ヤマハ グランドAXIS100の買取相場

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グランドAXIS100

グランドAXIS100の買取相場

11.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

グランドAXIS100の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
SB01J
11.8万円
11.7万円
+0.1万円
SB06J
11.1万円
10.9万円
+0.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
11.8万円
11.7万円
+0.1万円
1001km~5000km
11.3万円
11.1万円
+0.2万円
5001km~10000km
10.3万円
10.2万円
+0.1万円
10001km~15000km
9.3万円
9.1万円
+0.2万円
15001km~20000km
8.2万円
8.1万円
+0.1万円
20001km~30000km
6.6万円
6.5万円
+0.1万円
30001km~40000km
4.5万円
4.4万円
+0.1万円
40001km~50000km
2.4万円
2.3万円
+0.1万円
50001km~
1.4万円
1.3万円
+0.1万円

グランドAXIS100の車両プロフィール

1998年9月に発売されたグランドアクシス100(YA100)は、101ccの空冷2ストロークエンジンを搭載した原付2種スクーターだった。同時期のヤマハには、同じクラスにジョグ90が存在したが、ジョグ90が50cc版と同じボディにパワフルなエンジンを搭載したのに対し、グランドアクシス100は、ホイールベースも長い、少し大きめの車体と、安定性の高い12インチのホイール、高出力の2ストエンジンを組み合わせたことが特徴だった。12インチホイールは、「通勤快速」の名をほしいままにしていたアドレスV100(スズキ)との大きな差異でもあった。2001年に排ガス規制、03年に騒音規制に適合しながら、2007年モデルまで設定された。なお、前身モデルは1990年登場のアクシス90、後継モデルは、2009年登場のアクシストリートということになるが、後者は4スト化されていたので、グランドアクシス100は、ヤマハ最後の2スト原付2種スクーターとなった。

カタログ、スペック情報

2007年 GRAND AXIS100 国内向けモデル
2006年 GRAND AXIS100 国内向けモデル
2005年 GRAND AXIS100 国内向けモデル
2003年 GRAND AXIS100 国内向けモデル
2001年 GRAND AXIS100 国内向けモデル
1998年 GRAND AXIS100 国内向けモデル
ヤマハ | 2007年 GRAND AXIS100 国内向けモデル BD-SB06J
ホイールカラーがブラックになったグランドアクシス100の最終仕様。2000年代半ばになると、2ストエンジンの国内モデルはほぼ絶滅状態になっており、競合のアドレスV100も、2005年に4スト化(アドレスV125)されていた。アクシスのモデル名は、2009年8月登場のアクシストリートに引き継がれた。
基本スペック
タイプグレード名
GRAND AXIS100
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BD-SB06J
発売年
2007
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1850
全幅 (mm)
680
全高 (mm)
1085
ホイールベース (mm)
1275
最低地上高 (mm)
110
シート高 (mm)
745
乾燥重量 (kg)
90
車両重量 (kg)
95
最小回転半径(m)
2.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
39.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
B109E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
101
内径(シリンダーボア)(mm)
52
行程(ピストンストローク)(mm)
47.6
圧縮比(:1)
6
最高出力(kW)
7.4
最高出力(PS)
10
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(N・m)
11
最大トルク(kgf・m)
1.1
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
Y16P
燃料タンク容量 (L)
6.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
253.5
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BPR7HS
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX5L-BS
バッテリー容量
12V-4Ah(10h)
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
3.133
2次減速比
3.333
フレーム型式
パイプバックボーン
キャスター角
27°30′
トレール量 (mm)
97
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
110/70-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
47
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/70-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
51
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.75
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
メーター表示:燃料計
タイプグレード名
GRAND AXIS100
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BD-SB06J
発売年
2007
発売月
1
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1850
全幅 (mm)
680
全高 (mm)
1085
ホイールベース (mm)
1275
最低地上高 (mm)
110
シート高 (mm)
745
乾燥重量 (kg)
90
車両重量 (kg)
95
最小回転半径(m)
2.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
39.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
B109E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
101
内径(シリンダーボア)(mm)
52
行程(ピストンストローク)(mm)
47.6
圧縮比(:1)
6
最高出力(kW)
7.4
最高出力(PS)
10
最高出力回転数(rpm)
7000
最大トルク(N・m)
11
最大トルク(kgf・m)
1.1
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
Y16P
燃料タンク容量 (L)
6.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
253.5
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BPR7HS
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YTX5L-BS
バッテリー容量
12V-4Ah(10h)
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
乾式・多板・遠心
変速機形式
Vベルト式・無段変速
1次減速比
3.133
2次減速比
3.333
フレーム型式
パイプバックボーン
キャスター角
27°30′
トレール量 (mm)
97
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
ユニットスイング式
タイヤ(前)
110/70-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
47
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/70-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
51
タイヤ(後)速度記号
J
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.75
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
メーター表示:燃料計
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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