ヤマハ TZR50の買取相場

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TZR50

TZR50の買取相場

18.4万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

TZR50の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
3TU
18.4万円
18.2万円
+0.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
18.4万円
18.2万円
+0.2万円
1001km~5000km
17.5万円
17.3万円
+0.2万円
5001km~10000km
15.8万円
15.8万円
±0.0万円
10001km~15000km
14.0万円
14.0万円
±0.0万円
15001km~20000km
12.2万円
12.3万円
-0.1万円
20001km~30000km
9.5万円
9.7万円
-0.2万円
30001km~40000km
5.9万円
6.3万円
-0.4万円
40001km~50000km
2.3万円
2.8万円
-0.5万円
50001km~
0.5万円
1.1万円
-0.6万円

TZR50の車両プロフィール

1990年2月に登場したTZR50。ヤマハにとって、50ccフルサイズスポーツ(※)初のフルフェアリングモデルだった。名称からも分かるように、2ストレーサーレプリカのTZR250とのリレーションが明らかな、原付免許保有のヤングライダーに向けたスーパースポーツモデルで、49ccの水冷2ストローク単気筒エンジンは、自主規制値いっぱいの7.2psを発生。前後ともにディスクブレーキを採用していた。92年のマイナーチェンジでエンジンやシャシーのセッティングを見直したのち、登場からわずか3年で、後継モデルのTZR50Rにバトンタッチした。(※ロードバイクの場合、250ccクラスと同等の、前後とも16~17インチのホイールを採用するモデルを、小径車と区分するために「フルサイズ」と呼んだ)

カタログ、スペック情報

1992年 TZR50 国内向けモデル
1991年 TZR50 国内向けモデル
1990年 TZR50 国内向けモデル
ヤマハ | 1992年 TZR50 国内向けモデル A-3TU
エンジンの点火時期を変更するなどして、加速性とレスポンスが向上。前後サスの路面追従性もアップ。ハンドルポジションも変更された。翌93年3月に、後継モデルのTZR50Rが登場したため、この92年モデルが最終仕様。
基本スペック
タイプグレード名
TZR50
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
A-3TU
発売年
1992
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1875
全幅 (mm)
605
全高 (mm)
1025
ホイールベース (mm)
1250
最低地上高 (mm)
130
シート高 (mm)
760
車両重量 (kg)
95
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
80.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
3TU
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
40
行程(ピストンストローク)(mm)
39.7
圧縮比(:1)
8.2
最高出力(PS)
7.2
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(kgf・m)
0.65
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VM16SS
燃料タンク容量 (L)
10
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
800.0
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BR9ES
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YB3L-B
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.578
2次減速比
3.916
変速比
1速 3.250/2速 2.125/3速 1.550/4速 1.227/5速 1.040/6速 0.923
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
12
スプロケット歯数・後
47
チェーンサイズ
428
標準チェーンリンク数
126
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
24°30′
トレール量 (mm)
78
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
80/90-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
43
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(後)
90/90-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
49
タイヤ(後)速度記号
P
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.15
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
TZR50
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
A-3TU
発売年
1992
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1875
全幅 (mm)
605
全高 (mm)
1025
ホイールベース (mm)
1250
最低地上高 (mm)
130
シート高 (mm)
760
車両重量 (kg)
95
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
80.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
3TU
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
40
行程(ピストンストローク)(mm)
39.7
圧縮比(:1)
8.2
最高出力(PS)
7.2
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(kgf・m)
0.65
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VM16SS
燃料タンク容量 (L)
10
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
800.0
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BR9ES
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YB3L-B
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.578
2次減速比
3.916
変速比
1速 3.250/2速 2.125/3速 1.550/4速 1.227/5速 1.040/6速 0.923
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
12
スプロケット歯数・後
47
チェーンサイズ
428
標準チェーンリンク数
126
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
24°30′
トレール量 (mm)
78
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
80/90-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
43
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(後)
90/90-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
49
タイヤ(後)速度記号
P
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.15
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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