ヤマハ XV1900Aミッドナイトスターの買取相場

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XV1900Aミッドナイトスター

XV1900Aミッドナイトスターの買取相場

48.2万円114.1万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
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走行距離

XV1900Aミッドナイトスターの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
114.1万円
114.1万円
±0.0万円
1001km~5000km
112.6万円
112.6万円
±0.0万円
5001km~10000km
109.8万円
109.8万円
±0.0万円
10001km~15000km
106.6万円
106.8万円
-0.2万円
15001km~20000km
103.5万円
103.7万円
-0.2万円
20001km~30000km
98.8万円
99.2万円
-0.4万円
30001km~40000km
92.6万円
93.1万円
-0.5万円
40001km~50000km
86.3万円
87.0万円
-0.7万円
50001km~
83.2万円
83.9万円
-0.7万円

XV1900Aミッドナイトスターの車両プロフィール

XV1900Aミッドナイトスターは、1,854cc(113ci)もの排気量を持つ空冷Vツインエンジンを搭載した、ヤマハ製クルーザーのフラッグシップとして登場した。Vバンクの挟み角は48度で、カムシャフトはOHV式。空冷とはいえ、この巨大なパワーユニットの発生する熱のために、シリンダーヘッドにエンジンオイルを循環させる油冷システムやポルクーラーの標準装備などの対策がとられていた。エンジンと並んでオーセンティックなアメリカンクルーザースタイルを構成する要素となった燃料タンクは、溶接跡の見えないフランジレスタイプ(ヤマハ初採用)で、その上部に配置されたスピードメーターには、タコメーター(左下)と燃料計(右下)が組み合わされていた。駆動方式はベルトドライブで、ミッションは5段変速、クラッチは油圧式。2011年モデルからは前後連動ブレーキ(Unified Brake System=UBS)を採用し、2013年モデルからはシフトチェンジをサポートするアシスト&スリッパークラッチを採用した。XV1900Aミッドナイトスターは、海外専用モデルながら、ヤマハの海外向けモデルを輸入するプレストコーポレーションによって、2007年から2013年モデルまで販売された。欧州では2014年モデルまで設定された。なお、北米での名称は「ロードライナー」だった。

カタログ、スペック情報

2014年 XV1900A 海外向けモデル
2013年 XV1900A 海外向けモデル
2012年 XV1900A 海外向けモデル
2011年 XV1900A 海外向けモデル
2009年 XV1900A 海外向けモデル
2008年 XV1900A 海外向けモデル
2007年 XV1900A 海外向けモデル
ヤマハ | 2014年 XV1900A 海外向けモデル
※XV1900Aミッドナイトスターの欧州向けモデル
基本スペック
タイプグレード名
XV1900A
発売年
2014
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2580
全幅 (mm)
1055
全高 (mm)
1105
ホイールベース (mm)
1715
シート高 (mm)
705
車両重量 (kg)
347
最小回転半径(m)
3.5
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
48
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
1854
カム・バルブ駆動方式
OHV
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
100
行程(ピストンストローク)(mm)
118
圧縮比(:1)
9.5
最高出力(kW)
66.4
最高出力(PS)
90.3
最高出力回転数(rpm)
4750
最大トルク(N・m)
155.1
最大トルク(kgf・m)
15.8
最大トルク回転数(rpm)
2500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
16
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
X24EPR-U9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
GT14B-4
バッテリー容量
12V-12Ah
エンジン潤滑方式
ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
5.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
4.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
4.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.412
2次減速比
2.785
変速比
1速 2.375/2速 1.571/3速 1.160/4速 0.929/5速 0.800
動力伝達方式
ベルト
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
30.55°
トレール量 (mm)
152
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
130/70R18
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
63
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
78
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
4.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
ヘッドライトタイプ(Hi)
H7
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:スリッパークラッチ
タイプグレード名
XV1900A
発売年
2014
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2580
全幅 (mm)
1055
全高 (mm)
1105
ホイールベース (mm)
1715
シート高 (mm)
705
車両重量 (kg)
347
最小回転半径(m)
3.5
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
48
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
1854
カム・バルブ駆動方式
OHV
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
100
行程(ピストンストローク)(mm)
118
圧縮比(:1)
9.5
最高出力(kW)
66.4
最高出力(PS)
90.3
最高出力回転数(rpm)
4750
最大トルク(N・m)
155.1
最大トルク(kgf・m)
15.8
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2500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
16
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
X24EPR-U9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
GT14B-4
バッテリー容量
12V-12Ah
エンジン潤滑方式
ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
5.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
4.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
4.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.412
2次減速比
2.785
変速比
1速 2.375/2速 1.571/3速 1.160/4速 0.929/5速 0.800
動力伝達方式
ベルト
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
30.55°
トレール量 (mm)
152
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
130/70R18
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
63
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
78
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
4.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
ヘッドライトタイプ(Hi)
H7
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:スリッパークラッチ
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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  2. 02
    STEP 2
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    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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    STEP 4
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