スズキ マメタンの買取相場

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マメタン

マメタンの買取相場

1.7万円19.6万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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マメタンの相場価格推移

23年12月
24年1月
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8月
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10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
OR50
19.6万円
19.9万円
-0.3万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
19.6万円
19.9万円
-0.3万円
1001km~5000km
18.7万円
19.1万円
-0.4万円
5001km~10000km
17.3万円
17.6万円
-0.3万円
10001km~15000km
15.7万円
15.9万円
-0.2万円
15001km~20000km
14.1万円
14.2万円
-0.1万円
20001km~30000km
11.6万円
11.7万円
-0.1万円
30001km~40000km
8.4万円
8.3万円
+0.1万円
40001km~50000km
5.2万円
4.9万円
+0.3万円
50001km~
3.6万円
3.3万円
+0.3万円

マメタンの車両プロフィール

1977年に発売されたマメタン50は、原付1種(50cc以下)のアメリカンクルーザーだった。小さいながらも、プルバックスタイルのハンドルを備え、ティアドロップ型の燃料タンク、シッシーバー(シーシーバー)風の背もたれ付きシートが組み合わされたチョッパースタイルに仕立てられていた。搭載したエンジンは、排気量49ccの空冷2スト単気筒で、スポーツモデルのRG50用がベースになっていた(最高出力5.5PS)。ミッションは5段リターン式で、ホイールは前15インチ/リア14インチサイズ、初期モデルのブレーキは、前後ともドラム式(機械式リーディングトレーリング)だった。翌78年には、「カスタム」仕様が設定され、タコメーターが追加されたほか、フロントブレーキが、機械式のディスクブレーキに変更されていた。また、1979年にはキャストホイール仕様のマメタン50Eも発売された(別項)。

カタログ、スペック情報

1978年 MameTan Custom 国内向けモデル
1977年 MameTan 国内向けモデル
null年 MameTan
スズキ | 1978年 MameTan Custom 国内向けモデル OR50G
フロントブレーキが、ディスク式に変更された。このディスクブレーキは、油圧式ではなくワイヤー操作の機械式だった。
基本スペック
タイプグレード名
MameTan Custom
モデルチェンジ区分
追加
型式
OR50G
発売年
1978
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1680
全幅 (mm)
660
全高 (mm)
1030
ホイールベース (mm)
1080
最低地上高 (mm)
165
車両重量 (kg)
72
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
原動機型式
OR50
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
41
行程(ピストンストローク)(mm)
37.8
圧縮比(:1)
7.2
最高出力(PS)
5.5
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(kgf・m)
0.51
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
5.5
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
マグネット式
点火プラグ標準搭載・型式
BP6HS
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
6N4B-2A
バッテリー容量
6V-4Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.842
2次減速比
3.307
変速比
1速 3.166/2速 1.941/3速 1.380/4速 1.083/5速 0.923
動力伝達方式
チェーン
キャスター角
28°30′
トレール量 (mm)
60
ブレーキ形式(前)
機械式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
2.50-15
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
3.00-14
タイヤ(後)構造名
バイアス
ホイールリム幅(前)
1.4
ホイールリム幅(後)
1.6
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
MameTan Custom
モデルチェンジ区分
追加
型式
OR50G
発売年
1978
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1680
全幅 (mm)
660
全高 (mm)
1030
ホイールベース (mm)
1080
最低地上高 (mm)
165
車両重量 (kg)
72
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
原動機型式
OR50
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
41
行程(ピストンストローク)(mm)
37.8
圧縮比(:1)
7.2
最高出力(PS)
5.5
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(kgf・m)
0.51
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
5.5
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
マグネット式
点火プラグ標準搭載・型式
BP6HS
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
6N4B-2A
バッテリー容量
6V-4Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.842
2次減速比
3.307
変速比
1速 3.166/2速 1.941/3速 1.380/4速 1.083/5速 0.923
動力伝達方式
チェーン
キャスター角
28°30′
トレール量 (mm)
60
ブレーキ形式(前)
機械式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
2.50-15
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
3.00-14
タイヤ(後)構造名
バイアス
ホイールリム幅(前)
1.4
ホイールリム幅(後)
1.6
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
メーター表示:エンジン回転計
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    バイク買取販売店が一斉入札
    最短翌日に、最高額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    最高入札額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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オークションの利用に費用はかかりますか?
完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
オークションに出品できない地域はありますか?
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代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
落札金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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