スズキ ミニクロ50の買取相場

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ミニクロ50

ミニクロ50の買取相場

1.5万円20.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

ミニクロ50の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
CM50
20.8万円
20.9万円
-0.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
20.8万円
20.9万円
-0.1万円
1001km~5000km
20.0万円
20.1万円
-0.1万円
5001km~10000km
18.6万円
18.6万円
±0.0万円
10001km~15000km
16.9万円
16.9万円
±0.0万円
15001km~20000km
15.3万円
15.2万円
+0.1万円
20001km~30000km
12.9万円
12.7万円
+0.2万円
30001km~40000km
9.7万円
9.3万円
+0.4万円
40001km~50000km
6.4万円
5.9万円
+0.5万円
50001km~
4.8万円
4.2万円
+0.6万円

ミニクロ50の車両プロフィール

1975年に発売されたミニクロは、その名の通り、小さめのモトクロスバイクだった。先に75ccモデルが登場し、おいかけて50cc版(CM50)も登場した。50ccのオフ車というくくりでは、スズキはすでにハスラー50(TS50)をラインナップしており、排気量49ccの2ストエンジン(ロータリーバルブ)は同じ系統。最高出力は、ハスラー50の6psに対し、5psではあったが、フロント16インチ、リア14インチのホイール(同時期のハスラー50は前後17インチ)で、不整地路を楽しむには十分だった。ミッションは5段リターン式、ドラムブレーキを装備。登場当初は、フロントフェンダーがアップタイプだったが、1976年のマイナーチェンジ(CM50Ⅱ)でダウンタイプを採用した。1977年には、後継モデルにあたるミニタン(OM50)が登場した。

カタログ、スペック情報

1976年 miniCRO50Ⅱ 国内向けモデル
1975年 miniCRO50 国内向けモデル
スズキ | 1976年 miniCRO50Ⅱ 国内向けモデル CM50
フロントフェンダーがダウンタイプになった。
基本スペック
タイプグレード名
miniCRO50Ⅱ
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
CM50
発売年
1976
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1835
全幅 (mm)
760
全高 (mm)
975
ホイールベース (mm)
1190
最低地上高 (mm)
145
車両重量 (kg)
79
最小回転半径(m)
1.9
乗車定員(名)
1
原動機型式
TS50
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
41
行程(ピストンストローク)(mm)
37.8
圧縮比(:1)
6.7
最高出力(PS)
5
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(kgf・m)
0.45
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
4.5
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
マグネット式
搭載バッテリー・型式
6N4-2A
バッテリー容量
6V-4Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.842
2次減速比
3.000
変速比
1速 3.666/2速 2.133/3速 1.578/4速 1.280/5速 1.071
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
パイプバックボーン
キャスター角
62°00′
トレール量 (mm)
70
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
2.50-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
3.00-14
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.4
ホイールリム幅(後)
1.6
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
タイプグレード名
miniCRO50Ⅱ
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
CM50
発売年
1976
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1835
全幅 (mm)
760
全高 (mm)
975
ホイールベース (mm)
1190
最低地上高 (mm)
145
車両重量 (kg)
79
最小回転半径(m)
1.9
乗車定員(名)
1
原動機型式
TS50
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
41
行程(ピストンストローク)(mm)
37.8
圧縮比(:1)
6.7
最高出力(PS)
5
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(kgf・m)
0.45
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
4.5
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
マグネット式
搭載バッテリー・型式
6N4-2A
バッテリー容量
6V-4Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.842
2次減速比
3.000
変速比
1速 3.666/2速 2.133/3速 1.578/4速 1.280/5速 1.071
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
パイプバックボーン
キャスター角
62°00′
トレール量 (mm)
70
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
2.50-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
3.00-14
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.4
ホイールリム幅(後)
1.6
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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