スズキ GSX1300BK B−KINGの買取相場

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GSX1300BK B−KING

GSX1300BK B−KINGの買取相場

65.8万円117.5万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

GSX1300BK B−KINGの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
GX71A
117.5万円
107.5万円
+10.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
117.5万円
107.5万円
+10.0万円
1001km~5000km
116.1万円
106.0万円
+10.1万円
5001km~10000km
113.5万円
103.4万円
+10.1万円
10001km~15000km
110.6万円
100.4万円
+10.2万円
15001km~20000km
107.7万円
97.5万円
+10.2万円
20001km~30000km
103.3万円
93.1万円
+10.2万円
30001km~40000km
97.5万円
87.3万円
+10.2万円
40001km~50000km
91.7万円
81.4万円
+10.3万円
50001km~
88.8万円
78.5万円
+10.3万円

GSX1300BK B−KINGの車両プロフィール

GSX1300Rハヤブサのネイキッド版的なモデルとして、2008年に登場したB-KING(ビー・キング)。ハヤブサが新型へと初めてのモデルチェンジを行うタイミングでのデビューだった。とはいえ、バイクファンの前に初めてB-KINGが登場したのは、デビューのはるか前、2001年の東京モーターショーでのことだった。初代ハヤブサ用エンジンをスーパーチャージャーで過給するというコンセプトモデルで、「究極のネイキッド」を標榜していた。それから7年、コンセプトモデルからほとんど姿を変えずに市販モデルとして登場したB-KINGは、過給器こそ搭載はしていなかったが、1,340ccのエンジンから183psの最高出力を発揮し、200/50-17の極太リアタイヤを介して路面を蹴り飛ばしていた。ABS装備モデルも用意された。

カタログ、スペック情報

2008年 B-KING ABS 海外向けモデル
2008年 B-KING 海外向けモデル
null年 B-KING
スズキ | 2008年 B-KING ABS 海外向けモデル
エンジンは、1340cc直4の新型ハヤブサ用ユニットで(モードセレクターは2段階)、最高出力は183p。足まわりもスーパースポーツ同等の仕様となっていた。エッジの効いた個性的な外装パーツ、アップタイプの極太2本出しマフラーなど、多くのパーツが専用設計されていた。
基本スペック
タイプグレード名
B-KING ABS
モデルチェンジ区分
新登場
発売年
2008
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2245
全幅 (mm)
800
全高 (mm)
1085
ホイールベース (mm)
1525
最低地上高 (mm)
120
シート高 (mm)
805
乾燥重量 (kg)
239
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1340
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
81
行程(ピストンストローク)(mm)
65
圧縮比(:1)
12.5
最高出力(kW)
135
最高出力(PS)
183
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
16.5
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX12-BS
バッテリー容量
12V 36 kC (10Ah)/10 HR
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
1.596
2次減速比
2.388
変速比
1速 2.615/2速 1.937/3速 1.526/4速 1.285/5速 1.136/6速 1.043
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
18
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
530
標準チェーンリンク数
118
キャスター角
25゚ 30'
トレール量 (mm)
107
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
200/50ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
75
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
テールライトタイプ
LED
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
タイプグレード名
B-KING ABS
モデルチェンジ区分
新登場
発売年
2008
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2245
全幅 (mm)
800
全高 (mm)
1085
ホイールベース (mm)
1525
最低地上高 (mm)
120
シート高 (mm)
805
乾燥重量 (kg)
239
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1340
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
81
行程(ピストンストローク)(mm)
65
圧縮比(:1)
12.5
最高出力(kW)
135
最高出力(PS)
183
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
16.5
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX12-BS
バッテリー容量
12V 36 kC (10Ah)/10 HR
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
1.596
2次減速比
2.388
変速比
1速 2.615/2速 1.937/3速 1.526/4速 1.285/5速 1.136/6速 1.043
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
18
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
530
標準チェーンリンク数
118
キャスター角
25゚ 30'
トレール量 (mm)
107
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
200/50ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
75
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
テールライトタイプ
LED
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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