ＺＥＰＨＹＲ４００(カワサキ)のバイク買取‧査定相場
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ＺＥＰＨＹＲ４００の買取相場
36.4万円～ 108.9万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします
更新日:2025.11.7
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ＺＥＰＨＹＲ４００の相場価格推移
千円
1,200
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450
千円
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相場価格の上限額 
相場価格の下限額 相場価格の上限額 相場価格の下限額 ＺＥＰＨＹＲ４００の型式別買取相場情報
型式
最新の
買取相場
買取相場
前回の
買取相場
買取相場
前回からの
変動額
変動額
ZR400C
108.9万円
109.2万円
-0.3万円
ZR400Cの相場価格推移
千円
1,200
1,000
800
600
千円
1,200
1,000
800
600
| 24年11月 | ||
|---|---|---|
| 12月 | ||
| 25年1月 | ||
| 2月 | ||
| 3月 | ||
| 4月 | ||
| 5月 | ||
| 6月 | ||
| 7月 | ||
| 8月 | ||
| 9月 | ||
| 10月 |
相場価格の上限額 相場価格の下限額 相場価格の上限額 相場価格の下限額 
ＺＥＰＨＹＲ４００の走行距離別買取相場情報
走行距離
最新の
買取相場
買取相場
前回の
買取相場
買取相場
前回からの
変動額
変動額
～1000km
108.9万円
109.2万円
-0.3万円
1001km～5000km
107.5万円
107.8万円
-0.3万円
5001km～10000km
104.9万円
105.2万円
-0.3万円
10001km～15000km
102.1万円
102.3万円
-0.2万円
15001km～20000km
99.2万円
99.5万円
-0.3万円
20001km～30000km
95.0万円
95.2万円
-0.2万円
30001km～40000km
89.3万円
89.5万円
-0.2万円
40001km～50000km
83.6万円
83.8万円
-0.2万円
50001km～
80.8万円
80.9万円
-0.1万円
カワサキ ZEPHYR400の特長と買取相場の傾向
カワサキ ZEPHYR400（ゼファー400）は、1989年4月に登場したネイキッドモデルです。空冷4気筒DOHC2バルブエンジンを搭載し、「カウルなし」「ツインショック」「最高出力46ps」と、当時全盛期のレーサーレプリカとは対照的なシンプルな仕様で人気を集めました。ネイキッドブームの火付け役でもあります。
その後、1990年にはゼファー750、1992年にはゼファー1100と排気量別のシリーズも展開。1996年には、カワサキ空冷4気筒で初めて4バルブ化を実現したゼファーχ（カイ）へとモデルチェンジし、カワサキ ZEPHYR400は生産を終えました。
現在のZEPHYR400の買取相場は、28.5万円～105.9万円（2025年9月19日時点）です。市場価値が高く、走行距離やコンディションにもよりますが、状態の良い車体であれば高値での買取が十分期待できます。
カワサキ ZEPHYR400をより高値で売却するための秘訣
ネイキッドブームをけん引した名車として、今も根強い人気を誇るカワサキ ZEPHYR400。高値が期待できるモデルですが、より高く売るための秘訣を4つの視点から紹介します。
ポイント1：ボディカラー
ZEPHYR400は、1989年の登場から1996年のモデルチェンジまで、毎年のように小さな仕様変更が行なわれ、カラーラインナップも豊富でした。
・初期モデル（1989年）：キャンディアトランティックブルー、キャンディカーディナルレッド
・1993年モデル：パールパープリッシュブラックマイカ、ルミナスビンテージレッド
・1995年モデル：メタリックソニックブルーが追加
査定においては人気カラーがやや高値になる傾向があります。最も高く売れるボディカラーはパールパープリッシュブラックマイカで、ルミナスビンテージレッドやキャンディカーディナルレッドも人気色です。ただし、ZEPHYR400自体が支持されているため、色による価格差はそれほど大きくありません。
ポイント2：バイクの状態
バイクの見た目やコンディションは、査定額に直結する大切な要素です。外装では傷やへこみ、塗装の剥がれがないかなどが確認され、エンジンではオイル漏れや異音の有無などがチェックされます。
