カワサキ Ninja ZX−25Rの買取相場

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Ninja ZX−25R

Ninja ZX−25Rの買取相場

13.2万円57万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
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走行距離

Ninja ZX−25Rの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
2BK-ZX250E
53.0万円
51.8万円
+1.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
57.0万円
56.9万円
+0.1万円
1001km~5000km
55.7万円
55.7万円
±0.0万円
5001km~10000km
53.4万円
53.5万円
-0.1万円
10001km~15000km
50.7万円
51.0万円
-0.3万円
15001km~20000km
48.1万円
48.5万円
-0.4万円
20001km~30000km
44.2万円
44.8万円
-0.6万円
30001km~40000km
39.0万円
39.8万円
-0.8万円
40001km~50000km
33.7万円
34.8万円
-1.1万円
50001km~
31.1万円
32.3万円
-1.2万円

Ninja ZX−25Rの車両プロフィール

ニンジャZX-25Rは、2020年9月10日に(2021年モデルとして)発売された、並列4気筒エンジンを搭載したフルカウルスポーツモデル。初めて公開されたのは、第46回東京モーターショー2019プレスカンファレンス(2019年10月23日)だった。カワサキにとっては、2007年モデルまで設定されたネイキッドスポーツのバリオス2以来の4気筒250ccエンジン車であり、フルカウルという条件を加えれば、1990年代末までラインナップされたZXR250以来となった。「ニンジャZX-25R」というモデル名から分かる通り、ニンジャZX-10Rを頂点とする(ツアラー的なZX-14Rを除く)スーパースポーツモデルのシリーズに加えられており、ZX-10R(ZX-10RR)がスーパーバイク世界選手権(SBK)参戦マシンであることを鑑みれば、ZX-25Rは、いわゆる「レーサーレプリカ」というカテゴリーにも充てられた。排気量249ccの水冷並列4気筒DOHCエンジンは、15,500回転時に45psを発生。45psという数値は、1991年以前の250ccクラスが上限としていた最高出力(92年からは上限40ps)と同じで、ZX-25Rの場合は、ラムエア加圧時には+1psを記録していた。エンジンと6速ミッションをつなぐクラッチには、アシスト&スリッパークラッチ機構が備えられ、エンジンのパワーモードは、フルパワーとローパワーから選択可能。トラクションコントロールとABSも標準装備された。また、倒立式のフロントフォークには、ブレーキング初期での姿勢変化を穏やかにしてコントロール性を高めるSFF-BPが採用された。ニンジャZX-25Rには、上級仕様のスペシャルエディション(SE)が設定され、ニンジャZX-25Rではオプション設定だったクイックシフターなどが標準装備された(詳細は、別項のニンジャZX-25R SEを参照)。※ニンジャZX-25R SEは2023年モデルで平成32年(令和2年)排ガス規制に適合したが、「無印」のニンジャZX-25Rは未対応のまま(2023年3月時点)

カタログ、スペック情報

2022年 Ninja ZX-25R 国内向けモデル
2021年 Ninja ZX-25R 国内向けモデル
null年 Ninja ZX-25R 国内向けモデル
カワサキ | 2022年 Ninja ZX-25R 国内向けモデル 2BK-ZX250E
排気量249ccの水冷並列4気筒DOHC4バルブエンジンをトレリスフレームに搭載したフルカウルスポーツとして、2020年9月に新発売されたニンジャZX-25Rは、標準仕様と上級仕様のSEの2ラインナップ構成。標準仕様の2022年モデルは、前年モデル同様のカラーリング(ブラック)で継続生産となった。※2021年9月10日発売(マーケットコード:ZX250ENFNN)
基本スペック
タイプグレード名
Ninja ZX-25R
型式
2BK-ZX250E
発売年
2021
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1980
全幅 (mm)
750
全高 (mm)
1110
ホイールベース (mm)
1380
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
785
車両重量 (kg)
183
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
18.9
測定基準(1)
WMTCモード値
燃料消費率(2)(km/L)
24.0
測定基準(2)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
ZX250EE
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
50
行程(ピストンストローク)(mm)
31.8
圧縮比(:1)
11.5
最高出力(kW)
33
最高出力(PS)
45
最高出力回転数(rpm)
15500
最高出力(kW)※ラムエア加圧
34
最高出力(PS)※ラムエア加圧
46
最高出力回転数(rpm)※ラムエア加圧
15500
最大トルク(N・m)
21
最大トルク(kgf・m)
2.1
最大トルク回転数(rpm)
13000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
15
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
283.5
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
LMAR9G
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
バッテリー容量
12V-6Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.900
2次減速比
3.571
変速比
1速 2.928/2速 2.055/3速 1.619/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.037
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
50
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
トレリスフレーム
キャスター角
24.2°
トレール量 (mm)
99
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
37
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
116
タイヤ(前)
110/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
タイプグレード名
Ninja ZX-25R
型式
2BK-ZX250E
発売年
2021
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1980
全幅 (mm)
750
全高 (mm)
1110
ホイールベース (mm)
1380
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
785
車両重量 (kg)
183
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
18.9
測定基準(1)
WMTCモード値
燃料消費率(2)(km/L)
24.0
測定基準(2)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
ZX250EE
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
50
行程(ピストンストローク)(mm)
31.8
圧縮比(:1)
11.5
最高出力(kW)
33
最高出力(PS)
45
最高出力回転数(rpm)
15500
最高出力(kW)※ラムエア加圧
34
最高出力(PS)※ラムエア加圧
46
最高出力回転数(rpm)※ラムエア加圧
15500
最大トルク(N・m)
21
最大トルク(kgf・m)
2.1
最大トルク回転数(rpm)
13000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
15
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
283.5
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
LMAR9G
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
バッテリー容量
12V-6Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.900
2次減速比
3.571
変速比
1速 2.928/2速 2.055/3速 1.619/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.037
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
50
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
トレリスフレーム
キャスター角
24.2°
トレール量 (mm)
99
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
37
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
116
タイヤ(前)
110/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
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