ヤマハ FJR1300の買取相場

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FJR1300

FJR1300の買取相場

24.1万円62.6万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

FJR1300の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
RP041
62.6万円
62.6万円
±0.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
62.6万円
62.6万円
±0.0万円
1001km~5000km
61.1万円
61.2万円
-0.1万円
5001km~10000km
58.5万円
58.6万円
-0.1万円
10001km~15000km
55.6万円
55.8万円
-0.2万円
15001km~20000km
52.7万円
53.0万円
-0.3万円
20001km~30000km
48.3万円
48.7万円
-0.4万円
30001km~40000km
42.5万円
43.0万円
-0.5万円
40001km~50000km
36.7万円
37.3万円
-0.6万円
50001km~
33.8万円
34.5万円
-0.7万円

FJR1300の車両プロフィール

FJ1100(1984年)からFJ1200(1991年)と続いた欧州向けの高速ツアラーモデル。そこに続いたのが、1,298ccの水冷並列4気筒DOHCエンジン搭載のFJR1300だった。デビューの舞台は2000年9月のインターモトミュンヘン(ドイツ)。その後、2001年から欧州向けに販売されていた。そのFJR1300が日本市場へ正式に導入されたのは、2013年11月のこと。日本仕様登場時のリリースには、「狙い」として「高速道路での二人乗りやETC導入により、ツーリング志向が高まっている」とあった。両施策とも、導入から8年ほどを経ていたので、ヨーロッパの国々を結ぶハイウェイを高速巡航するスポーツツアラーの国内展開が受け入れられる素地はできていた。なお、FJR1300は、2001年から2013年までの間に、ABSを搭載したFJR1300Aと、さらにクラッチ操作不要でシフトチェンジを可能としたFJR1300ASの2バリエーション展開となっており、国内モデルも、標準仕様のA、上級モデルのAS(しかし販売のメインはこちら)という構成になっていた。2016年にはマイナーチェンジを受け、AS、Aともに、これまでの5段から6段ミッションに変更された。また、クラッチ操作が必要なFJR1300Aには、アシスト&スリッパークラッチが搭載された。なお、このマイナーチェンジの際には、平成28年排出ガス規制もクリアしていた。2022年には、発売20周年を記念する限定車が設定され、このモデルをもって生産終了が発表された。※[追記]AT限定大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。よって、FJ1300ASは、AT限定免許対応モデルとなった。

カタログ、スペック情報

2022年 FJR1300AS 20th Anniversary Edition 国内向けモデル
2022年 FJR1300A 20th Anniversary Edition 国内向けモデル
2018年 FJR1300AS 国内向けモデル
2018年 FJR1300A 国内向けモデル
2016年 FJR1300AS 国内向けモデル
2016年 FJR1300A 国内向けモデル
2015年 FJR1300AS 国内向けモデル
2015年 FJR1300A 国内向けモデル
2014年 FJR1300AS 国内向けモデル
2014年 FJR1300A 国内向けモデル
2013年 FJR1300A 海外向けモデル
2011年 FJR1300A 海外向けモデル
2009年 FJR1300AS 海外向けモデル
2009年 FJR1300A 海外向けモデル
2008年 FJR1300AS 海外向けモデル
2008年 FJR1300A 海外向けモデル
2007年 FJR1300AS 海外向けモデル
2007年 FJR1300A 海外向けモデル
2001年 FJR1300 海外向けモデル
null年 FJR1300P
null年 FJR1300AP
ヤマハ | 2022年 FJR1300AS 20th Anniversary Edition 国内向けモデル 2BL-RP27J
FJR1300・シリーズの登場から20年を記念した限定モデル。日本での発売は2013年12月(2014年モデル)だったが、欧州市場では2001年モデルが初年度なので、発表された2021年は、ちょうど20周年だった。FJR1300ASは、自動変速(6段)ミッション搭載車。クラッチレバーは存在せず、AT限定の大型二輪免許で運転可能。そして、この記念モデルをもって、FJR1300・シリーズは生産終了となった。※発売日:2022年2月10日
基本スペック
タイプグレード名
FJR1300AS 20th Anniversary Edition
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
2BL-RP27J
発売年
2022
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2230
全幅 (mm)
750
全高 (mm)
1325
ホイールベース (mm)
1545
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
805
車両重量 (kg)
296
最小回転半径(m)
3.2
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
24.6
測定基準(1)
60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
16.6
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
P518E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1297
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
79
行程(ピストンストローク)(mm)
66.2
圧縮比(:1)
10.8
最高出力(kW)
108
最高出力(PS)
147
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
138
最大トルク(kgf・m)
14.1
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
25
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
615.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
GT14B-4
バッテリー容量
12.0Ah10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
4.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板・遠心
変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
1.562
2次減速比
2.693
変速比
1速 2.500/2速 1.722/3速 1.350/4速 1.111/5速 0.962/6速 0.846
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
26°00'
トレール量 (mm)
109
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
タイプグレード名
FJR1300AS 20th Anniversary Edition
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
2BL-RP27J
発売年
2022
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2230
全幅 (mm)
750
全高 (mm)
1325
ホイールベース (mm)
1545
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
805
車両重量 (kg)
296
最小回転半径(m)
3.2
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
24.6
測定基準(1)
60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
16.6
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
P518E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1297
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
79
行程(ピストンストローク)(mm)
66.2
圧縮比(:1)
10.8
最高出力(kW)
108
最高出力(PS)
147
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
138
最大トルク(kgf・m)
14.1
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
25
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
615.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
GT14B-4
バッテリー容量
12.0Ah10HR
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
4.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板・遠心
変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
1.562
2次減速比
2.693
変速比
1速 2.500/2速 1.722/3速 1.350/4速 1.111/5速 0.962/6速 0.846
動力伝達方式
シャフト
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
26°00'
トレール量 (mm)
109
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
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