カワサキ Ninja ZX−9Rの買取相場

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Ninja ZX−9R

Ninja ZX−9Rの買取相場

15.3万円75.1万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

Ninja ZX−9Rの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
ZX900F
75.1万円
74.5万円
+0.6万円
ZX900E
57.7万円
57.8万円
-0.1万円
ZX900C
60.3万円
58.6万円
+1.7万円
ZX900B
59.1万円
58.4万円
+0.7万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
75.1万円
74.5万円
+0.6万円
1001km~5000km
73.3万円
72.8万円
+0.5万円
5001km~10000km
70.0万円
69.6万円
+0.4万円
10001km~15000km
66.3万円
66.0万円
+0.3万円
15001km~20000km
62.7万円
62.5万円
+0.2万円
20001km~30000km
57.3万円
57.2万円
+0.1万円
30001km~40000km
50.0万円
50.1万円
-0.1万円
40001km~50000km
42.7万円
43.0万円
-0.3万円
50001km~
39.1万円
39.5万円
-0.4万円

Ninja ZX−9Rの車両プロフィール

1994年に登場したニンジャZX-9Rは、フルカウルを纏いながらも「レーサーレプリカ」ではなかった。当時のスーパーバイクレースでは、4気筒エンジン車の排気量上限は750ccであったので、そのレプリカはZXR750であり、後年登場するニンジャZX-7Rであったためだった。レプリカではない、ニンジャZX-9Rのコンセプトは、究極のスーパースポーツ。登場の94年がGPZ900Rニンジャのデビュー(84年)から10年が経ったことを受けて、第2世代のニンジャとしての位置付けにあった。初期型のニンジャZX-9Rのコード設定は、ZX900B1。エンジンはZXR750用の水冷4気筒ユニットをベースに、899ccまで排気量拡大し、ZZR1100(ニンジャZX-11)でも実績のあるラムエアシステムも併用しながら139psを発揮した。4年後の1998年にフルモデルチェンジでは、C型(ZX900C1)に進化。ここでベースエンジンをニンジャZX-6R用に変更した。以降、2000年にE型に(外観を大きく変更)、02年にF型にしながら、2003年モデルまで生産されたのち、ニンジャZX-7Rと統合されて、2004年、新しいスーパースポーツとなるニンジャZX-10Rを登場させた。なお、900ccという排気量は、Z1(900スーパー4)やGPZ900R(ニンジャ)に代表される、カワサキにとって特別な意味を持つ排気量であったことから、ニンジャZX-9Rは「マジック9」と呼ばれることもあった。

カタログ、スペック情報

2003年 Ninja ZX-9R 海外向けモデル
2002年 Ninja ZX-9R 海外向けモデル
2001年 Ninja ZX-9R 海外向けモデル
2000年 Ninja ZX-9R 海外向けモデル
1999年 Ninja ZX-9R 海外向けモデル
1998年 Ninja ZX-9R 海外向けモデル
1997年 Ninja ZX-9R 海外向けモデル
1996年 Ninja ZX-9R 海外向けモデル
1995年 Ninja ZX-9R 海外向けモデル
1994年 Ninja ZX-9R 海外向けモデル
カワサキ | 2003年 Ninja ZX-9R 海外向けモデル ZX900F
2003年モデルのZX900F2で、ニンジャZX-9Rのモデルヒストリーは終了した。翌年、後継モデルとしてニンジャZX-10Rが登場。ニンジャZX-9RとZX-7Rが統合されたモデルという位置付けで、スーパーバイクレースでの排気量上限(4気筒)が1,000ccに移行したことが影響していた。
基本スペック
タイプグレード名
Ninja ZX-9R
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
ZX900F
発売年
2003
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2065
全幅 (mm)
730
全高 (mm)
1155
ホイールベース (mm)
1415
最低地上高 (mm)
180
シート高 (mm)
827
乾燥重量 (kg)
186
乗車定員(名)
2
原動機型式
ZX900CE
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
899
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
75
行程(ピストンストローク)(mm)
50.9
圧縮比(:1)
12.2
最高出力(kW)
106
最高出力(PS)
144
最高出力回転数(rpm)
11000
最大トルク(N・m)
101
最大トルク(kgf・m)
10.3
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
CVKD40
燃料タンク容量 (L)
19
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4.1
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EK
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.714
2次減速比
2.563
変速比
1速 2.571/2速 1.941/3速 1.556/4速 1.333/5速 1.200/6速 1.095
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
アルミペリメター
キャスター角
24°
トレール量 (mm)
98.5
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/50ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:ハザードランプ
タイプグレード名
Ninja ZX-9R
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
ZX900F
発売年
2003
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2065
全幅 (mm)
730
全高 (mm)
1155
ホイールベース (mm)
1415
最低地上高 (mm)
180
シート高 (mm)
827
乾燥重量 (kg)
186
乗車定員(名)
2
原動機型式
ZX900CE
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
899
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
75
行程(ピストンストローク)(mm)
50.9
圧縮比(:1)
12.2
最高出力(kW)
106
最高出力(PS)
144
最高出力回転数(rpm)
11000
最大トルク(N・m)
101
最大トルク(kgf・m)
10.3
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
CVKD40
燃料タンク容量 (L)
19
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4.1
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EK
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.714
2次減速比
2.563
変速比
1速 2.571/2速 1.941/3速 1.556/4速 1.333/5速 1.200/6速 1.095
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
アルミペリメター
キャスター角
24°
トレール量 (mm)
98.5
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/50ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
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バイク買取、査定の流れ

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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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ハーレーダビッドソン
XL1200X フォーティエイト
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ドゥカティ
スクランブラーSIXTY2
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RC390
KTM
RC390
51.1万円
バンバン200
スズキ
バンバン200
6.6万円27.3万円
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