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
車両装備:ETC
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バイク買取、査定の流れ

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1.9万円
〜 37.0万円
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〜 170.7万円
カワサキ KSR110 買取相場 :
0.3万円
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カワサキ バルカン400クラシック 買取相場 :
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〜 55.2万円
カワサキ Ninja 650 買取相場 :
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カワサキ KLE250ANHELO 買取相場 :
4.4万円
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〜 40.9万円
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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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