ホンダ VT250Fインテグラの買取相場

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VT250Fインテグラ

VT250Fインテグラの買取相場

11.2万円43.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

VT250Fインテグラの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
MC08
43.3万円
43.1万円
+0.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
43.3万円
43.1万円
+0.2万円
1001km~5000km
41.9万円
41.7万円
+0.2万円
5001km~10000km
39.4万円
39.4万円
±0.0万円
10001km~15000km
36.6万円
36.7万円
-0.1万円
15001km~20000km
33.8万円
34.1万円
-0.3万円
20001km~30000km
29.7万円
30.2万円
-0.5万円
30001km~40000km
24.1万円
24.9万円
-0.8万円
40001km~50000km
18.6万円
19.6万円
-1.0万円
50001km~
15.8万円
17.0万円
-1.2万円

VT250Fインテグラの車両プロフィール

VT250Fインテグラは、1983年6月に発売されたフル・フェアリング(カウル)装備のロードスポーツモデル。VT250Fのフルカウルモデル、という位置づけだが、83年6月登場時点では、VT250Fはビキニカウルが標準仕様だったので、VT250Fインテグラは、VT250Fとは大きく印象が異なるモデルだった。また、当時は、日本国内向けモデルへのカウル装備が認められてから日が浅く、ホンダも1982年から「車名+インテグラ」でカウル付きモデルをリリースしていた(CBX400Fインテグラなど)。その後、ベースモデルのVT250Fは、1984年にフルモデルチェンジを受け、ハーフカウル(アッパーカウル)を標準装備するようになり、その2代目モデルをベースにしたVT250Fインテグラが、特別仕様車「ウイングスペシャルエディション」として設定された。このあと、VT250シリーズにフルカウル仕様車は登場せず、VT250Fインテグラが唯一のモデルとなった。なお、なお、「インテグラ」という名称は、Integrate(英語:統合する/一体化する)由来の造語で、VT250Fインテグラの場合は、スポーツモデルとしての性能と、フェアリング効果による快適な走行が統合されたということでのネーミングだった。

カタログ、スペック情報

1985年 VT250F INTEGRA 国内向けモデル
1983年 VT250F INTEGRA 国内向けモデル
ホンダ | 1985年 VT250F INTEGRA 国内向けモデル MC08
VT250シリーズの販売累計10万台達成、3年連続ベストセラーなど数々の販売記録を樹立したことを記念して発売された特別仕様車、ウイングスペシャルエディション。新しいデザインのインナーポケット付きフルフェアリングの採用や、フレーキング時の車体フロントの沈み込みを緩和させるブレーキトルク応答型アンチダイブ機構(TRAC)、前輪アウトボードダブルディスクブレーキなどを装備した。
基本スペック
タイプグレード名
VT250F INTEGRA
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
MC08
発売年
1985
発売月
4
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2015
全幅 (mm)
730
全高 (mm)
1185
ホイールベース (mm)
1385
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
765
乾燥重量 (kg)
155
車両重量 (kg)
170
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
45.0
測定基準(1)
50km/h走行時
原動機型式
MC08E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
248
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
60
行程(ピストンストローク)(mm)
44
圧縮比(:1)
11
最高出力(PS)
40
最高出力回転数(rpm)
12500
最大トルク(kgf・m)
2.3
最大トルク回転数(rpm)
11000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VD6
燃料タンク容量 (L)
14
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
2.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
630.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DP8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YB9-B
バッテリー容量
12V-9Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.9
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
2.821
2次減速比
3.214
変速比
1速 2.562/2速 1.850/3速 1.478/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.965
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
26°20′
トレール量 (mm)
97
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/90-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
110/90-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
60
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.80
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
VT250F INTEGRA
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
MC08
発売年
1985
発売月
4
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2015
全幅 (mm)
730
全高 (mm)
1185
ホイールベース (mm)
1385
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
765
乾燥重量 (kg)
155
車両重量 (kg)
170
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
45.0
測定基準(1)
50km/h走行時
原動機型式
MC08E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
248
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
60
行程(ピストンストローク)(mm)
44
圧縮比(:1)
11
最高出力(PS)
40
最高出力回転数(rpm)
12500
最大トルク(kgf・m)
2.3
最大トルク回転数(rpm)
11000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VD6
燃料タンク容量 (L)
14
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
2.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
630.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
DP8EA-9
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YB9-B
バッテリー容量
12V-9Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.9
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
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リターン式・6段変速
1次減速比
2.821
2次減速比
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動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
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45
チェーンサイズ
520
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104
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
26°20′
トレール量 (mm)
97
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/90-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
110/90-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
60
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.80
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
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    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
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必要書類の準備方法がわかりません。
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