ホンダ レブル1100T DCTの買取相場

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レブル1100T DCT

レブル1100T DCTの買取相場

34.1万円89.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

レブル1100T DCTの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
8BL-SC83
89.8万円
91.1万円
-1.3万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
89.8万円
91.1万円
-1.3万円
1001km~5000km
88.0万円
89.4万円
-1.4万円
5001km~10000km
84.8万円
86.4万円
-1.6万円
10001km~15000km
81.2万円
83.0万円
-1.8万円
15001km~20000km
77.7万円
79.6万円
-1.9万円
20001km~30000km
72.3万円
74.5万円
-2.2万円
30001km~40000km
65.2万円
67.7万円
-2.5万円
40001km~50000km
58.1万円
60.9万円
-2.8万円
50001km~
54.5万円
57.5万円
-3.0万円

カタログ、スペック情報

2025年 CMX1100T Rebel DCT 海外向けモデル
2025年 CMX1100T Rebel 海外向けモデル
2024年 REBEL 1100T DCT 国内向けモデル
2024年 REBEL 1100T 国内向けモデル
2023年 REBEL 1100T DCT 国内向けモデル
2023年 REBEL 1100T 国内向けモデル
2023年 CMX1100T Rebel DCT 海外向けモデル
2023年 CMX1100T Rebel 海外向けモデル
ホンダ | 2025年 CMX1100T Rebel DCT 海外向けモデル
2024年10月に発表された欧州市場向けレブル1100T(現地名:CMX1100Tレブル)の2025年モデル。マイナーチェンジを受けて、これまで丸型でほぼモノクロ表示だったメーターは、角型5インチのフルカラー液晶ディスプレイを採用した。また、ライディングポジションにも変更が加えられ、ハンドルバーは、ライダー向けに28ミリ後方に移動し(近くなり)、フットペグは、50ミリ前方かつ12ミリ上に移動していた。シートウレタンが厚くなり、シート高はこれまでよりも10ミリアップの710ミリとなった。こちらは自動変速の6速ツインクラッチモデル。クラッチレバーはない。
基本スペック
タイプグレード名
CMX1100T Rebel DCT
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
発売年
2025
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2240
全幅 (mm)
845
全高 (mm)
1180
ホイールベース (mm)
1520
最低地上高 (mm)
120
シート高 (mm)
710
車両重量 (kg)
250
最小回転半径(m)
2.9
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1084
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
92
行程(ピストンストローク)(mm)
81.5
圧縮比(:1)
10.5
最高出力(kW)
65
最高出力回転数(rpm)
7250
最大トルク(N・m)
98
最大トルク回転数(rpm)
4750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
13.6
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
バッテリー容量
12V-11.2Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
セミ・ドライサンプ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
電子式・6段自動変速
変速機・操作方式
自動変速+ハンドスイッチ
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
28°00′
トレール量 (mm)
110
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
130/70B18
タイヤ(前)構造名
ベルテッドバイアス
タイヤ(前)荷重指数
63
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/65B16
タイヤ(後)構造名
ベルテッドバイアス
タイヤ(後)荷重指数
81
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
タイプグレード名
CMX1100T Rebel DCT
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
発売年
2025
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2240
全幅 (mm)
845
全高 (mm)
1180
ホイールベース (mm)
1520
最低地上高 (mm)
120
シート高 (mm)
710
車両重量 (kg)
250
最小回転半径(m)
2.9
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1084
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
92
行程(ピストンストローク)(mm)
81.5
圧縮比(:1)
10.5
最高出力(kW)
65
最高出力回転数(rpm)
7250
最大トルク(N・m)
98
最大トルク回転数(rpm)
4750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
13.6
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
バッテリー容量
12V-11.2Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
セミ・ドライサンプ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
電子式・6段自動変速
変速機・操作方式
自動変速+ハンドスイッチ
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
28°00′
トレール量 (mm)
110
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
130/70B18
タイヤ(前)構造名
ベルテッドバイアス
タイヤ(前)荷重指数
63
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/65B16
タイヤ(後)構造名
ベルテッドバイアス
タイヤ(後)荷重指数
81
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.0
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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  3. 03
    STEP 3
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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
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事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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