また、ブレーキやサスペンションといった足回りの異常の有無も重要な査定ポイントです。傷については、小さな擦り傷程度であれば大きな影響はありませんが、深い傷や大きなへこみがあると大幅な減額につながる可能性があります。
さらに、事故歴や修復歴の有無も査定に影響します。申告せずに査定に出すと、後日の再査定で減額や取引見合わせ（契約の取消・解除）となる可能性があるため、必ず正しく伝えましょう。ここでいう修復歴とは、ちょっとした傷の修理などではなく、メインフレームなど車体骨格にまでおよぶ修理のことです。
ポイント3：グレード
一般的に、バイクの査定では高性能なエンジンを搭載しているモデルや、希少性の高いスペシャルデザインなど、グレードが上位に位置づけられる車種は高評価を得やすい傾向があります。
カワサキのZEPHYR400には明確なグレード分けはありませんが、1989年の発売以来、マイナーチェンジを繰り返しながら性能が向上してきました。例えば、1991年にはヘッドライトの仕様が変更され、1993年にはMFバッテリーの採用やブレーキ周りの改良が行なわれています。
最後に大きな改良が施されたのは1993年で、この年式のモデルは高評価につながる可能性があります。とはいえ、ZEPHYR400自体が人気車種のため、年式の影響はそれほど大きくはありません。
なお、ZEPHYR400のハイグレード版ともいえるZEPHYR χ（カイ）は、より高値での買取を狙える可能性があります。
ポイント4：外装
バイクの査定では、外装や電装系などのコンディションも重要です。
ZEPHYR400の場合、初期型メーターが特徴的で、タコメーターとスピードメーターのサイズが異なっていました。1991年以降は同径のメッキ砲弾型メーターに変更されています。こうした個性的なパーツが正常に動作しているかどうかは、査定でチェックされるポイントです。
また、カウルがないネイキッドスタイルも特徴の一つ。フレームや外装の傷、へこみ、塗装の劣化が目立ちやすく、劣化がひどいと査定に影響してしまいます。普段から見た目の美しさを保ち、ライトやメーターなどの機能が正常に動作する状態を維持することが、高額査定につながる秘訣です。
カワサキ ZEPHYR400を高く買い取ってもらうための注意点
カワサキ ZEPHYR400は発売から30年以上経っていますが、今も高い人気を誇るバイクです。査定額を少しでもアップさせるために注意しておきたいポイントを紹介します。
定期的な整備をする
日頃から定期的にメンテナンスを行ない、バイクを良好な状態に保つことが大切です。オイル交換やタイヤの空気圧チェック、チェーンの調整といった基本的な整備は欠かさないようにしましょう。
カワサキ ZEPHYR400は、生産終了から30年近くが経過しており、すでに旧車といえる存在です。シリンダーやヘッドカバーからオイル漏れが発生しやすいとされる車種でもあり、そうした症状の有無が査定額にも影響します。査定前にエンジンを暖めておき、スムーズに動作する状態を見せられるようにしておきましょう。
さらに、整備記録簿があればメンテナンス状況を客観的に証明できるため、査定で有利に働く可能性があります。取扱説明書や保証書など、購入時の書類も一緒にそろえて査定に臨むとより好印象です。
純正パーツを残しておく
ZEPHYR400はカスタムベースとしても人気が高く、カスタムを楽しむライダーも多いモデルです。しかし、査定では一般的にノーマルのままのほうが評価される傾向があります。カスタム内容が必ずしもすべての人に好まれるわけではないからです。
そのため、純正パーツに戻してから売却するのが無難です。もし自分でノーマルの状態に戻せない場合でも、手もとにある純正パーツを一緒に査定に出すだけで高評価につながることがあります。
一方で、装着されているカスタムパーツがブランド価値の高いものであれば、プラス査定になるケースもあります。
外装・ボディの状態をきれいに保つ
外装の劣化状況も査定額に影響します。小さな傷やエンジンカバーなど目立たない部分の傷であれば、それほど大きな減額にはなりません。しかし、大きな傷や深いへこみは査定額を下げる要因で、その影響は年式が新しいバイクであるほど大きくなります。
ただし、カワサキ ZEPHYR400は年式が古く、かつ人気のある車種であるため、多少状態が悪くても高値につながるケースは少なくありません。とはいえ、見た目がきれいであれば査定時に好印象を与えるため、査定前にはしっかり洗車をして清潔感を出すことをおすすめします。
注意したいのは、無理に修理しないことです。修理がかえってダメージを広げてしまう可能性もあるため、特に古いバイクの場合、小さな傷はそのままにして査定へ出すほうが安心です。
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