スズキ GS750Eの買取相場

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GS750E

GS750Eの買取相場

50.2万円119.9万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

GS750Eの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
GS750
119.9万円
121.4万円
-1.5万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
119.9万円
121.4万円
-1.5万円
1001km~5000km
118.7万円
120.2万円
-1.5万円
5001km~10000km
116.6万円
118.0万円
-1.4万円
10001km~15000km
114.2万円
115.6万円
-1.4万円
15001km~20000km
111.8万円
113.2万円
-1.4万円
20001km~30000km
108.2万円
109.6万円
-1.4万円
30001km~40000km
103.5万円
104.8万円
-1.3万円
40001km~50000km
98.7万円
100.0万円
-1.3万円
50001km~
96.3万円
97.6万円
-1.3万円

GS750Eの車両プロフィール

1977年モデルから展開されたGS750に、キャストホイールを採用したバリエーションモデルとして、1978年7月に発売されたのが、GS750Eだった。なお、車名末のEは、キャストホイール車をあらわすアイコン。後に珍しい装備ではなくなるキャストホイールだが、日本国内での販売が認可されたのは、GS750Eが登場する直前の78年5月だった。4スト空冷4気筒DOHC2バルブのエンジンやフレームは、GS750と同様。78年初頭に、ダブルディスク化されたGS750-2がベースになっていた。なお、スズキのGSシリーズにおいて、Eはキャストホイールを、Sはビキニカウルを、Gはシャフト式ドライブをあらわしていた。

カタログ、スペック情報

1978年 GS750E-2 国内向けモデル
1978年 GS750E 国内向けモデル
スズキ | 1978年 GS750E-2 国内向けモデル GS750E
初期型登場の3か月後に発表されたカラー変更版。
基本スペック
タイプグレード名
GS750E-2
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
GS750E
発売年
1978
発売月
10
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2225
全幅 (mm)
855
全高 (mm)
1170
ホイールベース (mm)
1490
最低地上高 (mm)
150
車両重量 (kg)
245
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
原動機型式
GS750
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
748
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
65
行程(ピストンストローク)(mm)
56.4
圧縮比(:1)
8.7
最高出力(PS)
68
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(kgf・m)
6
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
18
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火プラグ標準搭載・型式
B6ES
搭載バッテリー・型式
YB14L-A2
バッテリー容量
12V-14Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.8
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.152
2次減速比
2.733
変速比
1速 2.571/2速 1.777/3速 1.380/4速 1.125/5速 0.961
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
106
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
3.25-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
4.00-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
タイプグレード名
GS750E-2
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
GS750E
発売年
1978
発売月
10
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2225
全幅 (mm)
855
全高 (mm)
1170
ホイールベース (mm)
1490
最低地上高 (mm)
150
車両重量 (kg)
245
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
原動機型式
GS750
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
748
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
65
行程(ピストンストローク)(mm)
56.4
圧縮比(:1)
8.7
最高出力(PS)
68
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(kgf・m)
6
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
18
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セルフスターター式
点火プラグ標準搭載・型式
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搭載バッテリー・型式
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バッテリー容量
12V-14Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.8
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変速機形式
リターン式・5段変速
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1次減速比
2.152
2次減速比
2.733
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1速 2.571/2速 1.777/3速 1.380/4速 1.125/5速 0.961
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
106
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油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
3.25-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
4.00-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
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  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
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  3. 03
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    マイページで
    金額をお知らせ
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    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
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事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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