スズキ GSX−R400Rの買取相場

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GSX−R400R

GSX−R400Rの買取相場

24.6万円54.2万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

GSX−R400Rの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
GK76A
54.2万円
54.7万円
-0.5万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
54.2万円
54.7万円
-0.5万円
1001km~5000km
53.4万円
53.9万円
-0.5万円
5001km~10000km
51.9万円
52.6万円
-0.7万円
10001km~15000km
50.3万円
51.0万円
-0.7万円
15001km~20000km
48.7万円
49.5万円
-0.8万円
20001km~30000km
46.2万円
47.1万円
-0.9万円
30001km~40000km
43.0万円
44.0万円
-1.0万円
40001km~50000km
39.8万円
40.9万円
-1.1万円
50001km~
38.1万円
39.4万円
-1.3万円

GSX−R400Rの車両プロフィール

1984年に登場し、毎年のような仕様変更を受けながら進化してきたたGSX-R/GSX-R400の発展的ニューモデルとして登場したのが、GSX-R400Rだった。登場は1989年で、こののち、90年代半ばまでラインナップされていた。89年型モデルの型式は、GK73Aで、1988年型GSX-R400と同じ。翌90年にフルモデルチェンジを受けて、GK76A型となり、最終モデルまでこの型で継続された。また、「SP」や「SPⅡ」は、当時行われていた4スト400cc車で行われるレースのTT-F3に参戦するための仕様。SPには、サーキット走行のためのクロスレシオ・ミッションや強化されたクラッチなどが採用されていたが、SPⅡは、ミッションがノーマルレシオ。峠道を攻めるのではなく、一般公道を走るうえでは、SPⅡのほうが使い勝手が良かった。なお、初期型(GK73A)のGSX-R400Rは、スイングアームにサブアームが追加されるなどの変更を受けた、88年型GSX-R400のマイナーチェンジ版とでも言うべきモデルで、外観もそっくりだった。そのため、型式がGK76Aとなる1990年モデル以降が、実質的なGSX-R400Rのはじまりともいえた。GK76Aでは、エンジンもフレームも新型となり、フロントフォークは倒立式を採用。水冷式オイルクーラーも装備し、フェアリングは、ノーズ部分がスラントした空気抵抗の少ない形状になった。93年のマイナーチェンジでは、エンジン出力が53psに絞られ(当時の規制値に従った)、ヘッドライトが常時点灯タイプに変更された。

カタログ、スペック情報

1995年 GSX-R400R 国内向けモデル
1993年 GSX-R400R SP 国内向けモデル
1993年 GSX-R400R 国内向けモデル
1992年 GSX-R400R SP 国内向けモデル
1992年 GSX-R400R 国内向けモデル
1991年 GSX-R400R SPⅡ 国内向けモデル
1991年 GSX-R400R SP 国内向けモデル
1991年 GSX-R400R 国内向けモデル
1990年 GSX-R400R SP 国内向けモデル
1990年 GSX-R400R 国内向けモデル
1989年 GSX-R400R SPⅡ 国内向けモデル
1989年 GSX-R400R SP 国内向けモデル
1989年 GSX-R400R 国内向けモデル
スズキ | 1995年 GSX-R400R 国内向けモデル GK76A
1980年代から続いてきたレーサーレプリカブームは、90年代を迎えたあたりで収束に向かった。各メーカーの400ccがしのぎを削ったTT-F3レースも、1991年を最後に全日本選手権が終了していた。
基本スペック
タイプグレード名
GSX-R400R
型式
GK76A
発売年
1995
発売月
3
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1995
全幅 (mm)
710
全高 (mm)
1060
ホイールベース (mm)
1375
最低地上高 (mm)
120
シート高 (mm)
750
車両重量 (kg)
190
乗車定員(名)
2
原動機型式
K709
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
56
行程(ピストンストローク)(mm)
40.4
圧縮比(:1)
12
最高出力(PS)
53
最高出力回転数(rpm)
12000
最大トルク(kgf・m)
3.8
最大トルク回転数(rpm)
9500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
16
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7EK
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.7
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.904
2次減速比
3.142
変速比
1速 3.363/2速 2.357/3速 1.866/4速 1.611/5速 1.454/6速 1.285
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
44
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
108
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
25°00′
トレール量 (mm)
94
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/60R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
55
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
160/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
69
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.5
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
GSX-R400R
型式
GK76A
発売年
1995
発売月
3
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1995
全幅 (mm)
710
全高 (mm)
1060
ホイールベース (mm)
1375
最低地上高 (mm)
120
シート高 (mm)
750
車両重量 (kg)
190
乗車定員(名)
2
原動機型式
K709
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
56
行程(ピストンストローク)(mm)
40.4
圧縮比(:1)
12
最高出力(PS)
53
最高出力回転数(rpm)
12000
最大トルク(kgf・m)
3.8
最大トルク回転数(rpm)
9500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
16
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7EK
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.7
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.904
2次減速比
3.142
変速比
1速 3.363/2速 2.357/3速 1.866/4速 1.611/5速 1.454/6速 1.285
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
44
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
108
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
25°00′
トレール量 (mm)
94
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/60R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
55
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
160/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
69
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.5
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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