KTM 390デュークの買取相場

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390デューク

390デュークの買取相場

39.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

390デュークの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
39.3万円
38.5万円
+0.8万円
1001km~5000km
37.4万円
36.7万円
+0.7万円
5001km~10000km
34.1万円
33.4万円
+0.7万円
10001km~15000km
30.4万円
29.8万円
+0.6万円
15001km~20000km
26.7万円
26.1万円
+0.6万円
20001km~30000km
21.1万円
20.7万円
+0.4万円
30001km~40000km
13.7万円
13.4万円
+0.3万円
40001km~50000km
6.2万円
6.2万円
±0.0万円
50001km~
2.5万円
2.5万円
±0.0万円

390デュークの車両プロフィール

KTMの390デュークは、2014年モデルから国内でラインナップされるネイキッドスポーツ。日本では、普通二輪免許(排気量400cc以下)で運転可能、欧州ではA2ライセンス(最高出力35kW以下)で運転可能だった。国内への導入は、原付2種クラスの125デューク、軽二輪の200デューク(のちに250デュークへチェンジ)に続くもの。排気量373.2ccの水冷単気筒DOHCエンジンを、125デュークとほぼ同じシャシーに搭載したというだけで、パフォーマンスの高さが想像できた。何しろ、125デュークの11kW(15ps)・127kgに対し、390は32kW(44ps)・139kgなのだから。390デュークの登場をもって、125・200(250)・390のスモールデューク・シリーズは完成した。その後、DUKEシリーズをベースに、フルカウルスポーツのRCシリーズ(RC125やRC390)が設定されるようになり、2017年モデルで、125デュークと390デュークはフルモデルチェンジを受けた。ここで、同時代のビッグデュークこと1290スーパーデュークRばりに大きく傾斜させたヘッドライト(LED)やスマートフォン(当時主流だった携帯式情報端末)と連動して機能するTFTフルカラー液晶メーターを備えるようになった。2024年モデルでは、エンジン、シャシー、スタイルが一新された。傾斜したヘッドライトを中心にしたスタイリングの印象こそ前モデルを受け継いでいるが、フレームの形状、リアサスの位置など、全て変わっていた。また、これまで排気量373ccだった単気筒エンジンは、398.7ccにまで拡大され、ライドモード(ストリート/レイン/トラック)の選択も可能となった。

カタログ、スペック情報

2024年 390 DUKE 海外メーカーモデル
2022年 390 DUKE 海外メーカーモデル
2021年 390 DUKE 海外メーカーモデル
2018年 390 DUKE 海外メーカーモデル
2017年 390 DUKE 海外メーカーモデル
2014年 390 DUKE 海外メーカーモデル
KTM | 2024年 390 DUKE 海外メーカーモデル
フルモデルチェンジを受けたKTM 390デューク。従来まで373ccだったエンジンは、398ccに拡大され(水冷単気筒DOHCなのは同じ)、ストリート/レイン/トラックから選択可能なライドモード変更システムも搭載された。フレームは、KTMならではのスチールトレリス(新設計)にアルミのサブフレームを組み合わせた2ピース構成。サイレンサーはショートタイプになった。
基本スペック
タイプグレード名
390 DUKE
モデルチェンジ区分
フルモデルチェンジ
発売年
2023
発売月
11
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
ホイールベース (mm)
1357
最低地上高 (mm)
175
シート高 (mm)
820
車両重量 (kg)
165
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398.2
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
89
行程(ピストンストローク)(mm)
64
圧縮比(:1)
12.6
最高出力(kW)
33
最高出力(PS)
45
最大トルク(N・m)
39
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
15
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-50
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
フレーム型式
スチールトレリスフレーム
キャスター角
66°
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
W
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
W
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
タイプグレード名
390 DUKE
モデルチェンジ区分
フルモデルチェンジ
発売年
2023
発売月
11
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
ホイールベース (mm)
1357
最低地上高 (mm)
175
シート高 (mm)
820
車両重量 (kg)
165
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398.2
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
89
行程(ピストンストローク)(mm)
64
圧縮比(:1)
12.6
最高出力(kW)
33
最高出力(PS)
45
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フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
15
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ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-50
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
フレーム型式
スチールトレリスフレーム
キャスター角
66°
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
W
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
W
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
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  3. 03
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    マイページで
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    引渡しを行い、売却成立
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