ホンダ CRF125Fの買取相場

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CRF125F

CRF125Fの買取相場

6万円26.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

CRF125Fの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
26.3万円
26.0万円
+0.3万円
1001km~5000km
25.5万円
25.1万円
+0.4万円
5001km~10000km
24.1万円
23.5万円
+0.6万円
10001km~15000km
22.6万円
21.7万円
+0.9万円
15001km~20000km
21.0万円
20.0万円
+1.0万円
20001km~30000km
18.7万円
17.3万円
+1.4万円
30001km~40000km
15.6万円
13.7万円
+1.9万円
40001km~50000km
12.5万円
10.1万円
+2.4万円
50001km~
11.0万円
8.3万円
+2.7万円

CRF125Fの車両プロフィール

CRF125Fは、オフロード走行専用モデルとして、2013年10月に発売された(2014年モデル)。オフロードコース走行初心者にもとっつきやすいように、フルサイズよりも少しコンパクトな車体で、ホイールサイズはフロント19インチ、リア16インチを採用。シート高も、785ミリに抑えられていた。エンジンは、124ccの空冷4スト単気筒で、キック始動とともに、セルフスターターも備えていた。ミッションは4速マニュアル。2019年モデルでは、新たにフューエルインジェクションを搭載し、フレームも新しく設計されたものになった。※公道走行、ナンバー取得不可。

カタログ、スペック情報

2025年 CRF125F 国内向けモデル
2023年 CRF125F 国内向けモデル
2022年 CRF125F 国内向けモデル
2019年 CRF125F 国内向けモデル
2014年 CRF125F 国内向けモデル
ホンダ | 2025年 CRF125F 国内向けモデル JE03
2年ぶりのカラー&グラフィック変更を受けたCRF125F。72台限定で、2024年8月29日に発売された。※写真は海外仕様のため、国内向けモデルとは異なる場合がある
基本スペック
タイプグレード名
CRF125F
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
JE03
発売年
2024
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1855
全幅 (mm)
770
全高 (mm)
1070
ホイールベース (mm)
1255
最低地上高 (mm)
260
シート高 (mm)
785
車両重量 (kg)
88
乗車定員(名)
1
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
124.9
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm)
52.4
行程(ピストンストローク)(mm)
57.9
圧縮比(:1)
9
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
3.7
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・4段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.250
2次減速比
3.769
変速比
1速 3.181/2速 1.706/3速 1.238/4速 0.916
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
27°30'
トレール量 (mm)
94
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
168
タイヤ(前)
70/100-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
42
タイヤ(前)速度記号
M
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
90/100-16
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
51
タイヤ(後)速度記号
M
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
タイプグレード名
CRF125F
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
JE03
発売年
2024
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1855
全幅 (mm)
770
全高 (mm)
1070
ホイールベース (mm)
1255
最低地上高 (mm)
260
シート高 (mm)
785
車両重量 (kg)
88
乗車定員(名)
1
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
124.9
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm)
52.4
行程(ピストンストローク)(mm)
57.9
圧縮比(:1)
9
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
PGM-FI
燃料タンク容量 (L)
3.7
エンジン始動方式
セルフ・キック 併用式
点火装置
フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・4段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.250
2次減速比
3.769
変速比
1速 3.181/2速 1.706/3速 1.238/4速 0.916
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
27°30'
トレール量 (mm)
94
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
168
タイヤ(前)
70/100-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
42
タイヤ(前)速度記号
M
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
90/100-16
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
51
タイヤ(後)速度記号
M
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
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バイク買取、査定の流れ

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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
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ハーレーダビッドソン
FLRT フリーウィーラー
66.6万円251.8万円
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SR400
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Dトラッカー125
カワサキ
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