ヤマハ ポッケの買取相場

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ポッケ

ポッケの買取相場

18.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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走行距離

ポッケの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
4U1
18.3万円
18.0万円
+0.3万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
18.3万円
18.0万円
+0.3万円
1001km~5000km
17.2万円
17.0万円
+0.2万円
5001km~10000km
15.2万円
15.3万円
-0.1万円
10001km~15000km
13.0万円
13.3万円
-0.3万円
15001km~20000km
10.9万円
11.4万円
-0.5万円
20001km~30000km
7.6万円
8.5万円
-0.9万円
30001km~40000km
3.3万円
4.7万円
-1.4万円
40001km~50000km
算出不可
0.8万円
算出不可
50001km~
算出不可
算出不可
算出不可

ポッケの車両プロフィール

ハンドル折りたたみ式のレジャーバイクといえば、ロングセラーモデルとなったモンキー(ホンダ)がイメージされるが、ヤマハにも同様のモデルが存在した。それが「ポッケ」。発売は1980年の夏で、女性用のソフトバイク人気を受けて、男でもファッション要素としてのバイクや、クルマに積めるレジャー用のバイクが求められてきていたことを背景に登場した。ミニサイズながら本格的な バイクのスタイルなのはモンキーと同様ながら、ポッケは、わずか6インチの極小径のホイールを採用し、全長1.3メートル以下、重さは52kg(乾燥重量)。ハンドルを折りたためばライトバンの荷室に積むことも容易で、室内に保管することも難しくなかった。エンジンは49ccの2ストで、ミッションはボトムニュートラルの4段リターン式。ハンドクラッチ式で、スポーツバイクさながらの操作を楽しむこともできた。1981年には、「ミッドナイト仕様」を限定販売。 ブラックとゴールドの組みあわせによるミッドナイト仕様は、同時期のヤマハスポーツモデルに多く設定されていたスペシャルカラーだった。車名の由来は、もちろん「ポケットにも入りそう」なこと。

カタログ、スペック情報

1981年 POCKE Midnight 国内向けモデル
1980年 POCKE 国内向けモデル
ヤマハ | 1981年 POCKE Midnight 国内向けモデル
ブラック&ゴールドの「ミッドナイトスペシャル」カラーを施したリミテッドモデルとして設定された。ポップなシグナルカラーが中心だったポッケの「大人仕様」だった。
基本スペック
タイプグレード名
POCKE Midnight
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
発売年
1981
発売月
6
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1280
全幅 (mm)
690
全高 (mm)
920
ホイールベース (mm)
885
シート高 (mm)
660
乾燥重量 (kg)
52
乗車定員(名)
1
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
40
行程(ピストンストローク)(mm)
39.7
圧縮比(:1)
7.14
最高出力(kW)
2.2
最高出力(PS)
3
最高出力回転数(rpm)
5500
最大トルク(N・m)
4.1
最大トルク(kgf・m)
0.42
最大トルク回転数(rpm)
4000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
5.3
燃料(種類)
レギュラーガソリン
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
6N2-2A
バッテリー容量
6V-2Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・4段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.578
2次減速比
1.933
変速比
1速 3.250/2速 2.000/3速 1.428/4速 1.125
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
27°30'
トレール量 (mm)
29
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
3.50-6
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
3.50-6
タイヤ(後)構造名
バイアス
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.75
タイプグレード名
POCKE Midnight
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
発売年
1981
発売月
6
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1280
全幅 (mm)
690
全高 (mm)
920
ホイールベース (mm)
885
シート高 (mm)
660
乾燥重量 (kg)
52
乗車定員(名)
1
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
40
行程(ピストンストローク)(mm)
39.7
圧縮比(:1)
7.14
最高出力(kW)
2.2
最高出力(PS)
3
最高出力回転数(rpm)
5500
最大トルク(N・m)
4.1
最大トルク(kgf・m)
0.42
最大トルク回転数(rpm)
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燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
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レギュラーガソリン
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
6N2-2A
バッテリー容量
6V-2Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・4段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.578
2次減速比
1.933
変速比
1速 3.250/2速 2.000/3速 1.428/4速 1.125
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
27°30'
トレール量 (mm)
29
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
3.50-6
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
3.50-6
タイヤ(後)構造名
バイアス
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.75
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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