ヤマハ グランドマジェスティ250の買取相場

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グランドマジェスティ250

グランドマジェスティ250の買取相場

17.4万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
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型式
走行距離

グランドマジェスティ250の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額

型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
SG15J
17.4万円
17.9万円
-0.5万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
17.4万円
17.9万円
-0.5万円
1001km~5000km
16.6万円
17.1万円
-0.5万円
5001km~10000km
15.1万円
15.6万円
-0.5万円
10001km~15000km
13.5万円
13.9万円
-0.4万円
15001km~20000km
11.9万円
12.3万円
-0.4万円
20001km~30000km
9.5万円
9.8万円
-0.3万円
30001km~40000km
6.2万円
6.5万円
-0.3万円
40001km~50000km
3.0万円
3.2万円
-0.2万円
50001km~
1.4万円
1.6万円
-0.2万円

グランドマジェスティ250の車両プロフィール

2000年代前半に隆盛を極めた「ビッグスクーター」ブームは、若年層のライダーが、250ccのスクーターを、各自の好みに応じてカスタムすることで成立したものだった。そんな中で登場したのが、グランドマジェスティ250(YP250G)だった。発売は、2004年3月のこと。名前に「グランド」と付いたのは、ツーリングでの快適性や高速道路での安定性などを求めたから。排気量はマジェスティ250と同じながら、カスタムされるというよりは、そのままのスタイルで楽しむ一クラス上のツーリングモデルとしての位置付けだった。そんな性格は、ホイールサイズに表れており、同年代のマジェスティ250よりも大きなホイール(前14/後13インチ)が採用されていた。2006年モデルまで、ちょっとした外装の変更以外にモデルチェンジを受けることなく生産された。2007年には、(グランドじゃない)マジェスティ250がフルモデルチェンジされ、上質なスクーターに進化することで、グランドマジェスティ250の要素は、マジェスティと統合されるかたちになった。

カタログ、スペック情報

2006年 GRAND MAJESTY 250 国内向けモデル
2005年 GRAND MAJESTY 250 国内向けモデル
2004年 GRAND MAJESTY 250 国内向けモデル
ヤマハ | 2006年 GRAND MAJESTY 250 国内向けモデル BA-SG15J
2006年モデルは、新色としてビビッドレッドメタリック1を採用した。前年からレッドは存在したが、より鮮やかなレッドに変更された。グランドマジェスティは、250ccモデルの他に、400ccモデルも存在したが、外観上ではっきり分かる違いは、400ccモデルの場合は前輪ブレーキがダブルディスク、250ccモデルはシングルディスクだったこと。
基本スペック
タイプグレード名
GRAND MAJESTY 250
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BA-SG15J
発売年
2006
発売月
3
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2230
全幅 (mm)
780
全高 (mm)
1380
ホイールベース (mm)
1565
最低地上高 (mm)
120
シート高 (mm)
750
乾燥重量 (kg)
194
車両重量 (kg)
210
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
39.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
G338E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
66
行程(ピストンストローク)(mm)
73
圧縮比(:1)
10.8
最高出力(kW)
18
最高出力(PS)
24
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(N・m)
25
最大トルク(kgf・m)
2.5
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
14
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
546.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
GT9B-4
バッテリー容量
12V-8.0Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.5
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
2.571
2次減速比
3.571
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
100
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
懸架方式(後)
ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
104
タイヤ(前)
120/80-14
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/70-13
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
64
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
タイプグレード名
GRAND MAJESTY 250
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BA-SG15J
発売年
2006
発売月
3
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2230
全幅 (mm)
780
全高 (mm)
1380
ホイールベース (mm)
1565
最低地上高 (mm)
120
シート高 (mm)
750
乾燥重量 (kg)
194
車両重量 (kg)
210
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
39.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
G338E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
66
行程(ピストンストローク)(mm)
73
圧縮比(:1)
10.8
最高出力(kW)
18
最高出力(PS)
24
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(N・m)
25
最大トルク(kgf・m)
2.5
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
14
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
546.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
GT9B-4
バッテリー容量
12V-8.0Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.5
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
2.571
2次減速比
3.571
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
100
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
懸架方式(後)
ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後)
1
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タイヤ(前)
120/80-14
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/70-13
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
64
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    バイク買取販売店が一斉入札
    最短翌日に、最高額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    最高入札額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
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