ヤマハ GR50の買取相場

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GR50

GR50の買取相場

4万円26.6万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

GR50の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
FT1
26.6万円
26.4万円
+0.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
26.6万円
26.4万円
+0.2万円
1001km~5000km
25.5万円
25.5万円
±0.0万円
5001km~10000km
23.6万円
23.7万円
-0.1万円
10001km~15000km
21.4万円
21.8万円
-0.4万円
15001km~20000km
19.2万円
19.9万円
-0.7万円
20001km~30000km
16.0万円
17.0万円
-1.0万円
30001km~40000km
11.6万円
13.1万円
-1.5万円
40001km~50000km
7.3万円
9.3万円
-2.0万円
50001km~
5.1万円
7.3万円
-2.2万円

GR50の車両プロフィール

ヤマハミニGR50は、1976年2月に発売された原付1種スポーツだった。ストッパー付きのシートやゼッケンカウル風のシートカウルなどを装備したカフェレーサースタイルの車体に搭載されたのは、排気量49ccの空冷2スト単気筒エンジンで、4.5馬力の最高出力を発生。フレームはダブルクレードル型で、5速ミッション、前後ドラム式ブレーキ、前後14インチホイール&タイヤを採用していた。角形の燃料タンクは、原付としては大容量の7リットル。1977年には砲弾型のバックミラーを採用し、1979年にはメーター照明がオレンジ色になるなどの変更を受けた。なお、メーターは速度計と2ストオイルの補給警告ランプのみ。純正オプションでタコメーターやアップタイプのハンドルなどが用意されていた。モデルの立ち位置としては、トレールバイクのGT50(ミニトレ)のスポーツバイク版というものだった。

カタログ、スペック情報

1979年 GR50 国内向けモデル
1977年 GR50 国内向けモデル
1976年 GR50 国内向けモデル
ヤマハ | 1979年 GR50 国内向けモデル FT1
メーター照明がオレンジ色に変更された。
基本スペック
タイプグレード名
GR50
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
FT1
発売年
1979
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1585
全幅 (mm)
590
全高 (mm)
850
ホイールベース (mm)
1035
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
635
乾燥重量 (kg)
64.5
最小回転半径(m)
1.5
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
80.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
40
行程(ピストンストローク)(mm)
39.7
圧縮比(:1)
6.9
最高出力(PS)
4.5
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(kgf・m)
0.43
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
7
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
560.0
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
マグネット式
点火プラグ標準搭載・型式
B7HS
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
6N4-2A-2
バッテリー容量
6V 4Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.578
2次減速比
3.416
変速比
1速 3.250/2速 2.000/3速 1.428/4速 1.125/5速 0.961
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
12
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
420
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
63°30′
トレール量 (mm)
68
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
2.50-14
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
2.75-14
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.4
ホイールリム幅(後)
1.4
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.60
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
タイプグレード名
GR50
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
FT1
発売年
1979
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1585
全幅 (mm)
590
全高 (mm)
850
ホイールベース (mm)
1035
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
635
乾燥重量 (kg)
64.5
最小回転半径(m)
1.5
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
80.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
内径(シリンダーボア)(mm)
40
行程(ピストンストローク)(mm)
39.7
圧縮比(:1)
6.9
最高出力(PS)
4.5
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(kgf・m)
0.43
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
7
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
560.0
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
マグネット式
点火プラグ標準搭載・型式
B7HS
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
6N4-2A-2
バッテリー容量
6V 4Ah
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.578
2次減速比
3.416
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1速 3.250/2速 2.000/3速 1.428/4速 1.125/5速 0.961
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
12
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
420
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
63°30′
トレール量 (mm)
68
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
2.50-14
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
2.75-14
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.4
ホイールリム幅(後)
1.4
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.60
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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